lina_star54
BMW 3-sarjan hehkutulppajärjestelmän ongelmat, apua tarvitaan
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Keskustelu pyörii vuoden 2018 BMW 3-sarjan dieselin hehkulamppuongelmien ympärillä, mukaan lukien jatkuvasti syttyvä esilämmitysmerkkivalo, huonot kylmäkäynnistykset, paksu savu kiihdytyksen aikana ja moottorin vikavalo useiden hehkulamppujen vikakoodien kanssa. Alustava epäily on viallinen esilämmityksen ohjausyksikkö. Yksi ehdotus on tarkistaa esilämmityksen ohjausyksikön löysät johdotusliitännät, koska vastaava ongelma ratkaistiin vikaantuneen johdotuksen vaihtamisen avulla. Toinen kokemus viittaa siihen, että hehkulamppujen ohjausmoduuli on ongelman juurisyy, ja sen vaihtaminen korjaa oireet tehokkaasti. Suoritetaan perusteellinen vikakartoitus tarkistaaksesi tarkka ongelma ennen korjauksiin ryhtymistä.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
lina_star54 (community.author)
Hei! Minulla on sama auto, ja minulla oli samat oireet 122302 KM:n kohdalla. Kävi ilmi, että ongelmani oli itse asiassa hehkutulpan ohjausmoduuli, ei vain johdotus. Se diagnosoitiin viimeisimmässä huollossa muutama viikko sitten. Outoa oli se, että savu paheni huomattavasti kylmällä säällä. Jos sinulla on samanlaista paksua savua ja vaikeat käynnistymiset, tarkistuttaisin ehdottomasti ohjausmoduulin ja johdotuksen. Minun tapauksessani pelkän johdotuksen vaihtaminen ei ratkaissut ongelmaa, vaan koko moduuli piti vaihtaa, jotta esilämmitysjärjestelmä saatiin kuntoon. Kerro, mitä saat selville. Varmista, että saat kunnollisen diagnoosin ennen osien vaihtamista, nämä dieselit voivat olla hankalia esilämmitysongelmien kanssa!
(community_translated_from_language)
KH_Wagner
Hei taas! Kiitos, että kerroit tietoja ohjausmoduulista, se on todella mielenkiintoista ja saa minut ajattelemaan, että minun pitäisi tarkistaa omani uudelleen. Tiedätkö mikä on hauskaa? Viime talvena tekemäni alkuperäisen johdotuksen korjauksen jälkeen oireet alkoivat itse asiassa palata noin kuukausi sitten, noin 125 000 KM:n kohdalla. Saan taas samaa paksua savua, erityisesti kylminä aamuina. Aloin miettiä, että ehkä johdotuksen korjaus oli vain väliaikainen ratkaisu. Sen perusteella, mitä olet kertonut kokemuksistasi, aion ehdottomasti pyytää mekaanikkoani katsomaan uudelleen, tällä kertaa erityisesti ohjausmoduulia. Olet oikeassa näiden dieseleiden hankaluudesta, minun olisi ehkä pitänyt kaivaa syvemmälle sen sijaan, että olisin vain olettanut johdotuksen korjauksen ratkaisevan kaiken. Saanko kysyä, paljonko ohjausmoduulin vaihto maksoi? Mekaanikkoni on varattu ensi viikoksi, ja haluaisin tietää, mitä minulle tulee maksamaan. Oletko huomannut parannusta polttoaineen kulutuksessa korjauksen jälkeen? Polttoainetalouteni on ollut viime aikoina surkea, ja arvelen, että se saattaa liittyä siihen. Arvostan todella sitä, että jaat kokemuksesi, näyttää siltä, että meillä on varmasti sama ongelma!
(community_translated_from_language)
lina_star54 (community.author)
Hei! Ymmärrän täysin, mitä käyt läpi noiden toistuvien oireiden kanssa. Ohjausmoduulin vaihto maksoi minulle noin 450 dollaria osasta ja työstä. Rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoinen, auto toimii nyt paljon paremmin. Ja kyllä, polttoaineen kulutus on parantunut melkoisesti! Ennen korjausta kulutin paljon enemmän dieseliä. Varmista vain, että mekaanikkosi tekee perusteellisen diagnoositarkastuksen ennen minkään vaihtamista. Oireet voivat olla todella samankaltaisia eri ongelmissa, kuten me molemmat huomasimme. Koska varaatte ajan ensi viikolla, pyytäkää heitä tarkistamaan erityisesti ohjausmoduulin vastusarvot, sillä se vahvisti ongelman minun tapauksessani. Toivottavasti tästä on apua korjauksen suunnittelussa! Kerro minulle, miten mekaanikolla menee. Ottaen huomioon samankaltaiset ajokilometrit ja oireet, minulla on tunne, että olet menossa samaan korjaukseen kuin minä tarvitsin. Onnea matkaan!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
3
KH_Wagner
Hei! Minulla oli viime talvena melko samanlainen ongelma vuoden 2016 BMW 5-sarjan dieselissäni. Minulla on jonkin verran perustietoa autoista, mutta en ole mikään asiantuntija. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, hehkutulpan merkkivalo paloi, kylmäkäynnistys oli hankalaa ja kiihdytettäessä tuli ärsyttävää savua. Vein sen korjaamolle, ja kävi ilmi, että esilämmittimen ohjausyksikön johdotuksessa oli löysä liitos. He löysivät vaurioituneen kaapelin, joka ei ollut kunnolla kiinni. Korjaus oli suhteellisen yksinkertainen, he vaihtoivat vialliset johdot ja liitännät. Se maksoi minulle noin 95 euroa ja ratkaisi kaikki nämä ongelmat. Ennen kuin teet johtopäätöksiä siitä, että esilämmitysyksikkö itsessään on viallinen, suosittelen, että tarkistat ensin johdotuksen ja liitännät, sillä voit säästää rahaa. Voisitko kertoa, mikä moottorivaihtoehto sinulla on 3-sarjassasi? Oletko myös huomannut, pahenevatko oireet tietyissä olosuhteissa (kuten todella kylmällä säällä)? Nämä tiedot auttaisivat minua kertomaan enemmän kokemuksistani.
(community_translated_from_language)