BMW 3 Hybrid Tarkista moottori: BMW Hybrid Hybrid: ECU-vika ja tehonmenetysongelma

Minulla on jonkin verran kokemusta hybridiajoneuvoista. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2016 BMW 5 Hybrid -autossani viime vuonna (tapahtuu myös tavallisessa 5-sarjassa). Pakojärjestelmässä oli vuoto, joka laukaisi moottorin tarkastusvalon ja laittoi auton limp-tilaan. Korjaamollani todettiin, että pakosarjan tiiviste oli vaurioitunut, mikä aiheutti vuodon. Korjaus kesti noin 4 tuntia, ja maksoin osista ja työstä noin 265 euroa. Korjauksen jälkeen teho ja polttoainetaloudellisuus palautuivat normaaliksi. Ennen kuin teette johtopäätöksiä lämpötila-anturista, voisitteko kertoa: Onko pakoputkesta kuulunut epätavallisia ääniä? Huomasitko polttavan hajun? Oletko tarkistanut, onko pakosarjan ympärillä näkyviä vaurioita tai ruostetta? Kerro minulle nämä tiedot, niin voin ehkä auttaa sinua rajaamaan ongelman.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Autossani on 43810 KM ja se huollettiin viimeksi kaksi kuukautta sitten. En ole havainnut mitään polttavaa hajua, mutta pakosarjan alueelta kuuluu pientä kolinaa kiihdytettäessä. Mitään näkyvää ruostetta tai vaurioita en havaitse, vaikka saatan jättää jotain huomaamatta. Tehon menetys alkoi vähitellen viimeisen viikon aikana ennen kuin moottorin tarkastusvalo syttyi. Samanlaisen kokemuksesi perusteella pyydän korjaamoa ehdottomasti tarkistamaan pakosarjan tiivisteen. Oireet kuulostavat melko samankaltaisilta kuin kuvaamasi. Oliko sinulla mitään varoitusmerkkejä ennen kuin autosi meni limp-tilaan?

(community_translated_from_language)

Hei taas! Kiitos näistä BMW:tä koskevista lisätiedoista. Tiedätkö, kun mainitsit tuon rätisevän äänen kiihdytyksen aikana, se kuulostaa todella tutulta kuin mitä minä koin. Minun tapauksessani huomasin joitakin varoitusmerkkejä, ennen kuin auto meni täysin limp-tilaan. Ensin kuului tuo kuvaamasi kolina, joka alkoi melko hienovaraisesti, mutta muuttui ajan mittaan selvemmäksi. Huomasin myös polttoaineen kulutukseni nousevan vähitellen, ehkä noin 2-3 viikkoa ennen kuin moottorin tarkastusvalo lopulta syttyi. Kun katson kilometritilastojasi (43810 KM), se on itse asiassa melko samanlainen kuin ongelmieni alkamisajankohta (minulla oli noin 45000 KM). Kun otetaan huomioon äskettäinen huoltosi, olisin yllättynyt, jos heiltä olisi jäänyt huomaamatta jotain suurempaa, mutta nämä tiivisteongelmat voivat kehittyä melko nopeasti. Nopea vinkki kokemuksestani: jos olet menossa korjaamolle, yritä nauhoittaa tuo koliseva ääni puhelimellasi kiihdyttäessäsi. Se auttoi mekaanikkoani löytämään ongelman nopeammin. Korjaukseni maksoi noin 265 euroa, mutta hinnat ovat saattaneet muuttua viime vuodesta, joten kannattaa kysyä ensin tarjousta. Kerro, mitä korjaamo sanoo, olen utelias, jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi. Nämä BMW:n hybridit ovat hienoja autoja, mutta ne voivat olla hieman hankalia, kun näitä pakojärjestelmän ongelmia ilmenee.

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon kaikesta yksityiskohtaisesta palautteesta! Tuo on todella hyödyllistä, erityisesti äänen tallentaminen, en olisi tullut ajatelleeksi sitä. Teen sen ehdottomasti ennen kuin lähden työpajaan. On itse asiassa varsin rauhoittavaa kuulla, että oireesi olivat niin samanlaisia kuin minun, ja kilometrien läheisyys saa minut ajattelemaan, että meillä on todennäköisesti sama ongelma. Olen jo soittanut vakiohuoltokorjaamolleni ja varannut ajan huomisaamuksi. He antoivat minulle hieman korkeamman hinnan kuin mitä sinä maksoit, mutta ainakin tiedän nyt, että olen oikeassa hintaluokassa. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se rauhoittaa mieltäni tietäen, että kyseessä on todennäköisesti tunnettu ongelma, joka on helppo korjata. Palaan todennäköisesti normaaliin ajamiseen viikonloppuun mennessä. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta! Päivitän tietoja ryhmälle, kun ongelma on korjattu, jos joku muu törmää tulevaisuudessa vastaaviin ongelmiin BMW-hybridinsä kanssa.

(community_translated_from_language)