BMW 3-sarjan vaihteiston painajainen, hionta ja Limp Mode -tilassa pysyminen

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:stä, sillä minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2007 BMW 5-sarjan dieselissäni (minulla oli aiemmin sekä 3- että 5-sarja). Kuvaamasi perusteella kävin läpi lähes täsmälleen samat oireet viime vuonna. Minun tapauksessani kävi ilmi, että vaihteistoöljyn taso oli kriittisen alhainen, mikä aiheutti kaikki nuo varoitusvalot ja karkean vaihteiston. Mekaanikkoni teki täydellisen diagnoosin ja totesi, että se tarvitsi öljyn täydennystä ja järjestelmän uudelleenkalibroinnin. Koko homma maksoi minulle 365 euroa, mutta se korjasi kaikki ongelmat, eikä enää ole narskuttelua, luistoa tai varoitusvaloja. Ennen kuin teet johtopäätöksiä antureista, voisitko kuitenkin kertoa: Nykyinen ajokilometrimäärä? Milloin vaihteisto on viimeksi huollettu? Oliko ennen varoitusten alkamista epätavallisia ääniä? Tapahtuuko se enemmän, kun auto on kylmä vai lämmin? Näiden yksityiskohtien avulla voin ehkä auttaa tarkemmin, sillä nämä vaihteistot voivat olla melko hankalia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vastauksesta! Ajokilometrejäni on tällä hetkellä 183047 KM, ja kävin juuri viime kuussa määräaikaishuollossa, joka ei kuitenkaan sisältänyt vaihteiston huoltoa. Vastatakseni kysymyksiisi, jauhava ääni alkoi noin kaksi viikkoa sitten, enimmäkseen auton ollessa kylmä, erityisesti ensimmäisten 10-15 minuutin ajomatkan aikana. Sen jälkeen se näyttää kulkevan hieman tasaisemmin, mutta varoitusvalot palavat edelleen. Ennen kuin varoitukset alkoivat, huomasin pientä epäröintiä vaihteiden vaihdon aikana, mutta ei mitään kovin huolestuttavaa tuolloin. Mielenkiintoista on, että tilanteesi kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin omani. Tarkistan ehdottomasti ensin vaihteiston nestetasot, ennen kuin ryhdyn tekemään monimutkaisempia korjauksia. Arvostan suuresti sitä, että jaoit kokemuksesi, se antaa minulle toivoa siitä, että asia saattaisi olla suhteellisen helppo korjata!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos noista yksityiskohdista, ne ovat erittäin hyödyllisiä. Tiedätkö mikä on hauskaa? Minun 5-sarjassani oli lähes sama ajokilometri (noin 185K), kun minulla oli nämä ongelmat. Se, että se on huonompi kylmänä ja paranee hieman lämpimänä, on todella mieleen, minun autoni käyttäytyi juuri näin! Itse asiassa, nyt kun ajattelen asiaa, minun pitäisi mainita eräs asia, jonka unohdin ensimmäisessä vastauksessani. Mainitsemani alkuperäisen korjauksen jälkeen ongelma palasi noin kuukautta myöhemmin. Kävi ilmi, että vaihteiston öljynpaineanturi ei ollut ainoa syyllinen. Mekaanikkoni havaitsi, että myös venttiilirunko oli kulunut, mikä aiheutti kylmäkäynnistyksen aiheuttamat jauhavat äänet. Sekin piti vaihtaa. Koska oireesi ovat niin samankaltaisia kuin minulla (erityisesti kylmäkäynnistysongelmat), suosittelen molempien tarkistamista. Venttiilirungon vaihto oli kalliimpi kuin olin toivonut (yhteensä noin 1200 euroa työnteon kanssa), mutta se oli sen arvoista, sillä vaihteisto on siitä lähtien toiminut kuin uusi. Yksi nopea vinkki: kun viette sen korjaamolle, pyytäkää heitä tekemään myös kunnollinen vaihteistonesteen analyysi. Mekaanikkoni näytti minulle, että vanhassa nesteessä oli pieniä metallihiukkasia, mikä oli selvä merkki sisäisestä kulumisesta. Olisin säästänyt aikaa ja rahaa, jos olisin tiennyt tarkistaa sen ensin!

(Käännetty kielestä Englanti)

Vau, tämä on uskomattoman yksityiskohtaista ja hyödyllistä tietoa! Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kaikki kokemuksesi, erityisesti tuon venttiilirunkoa koskevan seurantatiedon. Juuri tällaista käytännönläheistä tietoa toivoin, kun lähetin kysymykseni. Soitin juuri mekaanikolleni ja varasin auton ensi viikolle. Mainitsin sekä vaihteistonesteen että venttiilirungon ongelmat, joita sinulla oli, ja hän suostui tarkistamaan ne ensimmäisinä asioina. Hän aikoo myös tehdä ehdottamasi nesteanalyysin, en tiennytkään metallihiukkasten tarkistamisesta, mutta se on täysin järkevää! Mainitsemasi venttiilirungon vaihto maksaa paljon, mutta rehellisesti sanottuna, jos se korjaa ongelman kokonaan, kuten se teki sinun kohdallasi, se on jokaisen pennin arvoista. Käytän rahat mieluummin nyt kuin otan riskin, että vaihteisto vaurioituu lisää. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta! Päivitän luultavasti tätä ketjua, kun saan diagnoosin takaisin mekaanikolta. Sormet ristissä se on jotain vastaavaa korjattavissa!

(Käännetty kielestä Englanti)