100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

ChrisBran

BMW 1-sarjan ilmastointikompressorin vika: Korjauskustannukset opas

Hei! Minulla on vuoden 2019 BMW 1-sarjan diesel, jossa on ajettu noin 181 500 km, ja minulla on ongelmia ilmastointilaitteen kanssa. Järjestelmä ei käynnisty ollenkaan, jäähdytystä ei ole, kun se toimii satunnaisesti, ja järjestelmään on tallennettu virhekoodi. Epäilen, että kyse saattaa olla kompressorista, mutta edellisen mekaanikon kanssa kokemani pettymyksen jälkeen haluaisin kuulla muilta, jotka ovat olleet tekemisissä vastaavien ongelmien kanssa. Onko kenelläkään ollut tätä ongelmaa? Mikä oli todellinen syy ja paljonko korjaus maksoi? Onko suosituksia asian hoitamiseksi? Kiitos jo etukäteen avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2019 BMW 1-sarjan dieselauto, jolla on ajettu 181 500 km, kärsii ilmastointiongelmista, mukaan lukien käynnistymättömyys, jäähdytyksen puute ja vikakoodi. Alustava epäily on kompressorin vika. Vastaavassa tapauksessa BMW 3-sarjan autossa ongelman kuitenkin paljastui johtuvan sähköjännitteen alijännitteestä, joka vaikutti ilmastoinnin ohjausmoduuliin. Tämä johtui vaurioituneesta johtosarjasta ja vioittuneesta jännitteen säätimestä. Suositeltu ratkaisu on suorittaa kunnollinen diagnostiikkatesti tunnistamaan mahdolliset sähköongelmat ennen kompressorin vian olettamista. Tämä lähestymistapa voi ehkäistä tarpeettomia kustannuksia ja varmistaa, että oikea ongelma ratkaistaan.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

SaLe92

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2016 BMW 3-sarjan dieselissä. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, ilmastointi ei kytkeydy ja se toimii ajoittain. Vein sen korjaamolle viime kuussa, kun omassani oli 165 000 km. Kävi ilmi, että se ei ollut itse kompressori. Pääongelma oli ilmastointilaitteen ohjausmoduuliin vaikuttava sähköinen alijänniteongelma. He löysivät vaurioituneen johdinsarjan ja viallista jännitteensäädintä. Se aiheutti järjestelmän sammumisen suojatoimenpiteenä. Korjaus edellytti jännitteensäätimen vaihtamista ja johdinsarjan korjaamista. Vaikka korjaus ei ollutkaan halpa, se oli edullisempi kuin koko kompressoriyksikön vaihto. Kyseessä ei ollut vakava mekaaninen ongelma, mutta se täytyi diagnosoida ja korjata asianmukaisesti, jotta sähköjärjestelmän ongelmat eivät jatkuisi. Suosittelen kunnollista diagnoositestiä ennen kuin teet johtopäätöksiä kompressorista. Nämä sähköhäiriöt voivat jäljitellä mekaanisia vikoja. Onnea korjaukseen.

(community_translated_from_language)

ChrisBran (community.author)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! On todella hyödyllistä tietää, että vika oli johdoissa ja jännitteensäätimessä eikä kompressorissa. Saanko kysyä, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut moitteettomasti sen jälkeen, kun sait sen korjattua?

(community_translated_from_language)

SaLe92

Hei taas! Ilo päivittää sinua! Korjaus onnistui hyvin, kaikki on toiminut täydellisesti sen jälkeen, kun sain sen korjattua. Ilmastointikompressori ei ole sammunut kertaakaan korjauksen jälkeen, mikä on suuri helpotus, varsinkin kun sää on ollut viime aikoina lämmin. Kokonaislasku alijänniteongelman korjaamisesta oli 240 €, mukaan lukien osat ja työ. Paljon parempi kuin mitä uusi kompressori olisi maksanut! Mekaanikko teki perusteellista työtä johdinsarjan ja jännitteensäätimen vaihdon kanssa, ja rehellisesti sanottuna se oli hyvin käytetty raha. Siitä on nyt noin kuusi viikkoa, ja ilmastointi toimii kuin rasvattu, mukavan kylmää, ei katkeile, ei virhekoodeja. Olen todella iloinen, että sain sen kunnolla diagnosoitua sen sijaan, että olisin vain olettanut sen johtuvan kompressorista. Näitä sähköongelmia voi olla hankala paikallistaa, mutta kun todellinen ongelma löytyy, korjaus ei ole aina niin kallis kuin voisi pelätä. Kerro minulle, jos tarvitset muita yksityiskohtia korjauksesta!

(community_translated_from_language)

ChrisBran (community.author)

Halusin vain antaa teille päivityksen BMW-tilanteestani! Noudatin neuvoasi ja tein ensin kunnollisen diagnoosin. Olit oikeassa, se ei ollutkaan kompressori. Kävi ilmi, että minulla oli samanlainen sähköongelma, mutta minun tapauksessani kyse oli viallisesta releestä ja ruostuneesta johdotuksesta. Korjauslasku oli noin 280 €, mikä ei ollut paha ottaen huomioon, että pelkäsin kompressorin vaihtoa. Sain sen korjattua viime viikolla, ja ilmastointi on puhaltanut jääkylmää ilmaa siitä lähtien. Löytämäni mekaanikko oli todella perusteellinen ja jopa näytti minulle vaurioituneet osat. Arvostan todella sitä, että kerroit kokemuksestasi, sillä se pelasti minut mahdollisesti tekemästä hätiköityjä johtopäätöksiä ja kuluttamasta paljon enemmän kuin olisi ollut tarpeen. Joskus nämä autoasiat eivät olekaan niin pelottavia kuin miltä ne ensin näyttävät, kun saa oikeat neuvot! Kiitos vielä kerran avusta. On aika nauttia taas kunnollisesta ilmastoinnista autossani!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

1