BMW 4-sarjan akun tyhjeneminen: 30 varoitusmerkkejä

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2017 BMW 3-sarjassa (mekaanikko, jolla on kohtalainen kokemus autoista). Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, akkuvaroitus, vaikeat käynnistykset ja nuo ärsyttävät jännitehälytykset. Luotettava mekaanikkoni diagnosoi voimakkaasti tyhjentyneen akun, joka oli viimeisillä jaloillaan. He tekivät täydellisen sähkötestin ja vahvistivat, että syyllinen oli akku, ei generaattori tai muut sähkökomponentit. Korjaus oli suoraviivainen, akun vaihto ja järjestelmän tarkistus, ja se maksoi minulle yhteensä noin 290 euroa. Mikä on 4-sarjasi ajokilometrimäärä? Oletko huomannut muita sähköongelmia, kuten välkkyviä valoja tai elektroniikan outoa käyttäytymistä? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla. Vie auto korjaamolle niin pian kuin mahdollista, sillä ajaminen akun vikaantuessa voi olla riskialtista ja vahingoittaa muita sähkökomponentteja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos jakamisesta! Minun 4-sarjalaiseni on ajanut 122657 km, ja kävin juuri viime kuussa huollossa. Akun tyhjenemisongelma alkoi itse asiassa aika äkkiä, ei mitään välkkyviä valoja tai muuta sähköistä outoutta ennen tätä. Mielenkiintoista on se, että kaikki näyttää olevan kunnossa, kun auto on käynnissä, vain käynnistys aiheuttaa minulle ongelmia. Olen helpottunut kuullessani, että kyse saattaa olla vain akkuongelmasta, kuten teillä. Hankitko OEM-akun vai jälkiasennetun? Käyn ehdottomasti tarkistuttamassa sen tällä viikolla, toivon todella, että kyse on vain akusta eikä jostain monimutkaisemmasta sähköjärjestelmän ongelmasta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, tilanteesi kuulostaa todella samankaltaiselta kuin se, minkä kanssa olin tekemisissä. Valitsin 3-sarjalaiseeni OEM-akun, koska BMW:t voivat olla melko nirsoina jälkimarkkinoiden osien kanssa. Ongelman yhtäkkinen ilmaantuminen on juuri sitä, mitä minullekin tapahtui: yhtenä päivänä kaikki oli kunnossa, ja sitten boom, käynnistysongelmia. Kun akkuni oli kuolemaisillaan, huomasin myös, että auto kävi täydellisesti, kun se oli käynnistetty, aivan kuten sinun akkusi. Se on itse asiassa aika tyypillistä akkuongelmille. Käynnistin tarvitsee paljon virtaa saadakseen moottorin käyntiin, mutta kun moottori on käynnissä, vuorovirtageneraattori hoitaa sen. Koska olet hiljattain käynyt huollossa, mainitse siitä ehdottomasti mekaanikollesi. Joskus diagnostiikkatyöt voivat rasittaa jo ennestään heikkoa akkua. Minun akkuni oli noin 4 vuotta vanha, kun se hajosi, mikä on melko normaalia näissä autoissa. Varmista, että uusi akku rekisteröidään auton tietokonejärjestelmään, kun se vaihdetaan. Opin tämän kantapään kautta, BMW:n akut on koodattava autoon optimaalisen latauksen varmistamiseksi. Korjaamon pitäisi tietää tämä, mutta ei haittaa mainita siitä. Kerro minulle, miten se sujuu! Autan mielelläni muita BMW:n omistajia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Tuo on erittäin hyödyllistä OEM-akusta ja erityisesti tietokonejärjestelmän rekisteröinnistä, en tiennyt, että sitä tarvitaan. Otan asian ehdottomasti esille, kun vien sen korjaamolle. Olen itse asiassa melko varma siitä, että kyseessä on vain akkuongelma, koska oireemme vastaavat toisiaan niin hyvin. Minunkin akkuni on noin 4 vuotta vanha, joten ajoitus on järkevä. Olen jo soittanut korjaamolle ja varannut sen huomisaamuksi. Aion ehdottomasti mainita äskettäisestä huollosta ja kysyä tietokoneen rekisteröintiasiasta. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se auttoi minua tuntemaan itseni paljon vähemmän huolestuneeksi siitä, mikä olisi voinut olla vikana. Päivitän viestiketjua, kun saan asian selvitettyä, jos joku muu törmää samaan ongelmaan!

(Käännetty kielestä Englanti)