BMW 2-sarjan ruiskutusongelmat, apua tarvitaan!

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n parissa työskentelystä, ja minulla oli viime vuonna hyvin samanlainen ongelma vuoden 2021 BMW 3-sarjassa. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä minä koin, nykiminen, suuri polttoaineen kulutus ja tehon menetys olivat kaikki läsnä. Vein sen vakiokorjaamolle, ja kävi ilmi, että kyseessä oli viallinen liitäntä polttoainesuuttimen johdotuksessa. Yksi kaapeleista oli irronnut, mikä aiheutti kaikki nämä ongelmat. Korjaus ei ollut liian monimutkainen, johto piti vain kytkeä uudelleen ja kiinnittää kunnolla. Se maksoi minulle noin 95 euroa, ja auto on sen jälkeen toiminut moitteettomasti. Voisitko kertoa, saatko mitään virhekoodeja? Mikä moottorivaihtoehto sinulla on 2-sarjassasi? Tämä auttaisi minua kertomaan tarkempia yksityiskohtia kokemuksistani ja siitä, voisiko kyseessä olla sama ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit sen! Minulla on bensiinivaihtoehto, ja minulla on samanlaisia ongelmia 83287 KM:n kohdalla. En ole vielä tarkistanut vikakoodeja, mutta tämä kuulostaa todella samalta kuin mitä minä koen. Hyvä tietää, että kyseessä saattaa olla vain johdotusongelma eikä koko ruiskutusjärjestelmä. Myös korjauskustannukset vaikuttavat kohtuullisilta. Käyn tarkistuttamassa sen ja pyydän heitä tarkastamaan erityisesti ruiskun johdotuksen. Viimeisin huolto oli itse asiassa vasta kaksi kuukautta sitten, mutta silloin ei havaittu mitään epätavallista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Näin juuri vastauksesi BMW 2-sarjasta. Kun mainitsit ajokilometrit ja tuon äskettäisen huollon, muistutit minua omasta tilanteestani. Minunkin ongelmani alkoivat ilmaantua heti rutiinihuollon jälkeen, noin 80 kilometrin kohdalla. Jälkikäteen katsottuna luulen, että teknikot saattoivat vahingossa häiritä johdotusta muita huoltotöitä tehdessään. Tällaista sattuu hyvillekin mekaanikoille. Minun tapauksessani löysä liitos ei käynyt ilmi tavanomaisissa tarkastuksissa, mutta se aiheutti varmasti kaikki nuo oireet. Koska tämä ilmenee heti huollon jälkeen, kannattaa viedä auto takaisin samaan korjaamoon. He saattavat jopa hoitaa asian huoltotakuun puitteissa, koska se on niin tuore. Kun menin takaisin, pyysin heitä nimenomaan tarkistamaan polttoainejärjestelmän liitännät diagnostiikkatyökalulla, ja se paljasti ongelman omassani. Muista vain, että ajaminen näillä oireilla ei ole hyväksi moottorille. Opin sen kantapään kautta odottamalla liian kauan. On parempi saada asia kuntoon pian. Kerro minulle, mitä he löytävät, olen utelias näkemään, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! Luettuani kokemuksesi soitin juuri huoltokeskukseeni ja varasin ajan huomisaamuksi. Olet aivan oikeassa siinä, etten saa odottaa, olen ajanut näiden ongelmien kanssa jo viikon, enkä halua ottaa riskiä moottorivaurioista. Pyydän heitä ehdottomasti tarkistamaan ensin johdotuksen liitännät, varsinkin kun ongelmat alkoivat ilmaantua viimeisimmän huollon jälkeen. Toivon todella, että kyseessä on vain löysä liitos, kuten sinun tapauksessasi, eikä jotain vakavampaa. Ajoitus on nyt järkevä, luultavasti jokin häiriintyi rutiinihuollon aikana. Päivitän tietoja, kunhan saan diagnoosin. Se, että korjauksesi oli suhteellisen yksinkertainen ja edullinen, antaa minulle toivoa! Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, siitä on ollut paljon apua auttaessani ymmärtämään, mitä autossani saattaa olla tekeillä.

(Käännetty kielestä Englanti)