BMW 3-sarjan AUC-anturin vika, joka aiheuttaa haju- ja tuuletinongelmia.

Minulla oli täsmälleen sama ongelma vuoden 2005 BMW 5-sarjan dieselissä viime kesänä. AUC-anturi sammui kokonaan, kun olin jumissa liikenteessä. Ilmanvaihtoaukoista tuli melko ikäviä savuja, ja puhallin lakkasi toimimasta. Vein sen vakiomekaanikolle, ja kävi ilmi, että anturin ja pääjohdinsarjan välinen liitos oli syöpynyt. Siihen oli ajan myötä päässyt kosteutta. Heidän oli vaihdettava sekä anturi että osa johdoista. Korjaus ei ollut kovin kallis, mutta se vaati välitöntä hoitoa, koska kaasut voivat olla vaarallisia. Korjaus kesti noin 3 tuntia. Koko alue puhdistettiin ja levitettiin suojapinnoite tulevan korroosion estämiseksi. Sen jälkeen ei ole ollut mitään ongelmia. Jos sinulla on samoja oireita, älä odota liian kauan korjausta. Se ei ole ongelma, jonka kanssa voi vain elää, varsinkaan dieselmoottorin kanssa. Tarkastuta samalla koko ilmanvaihdon ohjausjärjestelmä kunnolla.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! On todella hyödyllistä tietää, että tapauksessasi syynä oli syöpynyt liitos. Omani osoittaa melko samanlaisia oireita. Todella iloinen kuulla sinun oli lajiteltu kunnolla, mielenrauhaa tietäen, että se on korjattavissa! Voisitko kertoa, kuinka paljon päädyit maksamaan koko työstä? Onko kaikki toiminut hyvin korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita ilmanvaihdon oikkuja?

(community_translated_from_language)

Hei! Halusin vain seurata, noudatin neuvoasi ja kävin tarkistuttamassa sen. Olit oikeassa siitä, ettei kannata odottaa liian kauan! Mekaanikko löysi saman ongelman, se oli vain viallinen kaapeliyhteys AUC-anturiin. Korjaus maksoi vain 95 €, mikä oli paljon vähemmän kuin pelkäsin. Parasta on, että kaikki toimii nyt täydellisesti. Enää ei tule ikäviä savuja tuuletusaukoista, kun olen jumissa liikenteessä, ja puhallin toimii taas normaalisti. Korjauksesta on kulunut noin kolme viikkoa, eikä mitään outoja ilmanvaihto-ongelmia ole ilmennyt. Olit oikeassa siitä, että tällaisia ongelmia ei saa jättää huomiotta, varsinkaan näissä vanhemmissa BMW:ssä. Mekaanikko myös puhdisti ja tarkisti kaiken kunnolla siellä ollessaan, aivan kuten mainitsit. Kiitos vielä kerran, että kerroit kokemuksestasi, se auttoi minua tietämään tarkalleen, mitä odottaa!

(community_translated_from_language)

Hei, kiitos, että kerroit minulle, miten siitä tuli hyvä! Itse asiassa minäkin sain omani korjattua viime viikolla. Kävin tällä kertaa uudella mekaanikolla, mikä ero! He olivat erittäin perusteellisia ja totesivat, että kyseessä oli täsmälleen sama ongelma. Hassu juttu on se, että pelkäsin, että se maksaisi omaisuuden, mutta lopulta se oli todella kohtuullista. Piti vain puhdistaa liitännät ja vaihtaa pieni osa. Koko homma kesti noin kaksi tuntia, ja mikä parasta? Ei enää outoja hajuja tai ilmanvaihto-ongelmia! Mekaanikko kävi kanssani läpi kaiken, mitä he tekivät, mikä oli virkistävää edellisen kokemukseni jälkeen. He jopa näyttivät minulle, mitä minun pitäisi varoa tulevaisuudessa. Auto toimii nyt kuin unelma, ja tuntuu hienolta, että raitista ilmaa tulee taas, kun olen jumissa liikenteessä! Kiitos vielä kerran siitä, että autoitte minua välttämään sen, että tästä tulisi suurempi ongelma kuin olisi tarvinnut. Joskus nämä vanhemmat BMW:t tarvitsevat vain hieman huolenpitoa!

(community_translated_from_language)