BMW 3 Hybridin virheellinen syttyminen: Moottorin ongelmat: Apua karkeisiin moottoriongelmiin

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, ja kohtasin itse asiassa jotain hyvin samankaltaista vuoden 2013 BMW 5-sarjan hybridin kanssa viime vuonna. Kuten sinullakin, moottorin suorituskyky oli kova ja moottori nyki. Kävi ilmi, että minulla oli viallinen injektori. Korjaamo diagnosoi asian nopeasti, vaihtoi viallisen ruiskutusventtiilin, ja se maksoi minulle noin 515 euroa. Korjauksen jälkeen autoni on kulkenut tasaisesti, ei enää nykimistä tai heikkoa kiihtyvyyttä. Omistan muuten myös BMW X5:n, mutta hybridiauto on ollut päivittäinen ajokkini. Voisitko kertoa, saatko mitään erityisiä virhekoodeja? Lisäksi, kuinka monta mailia/kilometriä autosi on ajanut? Nämä tiedot auttaisivat minua ymmärtämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on ajettu 139274 km, ja kävin huollossa viime kuussa. Luettuani vastauksesi ajattelen, että kyse saattaa todellakin olla ruiskutusjärjestelmästä. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin koen. Huomasitko mitään erityisiä muutoksia polttoaineen kulutuksessa ennen kuin ongelma tuli ilmeiseksi? Kokeilitko mitään väliaikaisia korjaustoimenpiteitä ennen korjaamolle viemistä? Arvostan todella paljon apua täältä, yritän kerätä mahdollisimman paljon tietoa ennen mekaanikolle menoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Huomasin polttoaineen kulutukseni nousseen noin 15-20 prosenttia ennen kuin ruiskutuslaite petti kokonaan. Jälkikäteen ajateltuna se oli luultavasti varhainen varoitusmerkki, johon minun olisi pitänyt kiinnittää enemmän huomiota. Kokeilin muutamia väliaikaisia korjauksia ennen kuin vein sen korjaamolle, mikä oli suuri virhe minun osaltani! Yritin käyttää polttoainesuuttimien puhdistusaineita ja korkealuokkaista polttoainetta, koska ajattelin, että se voisi auttaa poistamaan mahdolliset saostumat. Sillä ei ollut mitään vaikutusta, ja rehellisesti sanottuna tuhlasin luultavasti vain rahaa ja aikaa näiden pikakorjausten yrittämiseen. Mainitsemallasi ajokilometrimäärällä (omani oli noin 145000 km, kun se tapahtui) se on varmasti alueella, jolla ruiskutusongelmat yleensä ilmenevät näissä hybrideissä. Opin kantapään kautta, että on parempi tarkastuttaa auto kunnolla heti, kun nämä oireet ilmenevät. Mitä kauemmin odotat, sitä enemmän rasitat muita moottorin osia. Kun muuten mainitsit äskettäisen huoltosi, puhdistettiinko polttoainejärjestelmä? Mekaanikkoni kertoi minulle myöhemmin, että säännöllinen polttoainejärjestelmän huolto olisi voinut estää ruiskun vikaantumisen. Kannattaa ehkä kysyä siitä, kun viet sen sinne. Kerro minulle, miten mekaanikon kanssa meni. Olen todella utelias, jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi kuin minulla!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Ei, polttoainejärjestelmän puhdistusta ei tehty viime huollossa, siitä olen nyt varmasti pahoillani. Todella hyvä tietää kokemuksistasi noista väliaikaisista korjauksista, pelastit minut juuri tuhlaamasta rahaa polttoaineen lisäaineisiin! Olen huomannut täsmälleen saman polttoaineenkulutuksen nousun kuin mainitsit, luultavasti noin 17 % enemmän kuin tavallisesti. Olen jo soittanut mekaanikolleni ja varannut ajan huomisaamuksi. Olet oikeassa siinä, ettei kannata odottaa, en halua ottaa riskiä vahingoittaa mitään muuta. Kiitos kaikesta avusta tässä asiassa. On erittäin rauhoittavaa kuulla joltakulta, joka on ollut tekemisissä saman ongelman kanssa. Luultavasti jätän väliin kaikki pikaratkaisut ja annan ammattilaisten hoitaa asian. Varmistan ehdottomasti, että he tarkistavat ruiskut heti ensimmäiseksi! Ilmoitan teille lisää, kun tiedän, mikä on todellinen ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)