BMW 2 Diesel: Hehkutulppa Woes & Kylmäkäynnistys painajaisia

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autoista, ja minulla oli viime talvena hyvin samankaltainen ongelma vuoden 2020 BMW 3-sarjan dieselissäni. Tunnen tuskasi! Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin ne, joiden kanssa olin tekemisissä. Mekaanikkoni löysi hehkutulpan ohjausmoduuliin menevästä johtosarjasta löysän liitoksen. Heidän piti jäljittää koko virtapiiri, mutta lopulta he löysivät ja korjasivat viallisen kaapelin liitännän. Korjaus oli melko suoraviivainen, maksoi minulle 95 euroa ja ratkaisi kaikki nuo ärsyttävät oireet, jatkuvan esilämmitysvalon, vaikeat käynnistykset ja savun. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia korjausprosessistani, voisitko kertoa: Oletko skannannut tiettyjä vikakoodeja? Esiintyykö savua enemmän kylmäkäynnistyksen aikana? Kuinka monta kilometriä autossasi on ajettu? Muuten, jos haluat toisen mielipiteen, suosittelen todella, että teetätät diagnostiikan BMW:n dieseleihin erikoistuneessa korjaamossa. Nämä esilämmitysongelmat voivat joskus olla hankalia diagnosoida oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että ilmoittauduit! Autossani on 33348 KM ja se huollettiin viimeksi noin 2 kuukautta sitten. Sain OBD-skannerista joitakin virhekoodeja, jotka kaikki viittaavat hehkutulppien virtapiirin ongelmiin. Ja kyllä, savu on ehdottomasti pahempaa kylmäkäynnistyksen aikana, erityisesti aamulla. Kokemuksistasi on todella paljon apua, en ollut ajatellut, että kyseessä voisi olla johtosarjaongelma. Se on itse asiassa hieman helpotus, koska se kuulostaa edullisemmalta kuin koko ohjausmoduulin vaihtaminen. Huomasitko, että varoitusvalot palasivat korjauksen jälkeen? Ajattelin viedä sen asiantuntijalle, kuten ehdotit, mutta haluan vain varmistaa, että asia hoidetaan kunnolla ensimmäisellä kerralla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos näistä BMW:tä koskevista yksityiskohdista. Joo, viime talven korjaukseni jälkeen voin ehdottomasti vahvistaa, että yksikään noista varoitusvaloista ei koskaan palannut. Korjaus oli todella pysyvä. Kerron vain lisää kokemuksestani, autollani oli noin 45000 KM, kun tämä tapahtui. Kun he jäljittivät johdotusongelman, he löysivät myös liittimistä pientä korroosiota, joka puhdistettiin korjauksen aikana. Mekaanikko mainitsi, että tämä on melko yleistä näissä malleissa, varsinkin jos pysäköi säännöllisesti ulkona. Unohdin mainita ensimmäisessä vastauksessani, että ennen korjausta huomasin myös, että moottori epäröi toisinaan hieman kiihdytettäessä, varsinkin kun moottori ei ollut täysin lämmennyt. Onko sinullakin ollut tällaista? Asiantuntijakorjaamo, jossa kävin, teki myös koko järjestelmän tarkastuksen, jota suosittelen. He löysivät muutamia pieniä ongelmia, jotka olisivat voineet myöhemmin kehittyä suuremmiksi ongelmiksi. Rehellisesti sanottuna, vaikka ongelmani oli vain löysä liitos, tuo perusteellinen tarkastus antoi minulle mielenrauhaa. Kerro minulle, miten korjauksesi etenee, olen utelias, jos ongelmasi osoittautuu samanlaiseksi kuin minun!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä yksityiskohtaisesta tiedosta! Itse asiassa olen huomannut tuon mainitsemasi epäröinnin kiihdytyksen aikana, erityisesti kylminä aamuina. En ollut yhdistänyt sitä hehkutulppa-ongelmiin ennen kuin nyt, mutta se on täysin järkevää. Varasin juuri ajan BMW-asiantuntijalle ensi viikolle. Olet todella rauhoittanut mieltäni tämän koko tilanteen suhteen. Se, että korjauksesi oli suhteellisen yksinkertainen ja pysyvä, on juuri sitä, mitä halusin kuulla. Olin rehellisesti huolissani siitä, että edessä olisi valtava korjauslasku! Pyydän heitä tarkistamaan ensin johtosarjan ja liittimet ja teetättämään suosittelemasi täydellisen järjestelmätarkastuksen. On parempi havaita muut mahdolliset ongelmat nyt kuin myöhemmin. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se auttoi minua ymmärtämään, mistä minulla saattaa olla kyse. Kerron, mitä he löytävät, kun saan sen tarkastettua!

(Käännetty kielestä Englanti)