BMW 2-sarjan syttymishäiriö: Nollaa määrä Drift Fix Tarvitaan

Hei! Minulla oli viime vuonna lähes samanlaisia oireita vuoden 2015 BMW 1-sarjan dieselissäni. Karkea käynti ja syttymishäiriöt osoittautuivat vialliseksi polttoainesuuttimeksi. Kun mekaanikko tarkisti sen, he havaitsivat, että hiilikerrostumat estivät polttoaineen asianmukaisen syötön, mikä johti mainitsemiinne Reset Quantity Drift Compensation -koodeihin. Omassani kaksi ruiskua piti vaihtaa ja lisäksi puhdistaa loput. Kyseessä oli todellakin vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, sillä jos sitä ei olisi korjattu, se olisi voinut vahingoittaa muita moottorin osia. Viallisilla ruiskutussuuttimilla ajaminen voi johtaa huonoon polttoainetalouteen, hiilikerrostumien lisääntymiseen ja mahdolliseen moottorivaurioon. Korjautimme sen riippumattomalla BMW-asiantuntijalla. Koko prosessi kesti noin päivän, ja siihen sisältyi kaikkien ruiskutussuuttimien testaaminen, vialliset ruiskutussuuttimet vaihdettiin ja moottorin ohjausyksikkö ohjelmoitiin uudelleen. Näitä oireita ei kannata jättää huomiotta, joten se on parasta tarkastuttaa pian. Varmista, että korjaajalla on kokemusta nykyaikaisista dieselin ruiskutusjärjestelmistä. Hän tarvitsee asianmukaiset diagnostiikkalaitteet, jotta hän voi koodata uudet ruiskut moottorinohjausjärjestelmään. Onnea korjaukseen.

(community_translated_from_language)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. On hyvä tietää, että se oli korjattavissa eikä jotain katastrofaalista. Voisitko kertoa, mitä päädyit maksamaan koko työstä? Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita ongelmia sen korjaamisen jälkeen? Arvostan todella apua!

(community_translated_from_language)

Hei taas! Hienoa antaa sinulle päivitys, sain tämän selvitettyä viime viikolla. Koko homma tuli 515 € korjata viallinen injektori, ja olen iloinen voidessani raportoida, että Reset Quantity Drift Compensation virhe on nyt täysin poissa. Mekaanikko teki diagnoosin, ja se oli juuri sitä, mitä arvelinkin, aivan kuten mainitsin ensimmäisessä viestissäni injektori-ongelmista. Korjauksen jälkeen 1-sarjani on kulkenut kuin rasvattu. Ei sytytyshäiriöitä, ei karheaa käyntiä, ei mitään. Moottorin vaste on paljon parempi, ja voin todella tuntea eron siinä, miten auto nyt kulkee. Yhtään varoitusvaloa tai muuta ongelmaa ei ole ilmennyt. Rehellisesti sanottuna oli jokaisen pennin arvoista saada se kunnolla kuntoon. Pelkkä mielenrauha on sen arvoinen, kun tiedän, etten riskeeraa moottorin vaurioitumista. Kuulostaa siltä, että olet tekemisissä saman asian kanssa kuin minä, joten suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan sen ennemmin kuin myöhemmin. Kerro minulle, miten sinulla sujuu omasi kanssa!

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Itse asiassa palasin juuri tänään mekaanikolta. Noudatin neuvoasi ja löysin hyvän BMW-asiantuntijan, joka todella tiesi asiansa. Osoittautui, että olit oikeassa, kyse oli injektoriongelmasta. Minun oli vaihdettava yksi ja puhdistettava muut. Laskun loppusumma oli noin 580 €, hieman enemmän kuin sinulla, mutta hinnat kai vaihtelevat. He myös tarkistivat samalla koko järjestelmän, mikä oli rauhoittavaa. Auto toimii nyt kuin unelma! Ero on uskomaton, ei enää tärinää tai karkeaa käynnistystä, ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut. On suuri helpotus, että se on nyt korjattu. Olen ehdottomasti oppinut läksyni siitä, ettei pidä odottaa liian kauan, kun näitä ongelmia ilmenee. Arvostan todella sitä, että jaoit kokemuksesi, se auttoi minua tuntemaan itseni paljon varmemmaksi siitä, että saan sen korjattua. Pidän asioita silmällä, ja toivottavasti minulla ei ole enää ongelmia! Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(community_translated_from_language)