peterschwarz29
BMW 2-sarjan suorituskykyongelmat, Valvetronic-ongelmat?
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2015 BMW 2-sarjan dieselmoottori kärsii heikosta kiihtyvyydestä, epätasaisesta käynnistä, moottorin vikavalon syttymisestä, nykimisestä kiihdytyksen aikana ja lisääntyneestä polttoaineenkulutuksesta. Nämä oireet viittaavat mahdolliseen ongelmaan Valvetronic-järjestelmässä, joka on monimutkainen venttiilien ajoitusta ja nostoa ohjaava mekanismi. Samankaltainen tapaus vuoden 2013 BMW 3-sarjan dieselmallissa ratkaistiin vaihtamalla viallisia Valvetronic-osia, mikä palautti normaalin polttoaineenkulutuksen ja tasaisen voimansiirron. Suosittelemme, että ammattilaiset käsittelevät korjauksen järjestelmän monimutkaisuuden vuoksi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
peterschwarz29 (community.author)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Autossani on ajettu 115020 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. Oireet ovat melko yhteneväiset kuvaamasi kanssa. Ne tuntuvat pahimmilta, kun moottori on kylmä, erityisesti aamuisin. Moottori tuntuu erityisen kovalta 1500-2000 kierroksen välillä. Ajattelin hoitaa asian itse, koska teen perushuoltoja, mutta Valvetronicin monimutkaisuutta koskevan kommenttisi jälkeen taidan antaa ammattilaisten hoitaa tämän. Huomasitko, palautuiko polttoaineen kulutus normaaliksi korjauksen jälkeen? Omani kuluttaa tällä hetkellä polttoainetta kuin hullu.
(community_translated_from_language)
uwe_schroeder1
Hei taas! Kyllä, muistan täysin, että olin tekemisissä tämän kanssa 3er-ikäiseni kanssa. Vastauksena kysymykseesi polttoaineen kulutuksesta, ehdottomasti, se palautui normaaliksi Valvetronicin korjauksen jälkeen. Oli todella helpottavaa nähdä niiden lukujen laskevan takaisin alaspäin! Ennen korjausta autoni kulutteli noin 25-30 % enemmän polttoainetta kuin tavallisesti. Kuvaamasi kylmäkäynnistysoireet ovat erittäin tuttuja, autossani kävi täsmälleen samoin. Tuo karkea käynti 1500-2000 kierroksen välillä oli erityisen ärsyttävää aamulla työmatkalla. Aloin itse asiassa jättää auton käyntiin minuutiksi tai kahdeksi ennen ajoa vain minimoidakseni karheuden, mutta ilmeisesti se ei ollut todellinen ratkaisu. Fiksu veto antaa ammattilaisten hoitaa asia. Tiedän, että mainitsit tekeväsi perushuoltoa, ja olen itse samanlainen: öljynvaihto, suodattimet, jarrut ja muut sellaiset asiat. Mutta Valvetronic-järjestelmä on aivan eri asia. Kun se avattiin korjaamolla, pääsin katsomaan sitä. Se on uskomattoman monimutkainen, kun kaikki anturit ja toimilaitteet toimivat yhdessä. Yksi asia, jota en maininnut aiemmin, on se, että korjauksen jälkeen polttoaineenkulutus parani, mutta myös tehonsiirto muuttui paljon tasaisemmaksi. Se oli kuin olisi saanut taas uuden auton! Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä mekaanikkosi toteaa. Noiden oireiden ja ajokilometrien perusteella veikkaisin, että kyseessä on sama ongelma kuin minulla.
(community_translated_from_language)
peterschwarz29 (community.author)
Kiitos paljon kaikesta yksityiskohtaisesta palautteesta! On todella rohkaisevaa kuulla, että autosi on korjauksen jälkeen kääntynyt täysin myönteiseen suuntaan. Olen itse asiassa varannut auton korjaamolle ensi viikoksi, sillä kokemuksesi on vakuuttanut minut siitä, että kyse on ehdottomasti Valvetronic-järjestelmästä. Se, että polttoaineenkulutus on palautunut normaaliksi, on erityisen rohkaisevaa, koska se on tehnyt minut hulluksi viime aikoina. Tiedättekö mikä on hauskaa? Olen myös tehnyt sitä, että annan sen käydä tyhjäkäynnillä vähän aikaa aamulla, koska ajattelin, että se auttaisi! Hyvä tietää, etten ole ainoa, joka on kokeillut tuota ratkaisua. Odotan todella innolla, että saan takaisin sen tasaisen voimansiirron, kaipaan sitä, miltä auto ennen tuntui. Ilmoitan varmasti päivityksen, kun asia on korjattu. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, siitä on ollut paljon apua!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
2
uwe_schroeder1
Hei! Olen kohtalainen DIY-mekaanikko, jolla on jonkin verran kokemusta BMW:n parissa työskentelystä. Minulla oli melkein sama ongelma viime vuonna 2013 BMW 3-sarjan dieselissä. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä minäkin koin: hidas kiihtyvyys, karkea tyhjäkäynti ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo. Jälleenmyyjä vahvisti, että kyse oli todellakin Valvetronic-mekanismista. He joutuivat tekemään täydellisen sisäänajon ja vaihtamaan joitakin viallisia osia. Se maksoi minulle noin 575 euroa, mutta auto on sen jälkeen toiminut kuin uusi. Harkitsin itse asiassa 2-sarjaa ennen kuin hankin 3-sarjani! Voitko kertoa lisätietoja autostasi? Kuten tarkan moottorivaihtoehdon ja ajokilometrit? Tämä voisi auttaa rajaamaan, onko kyseessä sama ongelma. Oletko myös huomannut mitään erityistä mallia, kun nämä oireet ilmenevät? Esimerkiksi kun moottori on kylmä tai tietyillä kierrosluvuilla? Varoitan vain, etten suosittele korjaamaan tätä itse, ellet ole todella kokenut BMW:n moottoreiden kanssa. Valvetronic-järjestelmä on melko monimutkainen.
(community_translated_from_language)