BMW 1-sarjan EGR-ongelmat: EGR: Oireet ja ratkaisut

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja käsittelin viime vuonna hyvin samankaltaisia ongelmia vuoden 2019 BMW 2-sarjassa. Nuo oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä minä koin. Moottorin tarkastusvalo, karkea käynti ja ärsyttävä pakokaasun haju tekivät minut hulluksi. Vein sen vakiohuoltokorjaamoon, ja siellä diagnosoitiin viallinen lambda-anturi. Kokonaislasku oli 375 euroa sisältäen osat ja työn. Siitä lähtien auto on taas toiminut kuin uusi, eikä enää tarkastusvaloja tai päästöongelmia. Voisitko kertoa tarkempia tietoja autostasi, kuten moottorin koon ja nykyiset ajokilometrit? Se auttaisi minua ymmärtämään paremmin, onko sinulla sama ongelma kuin minulla. Ilmoita minulle, jos tarvitset tarkempia tietoja korjausprosessista!

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun 1-sarjani ajoi juuri 102 149 KM ja kävi viimeisimmässä huollossa kaksi kuukautta sitten. Kun otetaan huomioon, mitä kuvailet autostasi, se kuulostaa aika samankaltaiselta kuin mitä minä koen. On hyvä tietää, että kyse saattaa olla lambda-anturista, mikä on itse asiassa helpotus, sillä olin huolissani siitä, että katalysaattorissa voisi olla jotain vakavampaa. Huomasitko muita varoitusvaloja tai outoa käyttäytymistä ennen kuin sait sen korjattua? Mietin vain, pitäisikö minun varoa jotain muuta, ennen kuin vien sen korjaamolle.

(community_translated_from_language)

Hei taas! Kyllä, ehdottomasti mielelläni jaan lisää siitä, mitä tapahtui minun 2-sarjani kanssa. Ennen kuin sain lambda-anturin vaihdettua, huomasin muutamia muita asioita, joista voisi olla sinulle hyötyä. Pääasiallinen ongelma alkoi ajoittaisesta pätkimisestä kiihdytyksen aikana, varsinkin kun moottori oli kylmä. Sitten moottorin hallintavalo alkoi vilkkua ajoittain, aluksi se ei ollut jatkuvaa, mutta lopulta se jäi palamaan. Outoa oli se, että autossani oli noin 98 000 kilometriä ajettu, kun nämä ongelmat alkoivat, eli aika lähellä sitä, missä sinä olet nyt. Ja kyllä, ymmärrän täysin helpotuksen siitä, ettei kyse ole katalysaattorista! Olin huolissani samasta asiasta. Lambda-anturi on paljon yleisempi ja paljon halvempi korjata. Varmista kuitenkin, että he tarkistavat molemmat anturit, mekaanikkoni selitti, että yleensä toinen on ennen katalysaattoria ja toinen katalysaattorin jälkeen. Minun tapauksessani se oli etummainen, joka oli vikaantunut. Ainoa muu asia, jonka huomasin, oli hieman korkeampi polttoaineenkulutus ennen korjausta, mutta se ei ollut dramaattista. Kun anturi vaihdettiin, kaikki palautui normaaliksi lähes välittömästi. Moottori kävi tasaisemmin, haju katosi ja polttoainetaloudenkin kulutus parani. Kerro minulle, miten menee, kun se tarkistetaan!

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! On todella hyödyllistä kuulla kokemuksistasi, varsinkin kun autojemme ajokilometrit olivat samankaltaiset, kun ongelmat alkoivat. Olen itse asiassa havainnut samaa jumiutumista kylmäkäynnistyksen aikana ja mainitsemasi lisääntyneen polttoaineenkulutuksen, mutta en ollut yhdistänyt asiaa ennen kuin nyt. Varmistan ehdottomasti, että molemmat lambda-anturit tarkistetaan, kun vien auton korjaamolle. Olen jo varannut ajan ensi viikolle vakiohuoltoliikkeeseeni. Toivon todella, että korjaus on yhtä yksinkertainen kuin sinun korjauksesi. Se, että kaikki palautui normaaliksi heti korjauksen jälkeen, on erittäin rohkaisevaa. Päivitän tämän viestiketjun, kunhan saan sen selvitettyä, se saattaa auttaa jotakuta muuta, joka on tekemisissä saman ongelman kanssa. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi. Se sai minut tuntemaan oloni paljon paremmaksi koko tilanteen suhteen!

(community_translated_from_language)