Audin sumuanturiongelmat häiritsevät useita järjestelmiä

Koska minulla on kohtalainen kokemus DIY-työskentelystä, minulla oli lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2003 Audi A3:ssa. Kojelaudan varoitusvalot ja ilmastoinnin säätöongelmat olivat huomattavan samanlaisia. Alkuvaiheen vianetsinnän jälkeen mekaanikkoni totesi, että kosteusanturin liitäntä oli viallinen. Tärkeimmät oireet olivat täsmälleen kuvaamasi kaltaiset: ilmastointilaitteen toimintahäiriö, jäätyneet pesurisuuttimet ja peilien lämmittimien toimimattomuus. Itse anturi oli kunnossa, mutta kaapeliliitäntä oli ajan myötä syöpynyt, mikä aiheutti nämä useat järjestelmäviat. Korjaus käsitti liittimen nastojen puhdistamisen ja kosteusanturiin yhdistävän johdinsarjan vaihtamisen. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa sisältäen työn. Korjauksen jälkeen kaikki ilmastointitoiminnot ovat palautuneet normaaliksi, ja näkyvyysjärjestelmät toimivat täydellisesti. Ennen kuin ehdotat erityisiä ratkaisuja, olisi hyödyllistä tietää: Oletteko skannannut tiettyjä virhekoodeja? Milloin nämä ongelmat ilmenivät, vähitellen vai yhtäkkiä? Onko muita sähköongelmia? Onko ajoneuvo altistunut tulville tai laajalle kosteudelle? Tämä voitaisiin mahdollisesti ratkaista samanlaisella korjauksella, mutta ajoneuvon lisätiedot auttaisivat vahvistamaan, että perussyy vastaa kokemaani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain juuri 65493 KM:n huollon viime kuussa ja voin vahvistaa, että nämä ilmastoinnin säätöongelmat liittyvät todennäköisesti anturiin. Kosteusanturin toimintahäiriö aiheutti samanlaisia ongelmia autossani. Asianmukaisen diagnoosin jälkeen korjauskustannukset olivat 280 euroa osista ja työstä. Ennen kuin käytät rahaa täyteen korjaukseen, tarkista, onko tuulilasin alla olevan anturikotelon läheisyyteen kerääntynyt vettä. Tämä voi laukaista useita auton anturivikoja ja kojelaudan varoituskoodeja. Teknikkoni löysi merkittävää korroosiota liitoskohdista, mikä selitti, miksi useat järjestelmät vaikuttivat samanaikaisesti. Olisi hyödyllistä tietää, minkälaisen virhekoodin järjestelmäsi näyttää, sillä se voisi tarkentaa, onko kyseessä johdotusongelma vai täydellinen anturivika.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos A3-kysymysten seurannasta. Omistettuani saman vuosimallin voin vahvistaa, että kosteusanturiongelmat ovat monimutkaisempia kuin aluksi epäiltiin. Aikaisemman johdinsarjakorjaukseni jälkeen huomasin, että myös anturin kalibrointi oli pielessä, mikä aiheutti ajoittaisia ilmastointilaitteen toimintahäiriöitä. Sähköongelma palasi itse asiassa noin 2 kuukauden kuluttua, ja kojelaudan varoitussignaalit olivat samanlaisia. Lopullinen korjaukseni vaati anturin täydellisen vaihdon ja ilmastointijärjestelmän kalibroinnin uudelleen, mikä maksoi yhteensä 310 euroa. Suuremmat kustannukset olivat sen arvoisia, koska kaikki järjestelmät toimivat nyt oikein, myös peilien lämmitys ja suihkusuuttimet. Kokemuksesi veden lammikoitumisesta on erityisen merkityksellinen. Huomasin, että pienen suojakannen asentaminen anturikotelon päälle auttoi ehkäisemään tulevia korroosio-ongelmia. Näiden mallien autojen anturikokoonpano on melko herkkä kosteusvaurioille, mikä selittää, miksi useat järjestelmät vikaantuvat samanaikaisesti. Jos joku muu kohtaa samanlaisia ongelmia, veden tunkeutumisen tarkistamisen pitäisi olla ensimmäinen diagnoosivaihe ennen osien vaihtamista. Vikakoodit viittaavat usein anturivikaan, vaikka todellinen syyllinen onkin kosteusvaurio.

(Käännetty kielestä Englanti)

Analyysisi ja aikaisemman keskustelun perusteella ymmärrän nyt, että ongelma on syvempi kuin pelkkä anturivika. Tuulilasin huurtuminen ja jäätyneet suuttimet ovat järkevämpiä, kun otetaan huomioon mainitsemasi kosteusanturin liitäntäongelmat. Skannasin eilen vikakoodin kunnolla, se näyttää P0538, joka ilmeisesti liittyy ilmastoinnin säätimen anturipiireihin. Ongelmat alkoivat vähitellen talven aikana, ensin peilien lämmitys petti, sitten tulivat muut ongelmat. Muita sähköongelmia ei ole, eikä auto ole ollut alttiina tulville, vaikka huomasin kosteutta tuulilasin verhoilun alla. Taidan jättää DIY-lähestymistavan väliin ja antaa asiantuntijan hoitaa tämän. Kojelaudan varoitusvalojen kuvio vastaa kuvaamaasi, ja koska kosteusvauriot ovat mahdollisia, haluan varmistaa, että kaikki liitännät on kunnolla tiivistetty korjauksen jälkeen. 310 euron kustannusohje auttaa asettamaan realistiset odotukset tarvittavasta työstä. Aion varata ajan sekä anturin että johdinsarjan tarkastusta varten ja pyydän myös kotelon alueen tarkastusta veden tunkeutumisen varalta. On parempi hoitaa kaikki kerralla kuin kohdata toistuvia ongelmia. Kiitos yksityiskohtaisista näkemyksistä samankaltaisista kokemuksistasi.

(Käännetty kielestä Englanti)