BMW 1-sarjan ECU-ongelmat: Tehonmenetys ja järjestelmäviat

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja minulla oli itse asiassa jotain hyvin samankaltaista vuoden 2010 BMW 3-sarjassa (minulla oli myös 5-sarja aiemmin). Nuo oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin se, mitä minulla oli, hitaat käynnistykset, virtaongelmat ja epätavalliset sähköhäiriöt. Päänvaivojen jälkeen kävi ilmi, että kyseessä oli viallinen päärele. Korjasin sen korjaamolla noin 120 eurolla, ja se on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Ennen kuin teet johtopäätöksiä ECU:sta, voisitko kuitenkin kertoa: Mitä virhekoodeja saat? Tapahtuuko se enemmän, kun moottori on kylmä vai lämmin? Oletko huomannut muita sähköongelmia? Nämä tiedot auttaisivat varmistamaan, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Oireeni kuulostavat aika samankaltaisilta kuin mitä kuvailit. Minulla on ajettu 45887 kilometriä, ja auto huollettiin juuri viime kuussa, mutta nämä ongelmat alkoivat ilmaantua viime aikoina. Saamani virhekoodit liittyvät pääasiassa virransyötön keskeytyksiin. Sitä tapahtuu selvästi enemmän, kun moottori on kylmä, erityisesti aamuisin. Ja kyllä, olen huomannut, että myös sähköiset ikkunat ja radio pätkivät ajoittain. Ottaen huomioon mainitsemasi pääreleen, se voi ehdottomasti olla syypää. Mieluummin se kuin koko ECU:n vaihto! Käyn tarkistuttamassa sen ja kerron, mitä löytyy. Olen todella kiitollinen avusta!

(community_translated_from_language)

Hei taas! Vau, luettuani viimeisimmän päivityksen, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että meillä oli sama ongelma. Oireet täsmäävät täydellisesti, erityisesti nuo virransyötön keskeytyskoodit ja kylmäkäynnistysongelmat. Myös minun BMW:ssäni oli lähes sama ajokilometri, kun tämä alkoi tapahtua. Tiedätkö mikä on hassua? Minäkin säikähdin aluksi, kun luulin sen johtuvan ECU:sta, mutta rele oli niin helppo korjata. Kun sähköiset ikkunani alkoivat toimia, se oli suuri johtolanka. Päärele vaikuttaa niin moneen järjestelmään, koska se ohjaa virranjakelua. Lisäyksenä edelliseen neuvooni: kun mekaanikkoni vaihtoi releen, hän tarkasti myös akun liitännät, koska ne voivat aiheuttaa samanlaisia oireita. Kävi ilmi, että ne olivat hieman syöpyneet, joten hän puhdisti nekin. Koko homma kesti alle tunnin. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä mekaanikkosi löytää! Minulla on hyvä tunne, että se on jotain yksinkertaista, kuten rele. Olisi hienoa kuulla, jos kokemukseni auttaisi sinua oikeaan suuntaan.

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon kaikesta tästä yksityiskohtaisesta palautteesta! On todella rauhoittavaa kuulla tarinasi, varsinkin kun oireet vastaavat niin hyvin toisiaan. Vinkki akun liitäntöjen tarkistamisesta on myös erittäin hyödyllinen, huomasin itse asiassa hiljattain valkoista rapautunutta tavaraa napojen ympärillä, mutta en ajatellut sitä kovinkaan paljoa. Varasin auton huomisaamuksi, ja aion ehdottomasti pyytää heitä tarkistamaan ensin pääreleen ja akun liitännät. Säästyin paljon huolta mahdollisesta ECU:n vaihdosta, joka olisi ollut paljon kalliimpi ja monimutkaisempi. Laitan ehdottomasti päivityksen, kun saan diagnoosin. Olen todella kiitollinen avusta ja yksityiskohtaisista selityksistä. On hienoa löytää joku, joka on käynyt läpi saman asian ja voi jakaa kokemuksensa. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa auttaa!

(community_translated_from_language)