karlbauer1
Bipper vaihteiston öljynpaine
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2014 Peugeot Bipper -bensiiniautossa oli ongelmia moottorin varoitusvalon ja vaikean vaihteenvaihdon kanssa, jotka liittyivät vaihteiston öljynpaineanturin vikaan. Ongelman epäiltiin johtuvan alhaisesta vaihteiston öljytasosta, mikä voi laukaista anturivikoja ja johtaa vaikeisiin vaihteenvaihtoihin, etenkin kylmällä moottorilla. Ehdotettu ratkaisu oli tarkistaa ja täydentää vaihteiston öljyä, mikä vaati erityisiä työkaluja ja asiantuntemusta, minkä vuoksi suositeltiin työpajaan menoa. Ammattimaisen toimenpiteen jälkeen, mukaan lukien öljyn täydentäminen ja viallisen anturin vaihtaminen, ongelmat ratkaistiin.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
karlbauer1 (community.author)
Kiitos vastauksesta! En ole itse asiassa tarkistanut vaihteistoöljyn tasoa suoraan, lähinnä siksi, etten helposti löytänyt mittatikkua. Oletin sen olevan suljettu yksikkö. Missä tarkalleen mittatikku sijaitsee Bipperissä, ja millaista työkalua tarvitsisin tarkistaakseni sen kunnolla? Ja vastatakseni kysymykseesi, vaihteiden vaihto on huomattavasti huonompaa, kun moottori on kylmä, mutta se ei katoa kokonaan, kun se lämpenee.
(community_translated_from_language)
ludwigschulz1
Selvä juttu, jos et löydä helposti mittatikkua, se voi todellakin olla suljettu vaihteisto. Joissakin Bippereissä on sellainen. Siinä tapauksessa öljytason oikea tarkistaminen edellyttää täyttötulpan irrottamista ja erityisen sovittimen käyttöä joko tietyn määrän tyhjentämiseen ja täyttämiseen tai tason tarkistamiseen tietyllä lämpötilalla. Rehellisesti sanottuna, ellei ole kovin mukava työskennellä vaihteistojen kanssa, on luultavasti parasta viedä se korjaamolle. Heillä on oikeat työkalut ja he tietävät oikean menettelyn vaihteiston vahingoittumisen välttämiseksi. Se, että se on pahempi kylmänä, viittaa siihen, että öljyn viskositeetilla voi myös olla rooli.
(community_translated_from_language)
karlbauer1 (community.author)
Kiitos, se on todella hyödyllistä. Olen samaa mieltä; vien sen paikalliseen korjaamoon. Pyysin heitä tarkistamaan öljytason, ja se olikin alhainen. He lisäsivät öljyä ja vaihtoivat viallisen anturin. Lasku oli noin 365 €, mutta ongelma näyttää nyt ratkenneen. Ei enää varoitusvaloja tai karkeaa vaihtamista! Arvostan neuvoa.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
BIPPER
ludwigschulz1
Se kuulostaa hankalalta. Olen nähnyt samanlaisia ongelmia muissa ajoneuvoissa, jotka liittyvät vaihteiston öljynpaineeseen. Alhainen öljytaso on usein syyllinen, koska anturi voi laukaista vian, kun se ei saa tasaista painetta. Oletko tarkistanut vaihteiston öljytason? Siihen ei ole aina helppo päästä käsiksi, ja yleensä tarvitset erityisiä työkaluja ja mittatikun, joka on suunniteltu vaihteistoon. Onko vaihto jatkuvasti huono, vai tapahtuuko se vain tietyissä olosuhteissa, kuten silloin, kun moottori on kylmä tai kovassa kuormituksessa?
(community_translated_from_language)