BMW 320d Turbo Trouble: Turbo Turbo: Viheltävä ääni ja tehon menetys

Hei! Minulla oli viime vuonna lähes samanlaisia ongelmia BMW 518d (2012) -autoni kanssa. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin koin, viheltävää ääntä, tehon menetystä ja ärsyttävää moottorin tarkastusvaloa. Tapauksessani osoittautui vialliseksi wastegate-venttiiliksi. Hukkaportti ei säätänyt paineistusta kunnolla, mikä selitti tehon menetyksen ja oudot äänet. Kyseessä on ehdottomasti vakava ongelma, joka on korjattava pian, sillä se voi mahdollisesti vahingoittaa turboa, jos se jätetään korjaamatta. Kun vein omani huoltoon, diagnostiikka vahvisti, että hukkaportin toimilaite oli kulunut loppuun. Mekaanikko näytti minulle, kuinka tangossa oli liikaa pelivaraa, mikä aiheutti epäsäännöllistä paineenkorotusta. Heidän oli vaihdettava koko hukkaporttikokoonpano korjatakseen asian. Korjauksen jälkeen auto on kulkenut kuin uusi, ei enää vihellystä, tehonjako on kunnossa ja polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi. Se on parasta tarkastuttaa pian, ennen kuin se aiheuttaa lisää ongelmia turbojärjestelmään. Yksi vinkki: varmista, että he suorittavat kunnollisen paineenlisäystestin ennen ja jälkeen korjauksen, jotta voit varmistaa, että kaikki toimii oikein.

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon, kun jaoit kokemuksesi! Tämä kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Hukkaportti ongelma on täysin järkevä ottaen huomioon kaikki oireet. Olin hieman huolissani siitä, että koko turbo olisi vaihdettava. En muista, mainitsitko sen, mutta paljonko hukkaportin vaihto maksoi? Haluaisin myös tietää, onko sinulla ollut muita paineistukseen liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Haluan välttää yllätyksiä, kun vien sen korjaamolle.

(community_translated_from_language)

Hei taas! Kiva, että pystyin auttamaan! Itse asiassa sain juuri auton takaisin mekaanikolta viime viikolla, kun olin käsitellyt mainitsemaani wastegate-ongelmaa. Jouduin maksamaan korjauksesta 860 euroa, mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoinen. Auto toimii nyt aivan täydellisesti, ei enää outoja ääniä tai teho-ongelmia. Korjauksen jälkeen ei ole ollut yhtään paineistukseen liittyvää ongelmaa. Mekaanikko teki todella perusteellista työtä vaihtaessaan viallisen hukkaporttiventtiilin ja suoritti sen jälkeen täydelliset painetestit varmistaakseen, että kaikki oli kunnossa. Polttoaineen kulutus on myös palautunut normaaliksi, mikä on mukava bonus. Varmista vain, että se, joka tekee töitä sinun autollesi, tuntee BMW:n turbot, sillä korjaus ei ole kaikkein monimutkaisin, mutta haluat ehdottomasti jonkun, joka tietää, mitä on tekemässä. Ilmanpainejärjestelmä on nyt kunnossa, ja moottori käy kuin rasvattu. Usko minua, tunnet eron heti, kun se on korjattu! Kerro, miten menee, kun saat omasi kuntoon. Autan aina mielelläni muita BMW:n omistajia!

(community_translated_from_language)

Kiitos kaikista yksityiskohdista! Sain vihdoin autoni kuntoon mekaanikolla eilen. Olit aivan oikeassa hukkaportin suhteen, se oli juuri se ongelma. Päädyin maksamaan hieman enemmän kuin sinä, noin 950 euroa, mutta ero auton ajossa on kuin yöllä ja päivällä. Löytämäni mekaanikko oli todella perehtynyt BMW:hen. Hän näytti minulle vanhan hukkaportin, ja se oli kamalassa kunnossa! Ei ihme, että minulla oli kaikki nämä ongelmat. Korjauksen jälkeen he tekivät täydellisen painetestin, aivan kuten ehdotit. Ajoin sillä tänään kunnolla, enkä voisi olla tyytyväisempi. Viheltely on täysin poissa, voimanotto on taas tasaista, ja moottorin merkkivalo on vihdoin sammunut. Tuntuu kuin olisin saanut autoni takaisin! Olen todella iloinen, etten odottanut enää sen korjaamista. Kiitos vielä kerran siitä, että ohjasit minut oikeaan suuntaan tämän asian kanssa. Säästit minulta paljon huolta ja luultavasti myös rahaa auttamalla minua paikallistamaan ongelman ennen korjaamolle menoa.

(community_translated_from_language)

Hei, Minulla on samanlainen ongelma kuin sinulla.. vain että minulla ei syty mikään varoitusvalo ja jos ajelen normaalisti, ei edes huomaa mitään ongelmaa.. Lyhyesti sanottuna, jos kaasua painaa voimakkaasti, heti kun kierrokset ylittävät 3000, auton teho katkeaa ja kuuluu ääni etuistuimien alta.. Tein diagnoosin, eikä se näytä mitään vikaa.. Tein paljon nettihakuja, eikä kukaan ole kokenut vastaavia ongelmia.. Olen menossa hulluksi!!!

(community_translated_from_language)

Aloita tarkistamalla jäähdyttimen letkut ja liitokset vuotojen tai löysien liitosten varalta, koska ne voivat aiheuttaa tehohäviötä ja epätavallisia ääniä kuormalla. Jos kaikki näyttää ehjältä, tarkista turboahdin kulumisen tai vaurioiden varalta. On myös syytä tarkistaa ilmansuodatin ja imujärjestelmä tukosten varalta. Jos ongelma jatkuu, harkitse ammattilaisen käyttämistä yksityiskohtaisempaa vianmääritystä varten ongelman selvittämiseksi. Kerro miten menee tai jos sinulla on muita kysymyksiä!

(community_translated_from_language)