Avenger O2-anturin vika Tankit polttoainetaloudessa

Minulla oli viime vuonna hyvin samanlainen ongelma vuoden 2006 Caliber-dieselissäni. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, ajattelin aluksi, että kyseessä voisi olla vakava ongelma, mutta se osoittautui varsin yksinkertaiseksi. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, moottorin tarkastusvalo ja huono polttoainetehokkuus. Ilman ja polttoaineen suhde oli täysin pielessä, mikä selitti lisääntyneen polttoaineenkulutuksen. Diagnoosin suorittamisen jälkeen se viittasi happianturiin, mutta varsinainen ongelma oli vain löysä liitos. Mekaanikko löysi anturiin menevän vaurioituneen johdon ja liittimen. Anturia ei tarvinnut vaihtaa kokonaan, vaan yhteys korjattiin ja johdot kiinnitettiin asianmukaisesti. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa diagnostiikka-aika mukaan luettuna. Korjaus paransi välittömästi polttoainetehokkuutta, ja moottorin tarkastusvalo sammui. Ennen kuin teet johtopäätöksiä uuden happitunnistimen tarpeesta, kannattaa ensin tarkastuttaa johdotukset ja liitännät. Viallinen liitäntä voi jäljitellä viallista anturia ja laukaista samanlaisia diagnoosikoodeja. Minkä diagnoosikoodin olet saanut? Oletko huomannut muita oireita, kuten karkeaa tyhjäkäyntiä tai mustaa pakokaasusavua? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin autossani. Varmista vain, että ongelmaan puututaan pian, sillä vääränlainen ilma-polttoaineseos voi vahingoittaa katalysaattoria ajan mittaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Diagnoosikoodi, jonka saan, on P0136. Autoni on huollettu säännöllisesti, ja viimeisin huolto on tehty 132000 KM:n kohdalla. Tarkastusmoottorin merkkivalo syttyi yhtäkkiä, ja pakokaasuanturiongelma näyttää vaikuttavan auton yleisiin ylläpitokustannuksiin lisääntyneen polttoaineenkulutuksen kautta. Mustaa savua ei näy, mutta tyhjäkäynti on hieman kova, kun moottori on kylmä. Mainitsemasi Caliberin O2-anturiongelmat vaikuttavat melko samanlaisilta kuin minun kokemukseni. Tarkistan johdotuksen ennen osien vaihtamista. Mekaanikko mainitsi, että liitäntöjen kanssa on oltava erityisen huolellinen diagnoositarkastuksen aikana, jotta voidaan sulkea pois sinun tapauksessasi esiintyvä yksinkertainen korjaus.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näiden lisätietojen toimittamisesta. Koska mainitsit ajokilometrit ja huoltohistoriasi, on syytä huomata, että vaikka O2-anturit huollettaisiin säännöllisesti, ne on yleensä vaihdettava noin 100000-150000 kilometrin kohdalla. P0136-koodisi liittyy nimenomaan happitunnistimen virtapiiriin, mikä on eri asia kuin alkuperäinen johdotusongelmani. Kun otetaan huomioon ajokilometrit ja oireet, erityisesti kylmän tyhjäkäynnin karheus, tämä viittaa pikemminkin hajonneeseen anturiin kuin pelkkään kytkentäongelmaan, kuten minulla oli. Pakokaasuanturi ei todennäköisesti lue kunnolla, mikä saa moottorin tietokoneen käyttämään rikkaampaa ilma-polttoainesuhdetta kuin on tarpeen. Tämä selittää lisääntyneen polttoaineenkulutuksen. Minun tapauksessani johdotuksen korjaamisen jälkeen polttoainetaloudessa tapahtui noin 15 prosentin parannus. Oireidesi ja kyseisen koodin perusteella saatat kuitenkin joutua vaihtamaan anturin kokonaan. Itse anturi maksaa noin 120 €, johon lisätään työ. Vaikka se on kalliimpi kuin johdotukseni korjaus, se on silti yksinkertainen korjaus, jonka pitäisi ratkaista sekä moottorin tarkastusvalo että polttoaineen kulutusongelmat. Suosittelen, että tämä korjataan pian, koska pakojärjestelmä on riippuvainen tarkoista O2-anturin lukemista optimaalisen suorituskyvyn ylläpitämiseksi. Oletko huomannut, tapahtuiko polttoaineenkulutuksen kasvu vähitellen vai yhtäkkiä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Moottorin tarkastusvalon oireet alkoivat yhtäkkiä, mutta jälkeenpäin ajateltuna ymmärrän, että polttoainetehokkuuden heikkeneminen on ollut asteittaisempaa viime viikkojen aikana. Oivalluksesi P0136-koodista ja O2-anturista on erittäin järkevä. Autoni ajokilometrien perusteella se on ehdottomasti mainitsemassasi vaihtoikkunassa. Kylmän tyhjäkäynnin ongelma on pahentunut hieman edellisen viestini jälkeen, mikä tukee näkemystäsi anturin hajoamisesta eikä vain yhteysongelmista. Soitin vakiohuoltoliikkeeseeni, ja sain tarjouksen, jonka mukaan happitunnistimen vaihto maksaa yhteensä 280 euroa työineen, mikä vaikuttaa kohtuulliselta mainitsemiesi hintojen perusteella. He voivat tarkistaa johdotuksen asennuksen aikana, mutta diagnoosikoodi ja oireet viittaavat anturin vikaantumiseen. Aion varata korjauksen ensi viikolle. Toivon todella, että polttoainetehokkuus paranisi 15 prosenttia. Nykyinen polttoaineenkulutus vahingoittaa ehdottomasti lompakkoani, ja haluan estää katalysaattorin mahdollisen vaurioitumisen ajamalla liian rikkaalla polttoaineella liian pitkään.

(Käännetty kielestä Englanti)