100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

liliankrause6

BMW 3 Hybridin jäähdyttimen tuulettimen vika: Apua tarvitaan

Hei kaikki! Minulla on vakavia huolenaiheita vuoden 2022 BMW 3 Hybridin (39k km) kanssa. Moottori on käynyt kuumana viime aikoina, ja olen huomannut, että jäähdyttimen tuuletin ei käynnisty lainkaan. Myös moottorin tarkastusvalo syttyi hiljattain. Edellinen mekaanikkokäyntini ei ollut hyvä, joten epäröin mennä takaisin. Onko kukaan ollut tekemisissä viallisen jäähdyttimen tuulettimen kanssa BMW 3:ssa? Mikä oli varsinainen ongelma ja paljonko korjaus maksoi? Etsin suosituksia luotettavista mekaanikoista, jotka todella tuntevat nämä hybridijärjestelmät. Kiitos jo etukäteen kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2022 BMW 3 Hybrid -mallissa ilmeni ylikuumenemisongelmia toimimattoman jäähdyttimen tuulettimen ja moottorin vikavalon vuoksi. Samankaltaisessa tapauksessa BMW 5 -sarjan hybridimallilla paljastui, että viallinen nopeusanturi aiheutti jäähdytysjärjestelmän toimintahäiriön lähettämättä oikeita signaaleja tuulettimelle. Ratkaisuun kuului nopeusanturin vaihtaminen ja jäähdytysjärjestelmän ohjausmoduulin kalibrointi uudelleen, mikä korjasi ongelman ja ehkäisi mahdollisia moottorivaurioita. Korjaus onnistui, ja auton jäähdytysjärjestelmä toimi sen jälkeen kunnolla. Tämä korostaa asiantuntevan, BMW-hybridijärjestelmiin perehtyneen mekaanikon konsultoinnin tärkeyttä.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

clara_herrmann1

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2020 BMW 5-sarjan hybridin kanssa viime talvena. Pääsyylliseksi osoittautui viallinen nopeusanturi, joka ei ollut kunnolla yhteydessä jäähdytysjärjestelmään. Jäähdyttimen tuuletin ei käynnistynyt, koska se ei saanut oikeita signaaleja. Aluksi luultiin, että kyse oli vain tuulettimesta, mutta mekaanikkoni totesi, että nopeusanturi aiheutti koko jäähdytysjärjestelmän toimintahäiriön. Se antoi vääriä lukemia, mikä selittää, miksi myös moottorin tarkastusvalo palaa. Korjaus käsitti anturiyksikön vaihtamisen ja jäähdytysjärjestelmän ohjausmoduulin uudelleenkalibroinnin. Tämä ei ole mikään pikkujuttu, vaan se voi johtaa vakaviin moottorivaurioihin, jos sitä ei korjata. Korjauksen jälkeen autoni oli jälleen normaali, ja jäähdytysjärjestelmä on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Varmista, että auton korjaajalla on kokemusta BMW:n hybridijärjestelmistä, sillä jäähdytysjärjestelmä on aivan erilainen kuin tavanomaisissa moottoreissa.

(community_translated_from_language)

liliankrause6 (community.author)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tämä on todella hyödyllistä, koska se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mitä minä käsittelen. Muistatko varmuuden vuoksi, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko sinulla ilmennyt mitään jäähdytykseen liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Yritän saada käsityksen siitä, mitä minua odottaa, sekä kustannuksiltaan että siitä, voiko tämä olla osa suurempaa ongelmaa.

(community_translated_from_language)

clara_herrmann1

Hei! Ilo antaa sinulle täyden päivityksen. Kun sain sen korjattua, maksoin tasan 250€ nopeusanturin vaihdosta, ja voin kertoa, että se oli täysin sen arvoista. Jäähdyttimen tuulettimen ongelma korjaantui täysin, kun viallinen anturi saatiin korjattua. Olen ajanut autolla sen jälkeen melko paljon kilometrejä, ja voin ilokseni todeta, ettei jäähdytysongelmia ole ilmennyt. Moottorin lämpötila pysyy juuri siellä, missä sen pitääkin olla, ja kaikki toimii kuin rasvattu. Tuuletin käynnistyy juuri silloin, kun sen pitääkin, ja se on kuin täysin erilainen auto! Olin aluksi huolissani siitä, että se voisi olla osa suurempaa ongelmaa, mutta ei, nopeusanturin vaihtaminen ratkaisi koko ongelman. Varmista vain, että sen korjaaja tuntee BMW:n hybridijärjestelmät. Kun he tietävät, mitä tekevät, korjaaminen on yleensä helppoa. Usko minua, älä lykkää korjausta. On parempi korjata se nyt kuin ottaa riski, että moottori vaurioituu myöhemmin.

(community_translated_from_language)

liliankrause6 (community.author)

Palasin juuri mekaanikolta, ja vau, mikä helpotus! Löysin vihdoin todella hyvän hybridiautoasiantuntijan, joka tiesi tarkalleen, mitä teki. Kuten sinun tapauksessasi, se osoittautui nopeusanturiksi, joka sekoitti jäähdytysjärjestelmän. He vaihtoivat sen ja tekivät perusteellisen diagnoositarkastuksen. Koko homma maksoi minulle noin 300 dollaria, mikä ei ole niin paha kuin pelkäsin. He varoittivat minua, että jos olisin odottanut kauemmin, se olisi voinut aiheuttaa vakavia vaurioita moottorille. Olen ajanut sillä nyt muutaman päivän, ja mikä ero! Tuuletin toimii täydellisesti, moottorin tarkastusvalo ei pala enää, ja lämpötilamittari pysyy juuri siinä, missä pitääkin. Kiitos vielä kerran siitä, että osoitit minulle oikean suunnan. Pelastit minut siltä, että olisin joutunut palaamaan takaisin siihen epämääräiseen mekaanikkoon, joka olisi luultavasti veloittanut minulta kolminkertaisen summan väärästä korjauksesta. Pidän ehdottomasti tämän uuden paikan tulevissa huoltopalveluissa, on hämmästyttävää, miten paljon asiantunteva mekaanikko vaikuttaa näihin hybridijärjestelmiin!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

3