BMW 4 Diesel ei käynnisty, AdBlue-järjestelmän vianmääritys

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja olen itse asiassa kohdannut samanlaisen ongelman vuoden 2017 BMW 3-sarjan dieselissäni (320d). Kun autoni näytti AdBlueen liittyviä virheitä, kävi ilmi, että AdBlue-säiliöstä annosteluyksikköön johtava linja oli viallinen. Vein sen vakiohuoltokorjaamoon, jossa se diagnosoitiin ja korjattiin. Koko homma maksoi minulle noin 250 euroa, mutta se kannatti saada kunnolla kuntoon. Mikä moottorivaihtoehto on 4-sarjasi? Halusin vain varmistaa, onko se samanlainen kuin se, minkä kanssa olin tekemisissä. Saatko myös mitään erityisiä virheilmoituksia mittaristoon? Tämä auttaisi minua jakamaan enemmän merkityksellisiä yksityiskohtia kokemuksistani. Muuten, jos kiinnostaa, omistin myös 5-sarjan ennen tätä. BMW:n dieselit ovat hienoja, mutta nämä AdBlue-järjestelmät voivat olla joskus hankalia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun 4-sarjani on ajanut 48774 KM ja viimeisin huolto tehtiin vain 2 kuukautta sitten. Saan "AdBlue-järjestelmän toimintahäiriö" -varoituksen, ja lisäksi moottorinhallintavalo palaa. Oireet kuulostavat todella samankaltaisilta kuin mitä kuvailit 320d:ssäsi. Minunkin suorituskykyni on hieman heikentynyt, vaikka se edelleen kulkee. Aion varata sen vakiokorjaamolleni, mutta halusin ymmärtää, mistä tämä saattaa johtua. Huomasitko mitään suorituskykyongelmia ennen kuin korjautit autosi?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kyllä, muistan ehdottomasti kokeneeni heikentyneen suorituskyvyn 320d:n kanssa ennen kuin se korjattiin. Mielenkiintoista, että mainitsit tuon, koska minun autossani kävi täsmälleen samoin, auto ajoi edelleen, mutta tuntui huomattavan hitaalta, varsinkin kiihdytyksissä. Kun vein auton korjaamolle, siellä todettiin, että AdBlue-linja oli osittain tukossa, mikä aiheutti epäsäännöllisen annostelun. Siksi sain samanlaiset varoitusviestit kuin kuvaamasi. Suorituskyvyn heikkeneminen johtuu siitä, että moottorinohjausjärjestelmä siirtyy eräänlaiseen "turvatilaan" suojautuakseen, kun AdBlue-järjestelmä ei toimi kunnolla. Koska oireesi ovat niin samankaltaisia kuin mitä minä koin, veikkaan, että kyseessä on sama ongelma. Etenkin kun mainitsit, että sinulla on ollut äskettäinen huolto, joskus nämä ongelmat voivat ilmetä pian huollon jälkeen, jos jotain ei ole kytketty kunnolla. Mekaanikkoni kertoi minulle, että tämä on itse asiassa yleisempää kuin luulisi näiden BMW:n dieselmoottoreiden kohdalla. Pikainen vinkki kokemuksestani: varmista, että he tarkistavat koko AdBlue-järjestelmän, eivät vain säiliötä ja anturia. Minun tapauksessani he luulivat aluksi, että kyseessä oli vain anturiongelma, mutta se osoittautuikin mainitsemakseni tukkeutuneeksi linjaksi. On parempi tarkastuttaa kaikki kunnolla ensimmäisellä kerralla. Kerro minulle, miten käy, kun se tutkitaan. Olen todella utelias, jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi, joka minulla oli!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista, erityisesti suorituskykyongelmista! On todella hyödyllistä tietää, että se vastaa kokemuksiasi. Mainitsen ehdottomasti tukkeutuneen linjan mahdollisuudesta korjaamolleni, kun vien sen huomenna korjaamolle. Myös vikasietotila on täysin järkevä, se selittää, miksi se tuntuu niin hitaalta kiihdytyksen aikana. Olet oikeassa siinä, että koko järjestelmä on tarkistettava. Varmistan, että he tekevät täydellisen tarkastuksen sen sijaan, että olettaisin, että kyse on vain anturiongelmasta. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se sai minut tuntemaan oloni paljon paremmaksi, kun tiedän, että kyseessä on korjattavissa oleva ongelma, jota muutkin ovat käsitelleet. Päivitän tilanteen, kun saan sen selvitettyä. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)