BMW 1-sarjan diesel: Moottorin merkkivalo: Alhainen teho ja moottorivalon mysteeri

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2013 BMW 3-sarjan dieselissä (320d). Kun moottorin merkkivalo syttyi ja huomasin tehon putoavan, en ollut varma, mitä odottaa. Vein sen vakiokorjaamolleni, ja he diagnosoivat viallisen kampikammion tuuletusjärjestelmän. Korjaus, johon sisältyi osat ja työ, maksoi minulle noin 360 euroa, mutta se korjasi ongelman kokonaan. Ennen kuin oletat, että kyse on samasta ongelmasta, voisitko antaa hieman lisätietoja? Kuten esim: Onko epätavallisia ääniä? Savuuko se tavallista enemmän? Oletko huomannut muutoksia öljynkulutuksessa? Olen nähnyt näitä oireita myös muissa BMW:n malleissa (kuten 5-sarjassa), mutta on parasta saada kunnollinen diagnoosi. Kerro minulle nämä yksityiskohdat, niin voin ehkä auttaa enemmän!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Autollani on ajettu 19293 KM ja se huollettiin viimeksi 3 kuukautta sitten. En ole huomannut mitään epätavallisia ääniä, mutta pakoputkesta tulee hieman tavallista enemmän savua, varsinkin aamulla käynnistettäessä. Öljynkulutus vaikuttaa kuitenkin normaalilta, eikä sitä ole tarvinnut tankata huollon välillä. Korjauskustannukset kuulostavat kohtuullisilta, mikä on helpotus! Huomasitko mitään varoitusmerkkejä, ennen kuin ilmanvaihtojärjestelmä meni täysin epäkuntoon? Yritän vain miettiä, pitäisikö se tarkastuttaa heti vai voinko odottaa seuraavaan määräaikaishuoltoon asti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiva, että voin auttaa kokemuksellani. Joo, kun tarkastelen oireitasi, erityisesti lisääntynyttä savua kylmäkäynnistyksen aikana, se kuulostaa todellakin samalta kuin se, mitä minulla oli 320d:ssä. Ennen kuin ilmanvaihtojärjestelmäni petti kokonaan, huomasin muutamia varoitusmerkkejä, joihin olisi ehkä pitänyt reagoida aikaisemmin. Tehon menetys alkoi vähitellen, ja aluksi luulin vain kuvittelevani sitä. Sitten pakoputkesta tuleva savu paheni noin 2-3 viikon aikana, erityisesti kylminä aamuina, aivan kuten sinä kuvailet. Erehdyin odottamaan liian kauan, koska ajattelin, että voisin odottaa seuraavaan huoltoon asti. Huono veto! Ongelma paheni melko nopeasti, ja minulla oli lopulta myös ongelmia tyhjäkäynnillä. Minun neuvoni? Älä odota kuten minä tein. Näiden oireiden, erityisesti savun ja tehonmenetyksen yhdistelmän, vuoksi sinun on syytä tarkastuttaa se pian. Korjaus ei ole erittäin kallis, mutta jos jätät sen liian pitkäksi aikaa, se voi mahdollisesti aiheuttaa muita ongelmia. Pikavinkki kokemuksestani: kun se korjataan, pyydä tarkistamaan myös venttiilin ympärillä olevat tiivisteet. Mekaanikkoni havaitsi, että omani olivat melko kuluneet, ja niiden vaihtaminen samalla kertaa esti ongelmien toistumisen. On toiminut moitteettomasti noin 18 kuukautta korjauksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, kun kerroit nuo varoitusmerkit, siitä on paljon apua! Sait minut vakuuttuneeksi siitä, etten kannata odottaa seuraavaan huoltoon asti. On parempi hoitaa asia nyt kuin ottaa riski, että ongelmia tulee lisää myöhemmin. Noudatan ehdottomasti neuvoasi myös tiivisteiden tarkistamisesta, fiksua ajattelua! Soitan huomenna mekaanikolleni ja varaan ajan. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi. On aina vähemmän stressaavaa käsitellä autoasioita, kun tietää, mitä odottaa. Varmistan, että asia hoidetaan ennen kuin siitä kehittyy jotain pahempaa, kuten sinun tapauksessasi kävi. Kiitos vielä kerran kaikesta hyödyllisestä tiedosta!

(Käännetty kielestä Englanti)