BMW 1-sarjan kylmäkäynnistysongelmat: Huonon ruiskun merkit

Minulla oli täsmälleen samat oireet vuoden 2017 BMW 2-sarjassa viime kuussa. Useita käynnistysyrityksiä, epätasainen tyhjäkäynti kylmänä ja korkeampi polttoaineen kulutus lämpenemiseen asti. Vein sen korjaamolle, ja siellä vahvistettiin, että kyseessä oli todellakin ruiskutinongelma. Yksi injektoreista oli tukkeutunut, eikä se sumuttanut polttoainetta kunnolla kylmäkäynnistyksen aikana. Melko vakava ongelma, jos sitä ei hoideta, se voi vahingoittaa katalysaattoria ja aiheuttaa lisää moottoriongelmia myöhemmin. Minun tapauksessani jouduttiin vaihtamaan kaksi ruiskutinta. Korjaus kesti yhteensä noin 4 tuntia. He myös puhdistivat jäljellä olevat ruiskut ja suorittivat polttoainejärjestelmän täydellisen puhdistuksen. Korjauksen jälkeen moottori käynnistyy aina ensimmäisellä kerralla, ja polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi. Kannattaa käydä tarkistuttamassa se pian, sillä nämä oireet eivät yleensä parane itsestään. Jos menet uudelle mekaanikolle, varmista, että hän käyttää alkuperäisiä osia tai laadukkaita vaihtoehtoja. Tein tuon virheen kerran, en tee sitä uudestaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tämä kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Olen helpottunut kuullessani, että sait asian selvitettyä. Arvostan todella kaikkia yksityiskohtia korjausprosessista ja varoituksia mahdollisista katalysaattorivaurioista, sillä se olisi ollut ikävä yllätys. Saanko kysyä, mikä oli korjauksen kokonaislasku? Miten auto kulkee nyt? Onko korjauksen jälkeen ilmennyt muita ongelmia? Haluan vain varmistaa, että budjetti on kunnossa ja että tiedän, mitä on odotettavissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Halusin vain seurata kustannuksia, koska kysyit. Viallisen kylmäkäynnistysinjektorin vaihtamisesta tuli 515 euron lasku, ja voin sanoa, että se oli hyvin käytetty raha! Auto kulkee nyt kuin unelma, käynnistyy täydellisesti heti ensimmäisellä yrittämällä, jopa koleina aamuina. Enää ei ole ärsyttävää karkeaa tyhjäkäyntiä tai liiallista polttoaineen kulutusta lämpenemisen aikana. Se on rehellisesti sanottuna kuin eri auto kuin ennen korjausta. Korjauksen jälkeen ei ole ollut yhtään ongelmaa. Mekaanikkoni teki todella perusteellista työtä, ja laadukkaiden osien käyttö vaikutti varmasti asiaan. Moottori tuntuu kaiken kaikkiaan tasaisemmalta, ja polttoainetaloudellisuus on taas sitä, mitä sen pitäisi olla. Varmista vain, että se, jolle viet sen, tuntee BMW:n, sillä on valtava ero. Äläkä odota liian kauan korjausta, sillä et halua ottaa riskiä muiden osien vahingoittumisesta. Kerro minulle, jos tarvitset muuta tietoa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kustannuserittelystä ja seurannasta! Purin luodin ja vein autoni eilen mekaanikolle. Et usko, mutta kokemukseni oli lähes identtinen sinun kokemuksesi kanssa! Mekaanikko löysi viallisen injektorin, aivan kuten epäilinkin. Kokonaislasku oli noin 490 dollaria osista ja työstä. Sain auton takaisin tänään, ja mikä ero! Käynnistyy heti, ei enää kovaäänistä käyntiä, ja ärsyttävä polttoaineen syönti lämmetessä on poissa. Valitsemani mekaanikko oli loistava, hänellä oli todella aikaa selittää kaikki ja näyttää minulle vanhat osat. Jopa puhdisti polttoainejärjestelmän kunnolla, kun he olivat siinä. Olen todella iloinen, etten lykännyt tätä enää. Olit aivan oikeassa laatuosien käyttämisestä, he käyttivät vaihdossa aitoja BMW:n osia. Tuntuu hyvältä, että tämä saatiin korjattua ennen kuin se aiheutti suurempia ongelmia. Kiitos vielä kerran, että autoitte minua tekemään oikean päätöksen. On suuri helpotus, että autoni toimii taas kunnolla!

(Käännetty kielestä Englanti)