BMW 4-sarjan akkuanturi vs. kuollut akku mysteeri

Hei! Minulla oli viime kuussa hyvin samanlainen ongelma vuoden 2015 BMW 3-sarjassa. Oireet olivat täsmälleen samat kuin kuvaamasi, varoitusvalot, käynnistysvaikeudet ja ärsyttävät tyhjennysvaroitukset. Kävi ilmi, että akkuanturini oli todellakin viallinen. Tarkistin sen korjaamolla, ja he vahvistivat, että itse akku oli edelleen hyvässä kunnossa. Viallinen anturi antoi vääriä lukemia auton tietokonejärjestelmään, mikä aiheutti kaikki nuo varoitukset ja käynnistysongelmat. Minun tapauksessani jouduttiin vaihtamaan sekä anturi että sen johdinsarja, koska niihin oli muodostunut korroosiota. Kyseessä ei ollut suuri korjaus, mutta sitä ei missään nimessä kannata jättää huomiotta, sillä se voi johtaa myöhemmin suurempiin sähköjärjestelmän ongelmiin. Korjaus selvitti kaiken, eikä varoitusvaloja enää ole, auto käynnistyy täydellisesti, ja kaikki sähköjärjestelmät toimivat nyt normaalisti. Varmista, että se, joka tarkastaa sen, käyttää asianmukaisia BMW:n elektroniikkaan erikoistuneita diagnostiikkalaitteita.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, sillä se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä minulla on kyse. Olen helpottunut kuullessani, ettei kyseessä ollut sinun tapauksessasi mitään vakavampaa. Voisitko muistaa, kuinka paljon päädyit maksamaan anturin ja johtosarjan vaihdosta? Onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita sähköhäiriöitä?

(community_translated_from_language)

Hei taas! On ilo antaa sinulle päivitys. Maksoin anturin vaihdosta ja työstä tasan 315 €, ja voin sanoa, että se oli hyvin käytetty raha! Mekaanikko teki perusteellista työtä akkuanturin kanssa, eikä minulla ole sen jälkeen ollut yhtään sähköongelmaa. Se on toiminut kuin rasvattu, ei enää varoitusvaloja, ei enää käynnistysvaikeuksia aamulla, ja kaikki sähköjärjestelmät toimivat täydellisesti. Kojelaudassa ei ole enää ärsyttäviä akun tyhjennysvaroituksia. Jopa ajovalot ovat palanneet normaaliin kirkkauteensa. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua ajoissa, koska mekaanikko mainitsi, että jos sitä ei olisi korjattu, se olisi voinut lopulta aiheuttaa ongelmia muiden sähkökomponenttien kanssa. Rehellisesti sanottuna oli suuri helpotus, että se diagnosoitiin ja korjattiin kunnolla. Auto tuntuu taas kuin uudelta! Varmista vain, että autosi korjaaja tuntee BMW:n sähköjärjestelmät, sillä on suuri ero siinä, että se saadaan korjattua oikein ensimmäisellä kerralla.

(community_translated_from_language)

Palasin juuri mekaanikolta, ja olen niin iloinen, että noudatin neuvojasi! Korjaus sujui todella sujuvasti, ja kävi ilmi, että olit oikeassa anturin syyllisyydestä. Laskuni oli noin 300 dollaria osista ja työstä, melko lähellä sitä, mitä sinä maksoit. Löytämäni mekaanikko oli loistava, hän tunsi BMW:n elektroniikan. Hän näytti minulle vanhan anturin ja selitti, miten se antoi vääriä lukemia järjestelmään. Sain kaiken korjattua noin kahdessa tunnissa, ja vau, mikä ero! Auto käynnistyy nyt heti, eikä enää välkkyviä valoja tai varoitusviestejä. En voi uskoa, että stressasin tästä niin paljon! Kiitos vielä kerran, kun kerroit kokemuksestasi, se auttoi minua tietämään tarkalleen, mitä odottaa, ja antoi minulle varmuutta saada asia kuntoon. Toivottavasti molemmat BMW:t pysyvät ongelmitta vielä pitkään!

(community_translated_from_language)