BMW 3 Useita varoitusvaloja & jarrupoljinongelmat

Hei! Minulla oli jokseenkin samanlainen ongelma '02 BMW 5-sarjan dieselissäni (samanlainen kuin sinun 3-sarjassasi). Minulla on jonkin verran peruskokemusta autojen korjaamisesta, lähinnä rutiinihuollosta. Autossani näkyivät täsmälleen samat varoitusvalot, ja aluksi luulin, että se johtui myös jarruista. Kävi ilmi, että kyseessä oli itse asiassa alijänniteongelma, joka vaikutti useisiin järjestelmiin. Luotettava mekaanikkoni teki diagnoosin tietokonejärjestelmänsä avulla ja totesi, että auton sähköjärjestelmä ei saanut riittävästi virtaa. Korjaus maksoi minulle noin 240 euroa, ja se poisti kaikki varoitusvalot ja jarrupolkimen oudon tuntuman. Kaikki on toiminut moitteettomasti siitä lähtien. Voisitko kertoa tarkemmin, milloin tämä alkoi tapahtua? Tapahtuuko se kylmän vai lämpimän moottorin ollessa päällä? Mikä on myös ajokilometri? Tämä voisi auttaa selvittämään, onko kyseessä sama ongelma. Varoitan vain, että se on parasta tarkastuttaa pian, sillä sähköongelmat voivat vaikuttaa useisiin turvajärjestelmiin.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Ongelmani alkoi noin viikko sitten, ja se tapahtuu moottorin lämpötilasta riippumatta. Tällä hetkellä ajettu 173227 KM ja viimeisin huolto noin 3 kuukautta sitten. En ole huomannut mitään akkuun liittyviä ongelmia, mutta se, mitä sanot sähköjärjestelmästä, on järkevää, kun otetaan huomioon kaikki nuo varoitusvalot, jotka syttyvät samanaikaisesti. Mainitsen tästä ehdottomasti mekaanikolleni, kun vien sen korjaamolle. Kiitos vinkistä, nämä vanhemmat BMW:t taitavat olla hieman hankalia sähköjärjestelmiensä kanssa!

(community_translated_from_language)

Hei taas! Kiva, että pystyin auttamaan sinua osoittamaan mahdollisen suunnan. Kun mainitsit ajokilometrit ja sen, että se tapahtuu moottorin lämpötilasta riippumatta, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että se on samanlainen kuin mitä minä koin. Nämä BMW:n sähköiset vikojen aiheuttajat voivat olla ovelia, eivätkä ne aina osoita selviä akkuun liittyviä oireita ennen kuin ne aiheuttavat tuhoa antureissa. Minun tapauksessani, vaikka akku näytti olevan kunnossa (valot olivat kirkkaat, moottori käynnistyi normaalisti), jännite ei ollut tarpeeksi vakaa kaikelle herkälle elektroniikalle, jota näissä autoissa on. Mekaanikkoni selitti, että näissä malleissa on todella nirso anturijärjestelmä, joka tarvitsee tietyn jännitealueen toimiakseen kunnolla. Oman autoni korjaamisen jälkeen olen itse asiassa alkanut kiinnittää enemmän huomiota sähköjärjestelmään säännöllisen huollon yhteydessä. Tarkistan nyt akun ja vaihtovirtageneraattorin jokaisen huollon yhteydessä, jotta mahdolliset ongelmat voitaisiin ehkäistä. Nämä ennaltaehkäisevät tarkastukset ovat säästäneet minut ärsyttäviltä varoitusvaloilta. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä mekaanikkosi toteaa! On aina mielenkiintoista vertailla muistiinpanoja muiden BMW:n omistajien kanssa, jotka ovat tekemisissä samankaltaisten oikkujen kanssa. Ja kyllä, nämä vanhemmat mallit pitävät meidät varmasti varpaillaan pienine erikoisuuksineen!

(community_translated_from_language)

Kiitos kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! Arvostan todella sitä, että otit aikaa selittääksesi kokemuksesi ja huoltoa koskevan lähestymistapasi. Olen varannut tapaamisen mekaanikon kanssa huomisaamuksi, ja aion ehdottomasti pyytää heitä tarkistamaan ensin sähköjärjestelmän. On itse asiassa melko rauhoittavaa tietää, että joku muu on selvinnyt samasta varoitusvalosirkuksesta ja saanut sen korjattua ilman suurempaa draamaa. Olet oikeassa huollossa pysymisen suhteen, ja taidan alkaa sisällyttää sähköjärjestelmän tarkastukset myös huoltorutiineihini. Kiitos vielä kerran avusta, ja päivitän tietoja, kun tiedän, mikä autoni ongelman oikeastaan aiheuttaa. Toivottavasti se on yhtä suoraviivaista kuin sinun korjauksesi oli!

(community_translated_from_language)