BMW 1-sarjan moottorin nykiminen ja savuongelmat ratkaistu

Hei! Minulla oli viime vuonna samanlainen ongelma vuoden 2007 BMW 3-sarjassa. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä minäkin koin: tehon väheneminen, nykiminen ja savu palotilassa olevista kerrostumista. Korjaamolla suoritetun tarkastuksen jälkeen kävi ilmi, että moottorin polttoaineessa oli hiilikertymiä, jotka aiheuttivat esisyttymistä ja kolkutusta. Se oli itse asiassa melko vakavaa, koska se vahingoitti mäntiä. Palotila ja polttoainesuuttimet oli puhdistettava perusteellisesti. Mekaanikko näytti minulle poistamansa hiilikerrostumat, jotka olivat melko pahoja. He myös vaihtoivat sytytystulpat ja puhdistivat imuventtiilit. Koko homma kesti noin kaksi päivää, mutta auto on sen jälkeen toiminut kuin uusi. Jos sinulla on noita oireita, älä odota liian kauan tarkistuttamista. Mitä pidempään ajat kolkutuksen kanssa, sitä enemmän vahinkoa se voi aiheuttaa moottorin osille. Varmista vain, että löydät BMW-malleihin erikoistuneen mekaanikon, joka tietää tarkalleen, mitä näiden yleisten ongelmien yhteydessä pitää etsiä.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, sillä se kuulostaa täsmälleen samalta kuin minun ongelmani. Auto on tehnyt minut hulluksi näiden ongelmien takia. Mukava kuulla, että sait omasi selvitettyä. Pikainen kysymys: muistatko, kuinka paljon päädyit maksamaan kaikista näistä töistä? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia?

(community_translated_from_language)

Hei taas! Joo, autan mielelläni päivittämään sinua tässä asiassa. Kokonaislaskuksi tuli 425 € noiden ikävien saostumien puhdistamisesta polttokammiosta, ja voin kertoa, että se oli jokaisen pennin arvoista. Koputusongelma hävisi täysin huollon jälkeen, on kuin olisi eri auto! Koska kysyit, se on toiminut täydellisesti viimeisen vuoden ajan. Ei enää nykimistä, ei enää savua, ja moottori on saanut kaiken tehonsa takaisin. Se potkii nyt niin kuin pitääkin! Mekaanikko puhdisti kaiken perusteellisesti, ja se näkyy auton suorituskyvyssä. Olin rehellisesti sanottuna aluksi hieman huolissani siitä, että olisin käyttänyt niin paljon rahaa, mutta kun otetaan huomioon, mitä olisi voinut tapahtua, jos olisin jättänyt sen pidemmäksi aikaa, olen iloinen, että sain sen kuntoon silloin, kun sain. Neuvoni on, että kannattaa ryhtyä toimeen, nämä moottorit ovat hienoja, kun ne toimivat oikein, mutta nämä ongelmat on hoidettava ennen kuin ne pahenevat. Jos teet sen, varmista, että moottorin kammio ja ruiskut puhdistetaan kunnolla, se ratkaisi asian minun tapauksessani. Luota minuun, huomaat parannuksen heti.

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Otin riskin ja vein autoni erikoismekaanikolle viime viikolla. Olit oikeassa, polttokammio ja polttoainesuuttimet piti puhdistaa perusteellisesti. Lasku oli noin 480 euroa, hieman enemmän kuin sinun laskusi, koska he löysivät joitakin ylimääräisiä kertymiä, jotka tarvitsivat huomiota. Olen todella tyytyväinen, että tein korjauksen. Ero suorituskyvyssä on uskomaton, ei enää nykimistä, savuamista tai tehonmenetyksiä. Moottori käy nyt erittäin tasaisesti, aivan kuin silloin, kun sain auton ensimmäisen kerran. Mekaanikko oli todella hyvä, hän näytti minulle kaiken roskan, jonka he puhdistivat, ja selitti kaiken, mitä he tekivät. Hassua kyllä, kun olin siellä, toinen BMW:n omistaja tuli paikalle samanlaisten ongelmien takia. Se on kai yleisempää kuin luulinkaan! Arvostan suuresti sitä, että kerroit kokemuksestasi, se antoi minulle itseluottamusta saada asia kuntoon ennen kuin se muuttui vakavammaksi. Joskus on vain tarpeen kuulla joltakulta, joka on kokenut saman asian, jotta voi tehdä oikean päätöksen.

(community_translated_from_language)