100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

ByaK_89

BMW 2-sarjan AT-vika: Vaihteistonesteen vaihtaminen

Tarvitsen neuvoja: (2015) Hei kaikki! Minulla on vaihteisto-ongelmia vuoden 2015 BMW 2-sarjan dieselissäni (79 979 km). AT:n toiminta on pielessä, outoja vaihtokuvioita, vaihteiston merkkivalo palaa ja se on mennyt limp-tilaan. Aika varmasti liittyy vanhaan vaihteistonesteeseen. Viime kerralla oli huono kokemus tavallisesta mekaanikostani, joten etsin suosituksia. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien oireiden kanssa? Mikä oli korjaus, ja paljonko se maksoi? Kiitos jo etukäteen!

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Keskustelu keskittyy vuoden 2015 BMW 2-sarjan vaihteisto-ongelmiin, mukaan lukien epätasainen vaihtaminen, varoitusvalot ja vikasietotila. Alustava epäily on, että vanha vaihteistoöljy saattaisi olla syynä. Samankaltainen tapaus BMW 3-sarjan kanssa paljasti alijänniteongelman vaurioituneen johtosarjan vuoksi, joka korjattiin vaihtamalla johtosarja ja ohjausyksikkö sekä vaihtamalla öljyt. 2-sarjan ratkaisuun kuului viallisen solenoidin vaihtaminen ja öljynhuuhtelu, ja suositeltiin säännöllistä vaihteiston huoltoa 50 000 km välein tulevien ongelmien estämiseksi.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

FritzLewa

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2018 BMW 3-sarjan dieselissäni viime vuonna. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, epäsäännöllinen vaihteiden vaihtaminen, varoitusvalot ja hidastustila. Diagnostiikka osoitti, että vaihteiston ohjausyksikössä oli alijännitevika. Aluksi luultiin, että se johtui vain vaihteistonesteestä, mutta kävi ilmi, että vaihteiston johdinsarja oli vaurioitunut, mikä aiheutti jännitehäviöitä. Mekaanikko löysi kuluneita liitäntöjä ja syöpyneitä johtoja. Johtosarja ja vaihteiston ohjausyksikkö jouduttiin vaihtamaan. Samalla vaihdettiin vaihteistoneste, koska järjestelmä oli jo avattu. Se oli vakava työ, jonka täydellinen korjaaminen kesti pari päivää, mutta vaihteisto on sen jälkeen toiminut täydellisesti. Kulunut johdotus olisi voinut lopulta johtaa vaihteiston täydelliseen vikaantumiseen, jos sitä ei olisi korjattu. Oireidesi perusteella suosittelen, että BMW-asiantuntija tarkastuttaa auton, joka osaa tehdä kunnollisen diagnoosin sähköjärjestelmästä yhdessä vaihteiston mekaniikan kanssa.

(community_translated_from_language)

ByaK_89 (community.author)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, sillä minulla on hyvin samanlaisia oireita. Mukava kuulla, että sait asian lopulta selvitettyä. Muistitko suunnilleen, kuinka paljon koko korjaus maksoi sinulle? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia? Olen ollut huolissani mahdollisista lisäongelmista ja haluaisin tietää, mitä pitää varoa.

(community_translated_from_language)

FritzLewa

Hei! On ilo antaa sinulle päivitys. Laskun loppusumma oli 240 € alijänniteongelman korjaamiseksi. Mekaanikko selvitti myös vaihteistoöljyongelman, se oli varmasti kulunut kuten he epäilivät. Korjauksen jälkeen 3-sarjani on kulkenut kuin unelma! Vaihteet vaihtuvat nyt sulavasti, varoitusvaloja ei ole, eikä vaihteisto-ongelmia ole. Rehellisesti sanottuna se on ollut suuri helpotus. Tiedättekö sen tunteen, kun kaikki toimii niin kuin pitääkin? En ole huomannut mitään muita ongelmia ilmaantuvan, eikä mitään seurannaisvaikutuksia. Vaihteisto on toiminut täydellisesti jo kuukausia. Olin huolissani kuten sinäkin mahdollisista ongelmista myöhemmin, mutta rehellisesti sanottuna, kun he löysivät perimmäisen syyn (alijänniteongelman), kaikki muu loksahti paikoilleen. Nopea vinkki: olen sen jälkeen ollut varovaisempi vaihteistonesteen säännöllisen tarkistuksen suhteen. Parempi varoa kuin katua, eikö niin? Jos olet menossa katsomaan omaasi, kannattaa ehkä pyytää heitä tarkistamaan myös johdinsarja. Voi säästää päänvaivaa myöhemmin!

(community_translated_from_language)

ByaK_89 (community.author)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista! Palasin juuri tänään mekaanikolta. Kävi ilmi, että minun ongelmani oli erilainen kuin sinun, vaihteistossa oli vikaantunut solenoidi ja likaista nestettä. Korjaus oli kalliimpi kuin sinun, yhteensä noin 900 dollaria sisältäen osat ja työn. He vaihtoivat solenoidin ja huuhtelivat nesteen kokonaan. Olen ajanut sillä nyt muutaman tunnin, ja mikä ero! Ei enää nykiviä vaihteita tai varoitusvaloja. Mekaanikko suositteli, että vaihdelaatikko huolletaan vastedes 50 000 kilometrin välein tulevien ongelmien välttämiseksi. Hyvä vinkki johdinsarjasta, käskin heidän tarkistaa sen samalla. Kaikki näytti onneksi olevan kunnossa. Arvostan suuresti sitä, että kerroit kokemuksestasi, se auttoi minua tietämään, mitä kysyä korjaamolla. Peukut pystyyn, että tämä korjaus kestää yhtä hyvin kuin sinun korjauksesi!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

2