BMW 3-sarjan moottorin kolkuttelu? Tämä korjaa sen

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2006 BMW 5-sarjassa viime vuonna. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta tämä ei ollut omien DIY-taitojeni yläpuolella. Autossani esiintyi melko lailla samoja oireita, kolinaa, tehon menetystä ja sitä ärsyttävää hätätilaa. Kävi ilmi, että se johtui palotilaan kertyneistä hiilikerrostumista. Korjautin sen korjaamolla, perusteellinen puhdistus ja huolto maksoivat noin 425 euroa. Mikä on ajokilometrimääräsi ja huoltohistoriasi? Oletko myös tarkistanut, onko vikakoodeja? Nämä tiedot auttaisivat minua jakamaan lisää merkityksellisiä yksityiskohtia kokemuksistani. Ennen kuin viet sen huoltoon, suosittelen tarkistamaan, onko autossasi samanlaisia ongelmia kuin minun autossani oli. 3-sarja on itse asiassa vähemmän altis tälle ongelmalle kuin vanha 5-sarjani oli, mutta niiden moottorirakenteet ovat samanlaiset.

(community_translated_from_language)

Hei, kiitos, että jaoit tarinasi! Joo, autossani on 41673 KM km ja se huollettiin juuri viime kuussa. Minulla on samoja oireita, koputus ja tehon menetys huolestuttavat minua. Vikakoodit viittaavat sylinterivirheisiin, mutta halusin kuulla muilta, jotka ovat olleet tekemisissä tämän kanssa omakohtaisesti. Mielenkiintoista, että hiilikerrostumat olivat syyllinen. Tuo hinta ei kuulosta kovin pahalta mielenrauhasta. Huomasitko välitöntä parannusta puhdistuksen jälkeen? Oireeni näyttävät vastaavan melko tarkasti sinun oireitasi. Luulen, että tarvitsen luultavasti ammattilaisen katsomaan sitä myös.

(community_translated_from_language)

Hei taas! Kiva, että pystyin auttamaan aiemmin. Joo, kun olen ollut tekemisissä juuri näiden ongelmien kanssa 5-sarjassani, voin kertoa, että parannus hiilipuhdistuksen jälkeen oli kuin yö ja päivä. Koputus hävisi kokonaan, ja moottori tuntui paljon tasaisemmalta, melkein kuin uudelta. Kun otetaan huomioon ajokilometrimääränne ja sylinterien syttymishäiriökoodit, se kuulostaa todellakin samankaltaiselta kuin mitä minä koin. Hiilikerrostumat hiipivät salakavalasti, vaikka moottoria huollettaisiin säännöllisesti. Minun tapauksessani yritin ensin vaihtaa sytytystulpat, koska ajattelin, että se voisi olla yksinkertaisempaa, mutta se ei ratkaissut ongelmaa. Unohdin vielä mainita ensimmäisessä vastauksessani, että ennen puhdistusta mekaanikkoni tarkasti myös polttoainesuuttimet, koska ne voivat osaltaan vaikuttaa hiilen kertymiseen. Kävi ilmi, että nekin tarvitsivat kunnon puhdistuksen. Kannattaa ehkä kysyä siitä, kun viet sen sinne. Luota minuun, kun saat sen kuntoon, huomaat eron heti. Autoni on toiminut loistavasti jo yli vuoden ajan, ei enää hätätilaa tai nykimistä. Varmista vain, että löydät korjaamon, joka tuntee BMW:t hyvin, sillä nämä moottorit voivat olla hieman nirsoja hiiliongelmien kanssa.

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Tuo on erittäin hyödyllistä tietää myös polttoainesuuttimista, mainitsen siitä ehdottomasti, kun vien sen korjaamolle. Todella rauhoittavaa kuulla, että autosi on toiminut moitteettomasti yli vuoden ajan korjauksen jälkeen. Minulla on itse asiassa varattu aika BMW:n erikoisliikkeeseen ensi viikolle. Sait minut tuntemaan oloni paljon paremmaksi koko tilanteen suhteen, ainakin tiedän, ettei kyse ole todennäköisesti mistään katastrofaalisesta. Olin jo aika huolissani mahdollisista moottorin vaihtokustannuksista! Pidän peukkuja, että se on vain hiilikerrostumaa, kuten sinun autossasi oli. Oireet sopivat täydellisesti yhteen, ja tieto siitä, että puhdistuksella oli niin suuri merkitys sinun tapauksessasi, antaa minulle toivoa. Kiitos vielä kerran kokemuksesi jakamisesta, se todella auttoi minua ymmärtämään, mistä minulla saattaa olla kyse. Aion ehdottomasti tarkastuttaa ruiskut, kun ne ovat siinä. En malta odottaa, että saan autoni taas toimimaan moitteettomasti. Tuo mainitsemasi välitön parannus kuulostaa juuri nyt uskomattomalta!

(community_translated_from_language)