BMW 2 takaluukun toimintahäiriö? Tarkista Hall-anturi!

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2014 BMW 1-sarjan dieselissäni. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, mutta ei mitään kovin kehittynyttä. Takaluukkuni toimi samalla tavalla, ja aluksi luulin, että se johtui moottorista. Vein sen tavalliseen korjaamooni, ja kävi ilmi, että takaluukun anturiin menevässä johtosarjassa oli löysä liitos. Mekaanikko löysi vaurioituneen pistokkeen, joka aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 euroa, pääasiassa liitännän diagnosointiin ja korjaamiseen liittyvät työt. Mikä on tarkka virhekoodi, jonka saat? Onko takaluukusta kuulunut epätavallisia ääniä, kun sitä yritetään käyttää? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla. En ole varma, oletko kokeillut myös BMW 4-sarjan foorumia, siellä on usein hyviä tietoja, koska monet komponentit ovat yhteisiä kaikissa malleissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on täsmälleen sama ongelma vuoden 2016 2-sarjassani (tällä hetkellä 150155 KM). Omani ei pidä mitään epätavallisia ääniä, mutta se vain pysähtyy kesken, olipa kyseessä avautuminen tai sulkeutuminen. Tein diagnostiikkaskannauksen ja sain virhekoodin P0748, mutta en ole vielä ehtinyt viedä sitä korjaamolle edellisen huollon jälkeen. Johtosarjatarinasi antaa minulle toivoa, että kyse voisi olla jostain yksinkertaisesta asiasta eikä koko anturin vaihdosta. Huomasitko johdinsarjassa näkyviä vaurioita ennen tarkastusta? Saatan katsoa omani tarkemmin tänä viikonloppuna, vaikka en olekaan kovin kätevä sähköasioissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kun tarkastelen virhekoodiasi ja oireitasi, se kuulostaa todella samankaltaiselta kuin mitä koin BMW:ssäni. Kun minulla oli ongelmani, en itse asiassa huomannut ensi silmäyksellä mitään näkyviä vaurioita johdotuksessa, mutta kun mekaanikko todella meni sinne, hän huomasi, että eristys oli kulunut läpi paikassa, jossa valjaat taipuvat takaluukun liikkeen myötä. Haluan vain mainita, että korjaukseni oli melko suoraviivainen, mutta kun ajokilometrejäsi on enemmän (minun autossani oli noin 120 000 km, kun tämä tapahtui), saattaa olla syytä pyytää tarkistamaan koko johtosarja, kun se on kyseessä. Näillä laitteilla on tapana kulua ajan mittaan kaiken avaamisen ja sulkemisen takia. Yksi nopea asia, jota voit kokeilla ennen kuin viet sen korjaamolle, on tarkistaa, että takaluukku liikkuu tasaisesti, kun käytät sitä käsin. Minun tapauksessani ei ollut vastusta, mikä auttoi osoittamaan, että kyseessä oli pikemminkin sähköinen kuin mekaaninen ongelma. Jos aiot katsoa sitä itse tänä viikonloppuna, ole erittäin varovainen johtoliittimien kanssa. Ne voivat olla aika herkkiä, ja opin sen kantapään kautta, kun yritin ensimmäistä kertaa tökkiä niitä! Kerro minulle, mitä löydät, olen todella utelias, jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi kuin minun ongelmani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! Kävin juuri tarkistamassa takaluukun liikkeen manuaalisesti, kuten ehdotit, ja se on itse asiassa melko tasainen, mikä saa minut luottavaisemmaksi siihen, että se on luultavasti sähköinen, kuten sinun luukussasi oli. Tuo on todella hyvä pointti koko valjaiden tarkistamisesta, kun otetaan huomioon suurempi ajokilometrimääräni. Rehellisesti sanottuna, kuultuani kokemuksestasi liittimistä, luulen, että jätän viikonloppututkimukseni väliin ja varaan vain ajan mekaanikolleni ensi viikolla. En halua ottaa riskiä, että asiat pahenevat sotkemalla noita herkkiä liitäntöjä! Jatkuvan liikkeen aiheuttamaa kulumista koskeva näkemyksesi on myös täysin järkevä. Parempi tarkastaa kaikki kunnolla, kun ne ovat siellä. Päivitän ehdottomasti, kun tiedän, mikä varsinainen ongelma on. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se on auttanut minua ymmärtämään, mitä saatan olla tekemisissä!

(Käännetty kielestä Englanti)