BMW 4 Jäähdytysnesteen varoitus + Tarkista moottori: Mitä on tekeillä?

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2011 BMW 3-sarjassa (ja tämä tulee mekaanikolta, jolla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta). Alussa oli samat varoitusvalot, ja luulin aluksi, että jäähdytysneste oli vain vähissä. Kävi ilmi, että lämpötila-anturin johdotus oli viallinen. Vakituinen korjaamoni tarkisti sen ja totesi, että anturin pistokeliitäntä oli syöpynyt ja kosketti huonosti. Korjaus ei ollut kovin monimutkainen, vaan yhteys puhdistettiin ja kiinnitettiin uudelleen, vaihdettiin vaurioitunut johdotus, ja kaikki palautui ennalleen. Kokonaislasku oli noin 95 euroa, mikä ei ollut kovin paha ottaen huomioon sen aiheuttaman päänsäryn. Voisitko kertoa, miten voisit auttaa paremmin: Huomasitko todellisia jäähdytysongelmia tai ylikuumenemista? Oletko itse tarkistanut jäähdytysnesteen tason? Esiintyykö ongelma enemmän moottorin ollessa kylmä vai lämmin? Omistan muuten nyt myös BMW 5-sarjan, ja nämä mallit voivat olla jäähdytysjärjestelmiltään melko samanlaisia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Autossani on 151702 KM ja se on huollettu viimeksi 3 kuukautta sitten. Tarkistin itse asiassa jäähdytysnesteen tason, ja vaikka se on hieman alhaalla, se ei näytä olevan niin alhaalla, että se laukaisi nämä varoitukset. Ongelma ilmenee useimmiten moottorin ollessa lämmin, yleensä noin 15-20 minuutin ajon jälkeen. Varsinaista ylikuumenemista ei ole vielä havaittu, mutta olen varovainen ja tarkkailen lämpötilamittaria. Anturin johdotusongelmasi kuulostaa melko samankaltaiselta kuin se, mitä minä saatan kokea. Pyydän ehdottomasti mekaanikkoani tarkistamaan liitännät, kun vien sen ensi viikolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Vau, kuultuani nuo lisätiedot tilanteestasi, se todella kuulostaa samankaltaiselta kuin se, minkä kanssa olin tekemisissä. Koska mainitsin kokemukseni sekä 3- että 5-sarjan BMW:stä, voin kertoa, että kun 3-sarjassani oli tämä ongelma, se alkoi myös toimia pääasiassa lämpimänä, aivan kuten sinun ongelmasi. Se, että tämä tapahtuu 15-20 minuutin ajon jälkeen ja että jäähdytysnesteen taso on vain hieman alhaalla, saa minut entistä vakuuttuneemmaksi siitä, että kyseessä voi olla sähköinen syy. Kun minulla oli kytkentäongelma, jäähdytysnesteen taso oli myös hieman alhaalla, mutta se ei ollut todellinen ongelma. Yksi asia, jota en maininnut ensimmäisessä vastauksessani, oli se, että ennen kuin sain sen korjattua, huomasin, että lämpötilalukemat vaihtelivat toisinaan tyhjästä, mikä oli melko hyvä osoitus siitä, että kyseessä oli pikemminkin sähköongelma kuin varsinainen jäähdytysongelma. Huomasitko mitään vastaavaa? Koska autossasi on ajettu 151702 kilometriä, se on siinä pisteessä, jossa tällaiset sähköhäiriöt yleensä ilmenevät. Minun autossani oli samanlaiset kilometrit, kun se tapahtui. Pyydä mekaanikkoasi ehdottomasti tarkistamaan ensin anturien liitännät, ennen kuin ryhdyt tekemään monimutkaisempia (ja kalliimpia) korjauksia. Kerro meille, mitä mekaanikkosi löytää, olen todella utelias näkemään, jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi, joka minulla oli!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos tästä yksityiskohtaisesta seurannasta! Itse asiassa kyllä, nyt kun mainitsit, olen huomannut joitakin outoja vaihteluita lämpötilalukemissa. Joskus se näyttää hyppivän hieman, mikä sai minut hermostumaan, mutta se, mitä sanoit sähköongelmista, on hyvin järkevää. On todella hyödyllistä kuulla joltakulta, joka on ollut tekemisissä näiden BMW:n omituisuuksien kanssa ennenkin. Minulla on tapaaminen ensi viikolla, ja aion ehdottomasti pyytää heitä tarkastamaan ensin anturien liitännät. Pelastit minut suurelta huolesta, sillä kuvittelin pahimmassa tapauksessa koko jäähdytysjärjestelmän vaihtamista! Se, että korjauslaskusi oli kohtuullinen, on myös todella rohkaisevaa. Päivitän tätä ketjua, kunhan saan sen tarkistettua. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, siitä on ollut paljon apua autossani olevan vian selvittämisessä!

(Käännetty kielestä Englanti)