BMW 1-sarjan kaasuvasteongelmat ja moottorin nykiminen

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2020 BMW 2-sarjan dieselissäni viime kuussa. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, viivästynyt kaasuvaste, nykiminen ja korkea polttoaineenkulutus. Kävi ilmi, että kaasupolkimen moduuli oli viallinen, ei kaasuläppä. Moduulin anturi oli vikaantunut, mikä aiheutti virheellisiä signaaleja moottorinohjausjärjestelmään. Se oli itse asiassa vakava ongelma, koska se vaikuttaa sekä suorituskykyyn että turvallisuuteen. Korjaamolla tehtiin diagnoosi diagnostiikkatietokoneella. Korjaus käsitti koko poljinmoduulin vaihtamisen. Mekaanikko sanoi, että näillä moduuleilla on tapana vikaantua kulumisen ja ympäristötekijöiden vuoksi, erityisesti dieselmoottoreissa, joissa on paljon kilometrejä. Korjaamolla odottaessani toisella asiakkaalla oli sama ongelma vanhemmassa 3-sarjassa. Vaikuttaa jokseenkin yleiseltä näissä malleissa. Vaihdon jälkeen auto toimii täydellisesti, ei enää nykimistä, polttoaineen kulutus on normaali ja kaasuvaste on palautunut normaaliksi. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa. Näitä oireita ei pidä jättää huomiotta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, koska oireesi vastaavat täsmälleen minun oireitani. Ihmettelen vain, muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan koko poljinmoduulin vaihdosta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia? Olen ollut hieman huolissani mahdollisista asiaan liittyvistä ongelmista myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kiva, että voin auttaa kokemuksellani. Kyllä, voin kertoa tarkalleen mitä maksoin, se oli 205€ viallisen kaasupolkimen moduulin täydellisestä korjauksesta. Ja olet varmasti iloinen kuullessasi, että korjauksen jälkeen autoni on toiminut kuin unelma! Ei enää nykimistä, ei outoja kaasuvasteet, ei mitään. Itse asiassa epäilin aluksi, että kaasuläppä olisi syyllinen, mutta onneksi mekaanikko huomasi todellisen ongelman polkimen moduulissa. Rehellisesti sanottuna korjauksesta on nyt kulunut noin kolme kuukautta, eikä yhtään ongelmaa ole ilmennyt. Polttoaineenkulutus on palautunut normaaliksi, ja moottorin vaste on aivan samanlainen kuin silloin, kun auto oli uusi. Olin myös huolissani mahdollisista seurannaisongelmista, mutta ei, kaikki toimii täydellisesti. Luota minuun, kun saat tämän korjattua, tunnet eron heti. Auto vain tuntuu taas oikealta, ymmärrätkö mitä tarkoitan?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista näistä yksityiskohdista! Itse asiassa menin eteenpäin ja sain sen tarkistettua eilen luettuani vastauksesi. Olit oikeassa, se oli poljinmoduuli! Korjaukseni oli hieman kalliimpi, 275€, mutta täysin sen arvoinen. Löytämäni mekaanikko oli loistava, selitti kaiken selkeästi ja jopa näytti minulle kuluneen moduulin. Koko korjaus kesti noin 2 tuntia, ja mikä ero! Ajoin autolla kotiin eilen ja tänä aamuna, ja se on kuin täysin erilainen auto. Se ei enää nyki, käynnistyy täydellisesti ja kaasuvaste on nyt välitön. Mikä helpotus, ettei kyseessä ollut jotain vakavampaa. Olen todella iloinen, etten tuhlannut aikaa kaasuläpän tutkimiseen. Arvostan suuresti apuanne tämän selvittämisessä. Olisin luultavasti käyttänyt paljon enemmän aikaa ja rahaa väärään suuntaan ilman sinun panostasi. Joskus kannattaa kai kysellä, ennen kuin tekee hätiköityjä johtopäätöksiä!

(Käännetty kielestä Englanti)