kurtblade1
BMAX-ohjausyksikön viestintävirhe
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2012 Ford B-MAX:ssa on ohjausyksikön viestintävirhe, joka johtaa moottorin ylikuumenemiseen, moottorin vikavalon syttymiseen ja jäähdytysnesteen vuotamiseen. Ongelma voi johtua viasta kaapeliyhteydessä tai liittimessä, ja mahdollisesti ohjelmistovirheestä. Vikakoodin luku paljasti viestintävirheen, mutta se ei ollut minkään tietyn yksikön osalta spesifi. Samankaltainen aiempi ongelma ratkaistiin korjaamalla moottorin ohjausmoduulin lähellä oleva korroosioitunut CAN-väyläliitäntä. Suositeltu ratkaisu on viedä auto korjaamolle, jossa havaittiin ja korjattiin viallinen liitin ja katkennut johto, ratkaisten ongelman.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
kurtblade1 (community.author)
Kiitos vastauksestasi. Kyllä, minulla tehtiin diagnostiikkaskannaus, ja se osoitti tiedonsiirtovirheen yhden ohjausyksikön kanssa, mutta ei tarkentanut, minkä yksikön. Jäähdytysnesteen vuoto on melko uusi kehityskulku, joka tapahtuu samanaikaisesti ylikuumenemisjaksojen ja moottorin merkkivalon aktivoitumisen kanssa. Selventääkö tämä oireita enemmän, vai onko sinulla neuvoja siitä, mitä komponenttia minun pitäisi tarkistaa ensin?
(community_translated_from_language)
juliandragon3
Selvä juttu, epämääräinen viestintävirhe yhdistettynä jäähdytysnesteen vuotoon... ei ole ideaali. Minulla oli samanlainen ongelma noin vuosi sitten, ja se osoittautui syöpyneeksi CAN-väyläliitännäksi moottorin ohjausmoduulin läheisyydessä. Arvioni mukaan, vaikka pystytkin jäljittämään johdotuksen visuaalisesti, et pysty määrittämään sähköongelman perimmäistä syytä ilman tarkempia diagnostiikkalaitteita. Ottaen huomioon ylikuumenemisen aiheuttaman moottorin lisävahingon riskin ja eri varaosien mahdolliset kustannukset, ehkä kannattaa pyytää kokenutta korjaamoteknikkoa tutkimaan autoa? Tämä on todennäköisesti tehokkain tapa.
(community_translated_from_language)
kurtblade1 (community.author)
Arvostan neuvoja. Kokemuksesi ja ehdotustesi perusteella vien ajoneuvon tunnettuun korjaamoon perusteelliseen tarkastukseen. Itse asiassa löysin viallisen sytytystulpan (moottorin ohjausyksikön läheltä), ja korjaamo vahvisti myös rikkinäisen johdon. Teknikko vaihtoi johtosarjan ja puhdisti sytytystulpan, koodaten auton ohjelmiston uudelleen. Kokonaiskustannus oli 95 €. Kiitos vielä kerran, että jaoit näkemyksesi.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
BMAX
juliandragon3
Mielenkiintoinen ongelma. Minulla on myös BMAX. Nämä oireet viittaavat muutamaan mahdollisuuteen. Ylikuumeneminen yhdessä jäähdytysnesteen vuodon kanssa saa minut ajattelemaan, että kyse on jostain muusta kuin pelkästä ohjelmisto-ongelmasta, vaikka viallinen ohjausyksikkö voi aiheuttaa kaikenlaista häiriötä. Oletko lukenut auton tietokoneesta vikakoodin (DTC)? Se voisi osoittaa sinut tiettyyn ohjausyksikköön, joka aiheuttaa ongelman. Oliko jäähdytysnesteen vuoto äskettäinen?
(community_translated_from_language)