charleshunter1
BMW 1-sarjan Paddle Shifters Gone Rogue? TCU:n vikaantuminen vihjeitä
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2015 BMW 1-sarjan diesel-mallin omistaja koki ongelmia reagoimattomien vaihteensiirtovivujen, nykivän vaihteenvaihdon ja hätätilan aktivoitumisen kanssa epäillen viallisen vaihteiston ohjausyksikön (TCU) olevan syyllinen. Toinen BMW-omistaja kertoi samanlaisesta kokemuksesta ja vahvisti, että TCU:n vaihto ratkaisi ongelmat. Ratkaisuun kuului TCU:n vaihtaminen ja uudelleenohjelmointi, mikä palautti sujuvan toiminnan ja reagointikyvyn. Alkuperäinen kirjoittaja seurasi tätä neuvoa, mikä johti onnistuneeseen korjaukseen ja parannettuun auton suorituskykyyn.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
charleshunter1 (community.author)
Kiitos paljon, että kerroit kokemuksestasi, on niin helpottavaa kuulla, että joku muukin on käynyt läpi saman koettelemuksen. Kuvailemasi oireet ovat juuri sitä, mitä käsittelen juuri nyt. Todella hyödyllistä tietää, että tapauksessasi kyseessä oli todellakin vaihteiston ohjausyksikkö. Saanko kysyä, paljonko korjaus maksoi? Onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita outouksia? Arvostan apuasi! Mark
(community_translated_from_language)
david_mond1
Nopea päivitys minun tapauksessani, voin ehdottomasti vahvistaa nyt, että minun alkuperäinen aavistus vaihteiston ohjausyksikkö oli paikalla. Sain sen korjattua viime kuussa, ja 320d:ni toimii taas kuin unelma! Ei enää narskuvia ääniä, vaihteenvaihtajat ovat erittäin herkkiä, ja mikä tärkeintä, hätätila ei enää ponnahda esiin. Koko korjaus maksoi minulle 1000 euroa, mikä ei ole halpaa, mutta oli täysin sen arvoista, kun ottaa huomioon, miten paljon sulavammin kaikki toimii nyt. Olen ajanut korjauksen jälkeen noin 3000 km, ja rehellisesti sanottuna auto tuntuu paremmalta kuin vuosiin. Vaihteet vaihtuvat terävästi, ja kaikki ärsyttävät vaihteiston oikut ovat täysin poissa. Jos sinulla on samoja oireita kuin minulla, sanoisin, että anna mennä ja hanki ohjausyksikkö kuntoon. Toki se on pieni investointi, mutta se on paljon parempi kuin hoitaa mahdollisesti suurempi vaihteisto-ongelma myöhemmin. Kerro minulle, jos tarvitset muita yksityiskohtia!
(community_translated_from_language)
charleshunter1 (community.author)
Halusin vain seurata ja kertoa teille, että sain vihdoin auton lajiteltua! Olit täysin oikeassa vaihteiston ohjausyksikön suhteen. Löysin todella hyvän erikoismekaanikon, joka diagnosoi sen heti. Korjaus oli hieman kallis, ja se maksoi minulle lopulta noin 1200 euroa, koska he joutuivat vaihtamaan joitakin ylimääräisiä johtoja, mutta vau, mikä ero! Auto tuntuu täysin muuttuneelta. Enää ei narskuta, vaihteenvaihtajat ovat erittäin herkät, ja ärsyttävä hätätila on historiaa. Tein eilen pitkän koeajon, ja ajaminen on kuin eri autoa. Vaihdot ovat nyt pehmeät. Olisi pitänyt tehdä tämä kuukausia sitten eikä tuhlata aikaa ensimmäiseen mekaanikkoon, joka väitti, että kyse oli vain ohjelmistopäivityksestä. Arvostan todella neuvojasi, ne varmasti auttoivat minua tekemään oikean päätöksen. Auto toimii nyt paremmin kuin koskaan!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
1
david_mond1
Tunnen tuskasi. Minulla oli samanlainen painajainen vuoden 2012 BMW 3-sarjan 320d:n kanssa viime vuonna. Oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minä koin, reagoimattomat melanvaihtajat ja tuo kauhea jauhava ääni. Autoni siirtyi myös tyhjästä hitaaseen tilaan. Mekaanikoiden vaihtelun jälkeen kävi ilmi, että kyseessä oli viallinen vaihteiston ohjausyksikkö. Tietokone ei enää kommunikoinut kunnolla vaihteiston kanssa. Kyseessä oli vakava ongelma, joka vaati ohjausyksikön vaihtamista ja uudelleenohjelmointia. Kaiken selvittäminen korjaamolla kesti noin kolme päivää. Vaihteistoasiantuntija vahvisti, että tämä ei ole harvinaista näissä malleissa 100 000 kilometrin rajan saavuttamisen jälkeen. Paras vaihtoehto on teettää diagnoosi BMW:n vaihteistoihin erikoistuneella korjaamolla, älkää tuhlatko aikaa yleismekaanikkojen kanssa, kuten minä aluksi tein. Onnea asian selvittämiseen.
(community_translated_from_language)