BMW 1 Diesel Kylmäkäynnistysongelmat, vianmääritysapu

Hei! Minulla oli viime talvena samanlainen ongelma vuoden 2003 BMW 3-sarjan dieselissäni. Minulla on jonkin verran peruskokemusta autojen korjaamisesta, lähinnä rutiinihuollosta. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla: käynnistys oli vaikeaa, erityisesti kylminä aamuina. Yritin ensin tarkistaa perusasiat itse, mutta lopulta vein auton luotettavalle mekaanikolle. Kävi ilmi, että akkukaapelin liitännät olivat syöpyneet ja löysät, mikä aiheutti huonon sähkökontaktin. Liitännät puhdistettiin, kaikki kiristettiin, ja ongelma oli täysin ratkaistu. Koko homma maksoi minulle 155 euroa, mikä oli paljon parempi kuin odotin! Ennen kuin teet johtopäätöksiä, kysy kuitenkin, mikä on ajokilometrejäsi ja oletko huomannut mitään varoitusvaloja? Milloin olet viimeksi tarkistuttanut akkusi? Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun ajokilometrini on 172736 KM ja kävin huollossa viime kuussa. Mielenkiintoista akkukaapelin liitännät, tarkistan ne ehdottomasti. Mittaristossa ei näy varoitusvaloja, mutta käynnistysongelmat ovat yleistyneet. Outoa on se, että kun se käynnistyy, se toimii täydellisesti. Olin huolissani, että kyseessä voisi olla jokin suurempi ongelma, kuten polttoaineen ruiskutusjärjestelmä, mutta kokemuksesi antaa minulle toivoa, että kyse voisi olla jostain yksinkertaisemmasta. Antoiko BMW:si naksahtelevia ääniä, kun se yritti käynnistyä? Omassani kuuluu joskus.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, muistan täysin tuon akkukaapeliongelman BMW:ssäni. Ja kyllä, omani todella teki noita mainitsemiasi naksahdusääniä! Se on yksi klassisista sähköliitäntäongelmien merkeistä. Kun kuvailet, että se toimii täydellisesti, kun se on käynnistetty, niin juuri niin minäkin koin. Koska mainitsit, että ajokilometrejäsi on noin 172 000 kilometriä, se on varmasti siinä luokassa, jossa nämä sähköhäiriöt alkavat näkyä. Naksahteleva ääni yhdistettynä kylmän sään käynnistysongelmiin on melkein oppikirjamainen osoitus akun kytkentäongelmista. Tiedätkö, mikä on mielenkiintoista? Kun sain omani korjattua, sain tietää, että meidän aikakautemme BMW:t ovat pahamaineisia näistä akku/sähköliitäntäongelmista. Korroosio kerääntyy yleensä vähitellen, joten sitä ei huomaa ennen kuin kylmä sää todella rasittaa järjestelmää. Olen yllättynyt, ettei tätä havaittu, koska olet juuri käynyt huollossa. Joskus näitä liitosongelmia voi olla vaikea havaita, ellei niitä erityisesti etsi. Mekaanikkoni näytti minulle korroosiota kaapeleissani sen jälkeen, kun hän oli poistanut ne, ja oli aika järkyttävää, kuinka pahalta ne näyttivät! Haluatko, että kaivan esiin kuvia siitä, miltä syöpyneet liitäntäni näyttivät? Voisi auttaa sinua vertailemaan omasi vastaaviin. Tekikö mekaanikkosi myös täyden sähköjärjestelmän tarkastuksen viimeisimmän huollon yhteydessä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä yksityiskohtaisesta tiedosta! Nuo naksahteluäänet vastaavat kokemuksiasi, mikä on todella rauhoittavaa. Itse asiassa minun huollossani keskityttiin lähinnä tavallisiin asioihin, öljynvaihtoon, suodattimiin ja jarrujen tarkastukseen. Eivät tainneet tehdä perusteellista sähköjärjestelmän tarkastusta. Olisi kiva nähdä nuo kuvat syöpyneistä liitännöistäsi, jos sinulla on niitä käsillä. Olen nyt melko varma siitä, että tämä saattaa olla myös minun ongelmani, varsinkin kun oireemme ovat niin samankaltaisia. Tarkistan akkujen liitännät heti huomisaamuna. Jos löydän jotain kuvaamasi kaltaista, vien sen todennäköisesti liikkeeseen, joka käsittelee erityisesti sähköongelmia. Todella hyvä, että kysyin täällä, olet pelastanut minut huolehtimasta kalliista polttoainejärjestelmän korjauksista! Päivitän tietoja, kunhan saan sen tarkistettua.

(Käännetty kielestä Englanti)