FelixSpeedster
BMW 4-sarjan avoauto ongelmia moottorin kanssa, moottorin merkkivalo palaa jatkuvasti.
(Käännetty kielestä Saksa)
12 kommentti(a)
FelixSpeedster (Kirjoittaja)
Hei, kiitos vinkistä! Viimeisin katsastus oli 108765 km:n kohdalla. Voi tosiaan olla lambda-anturi, käyn tarkistuttamassa sen korjaamolla. Terveisin
(Käännetty kielestä Saksa)
UwePohlFan
Hei, jos edellisestä katsastuksesta on kulunut aikaa, lambda-anturit on ehdottomasti järkevää tarkastuttaa. Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2013 BMW 4-sarjassa: mustaa savua, moottorin varoitusvalo, tehon menetys ja voimakas pakokaasun haju. Lopulta kävi ilmi, että EGR-venttiilit (pakokaasujen takaisinkierrätys) olivat tukossa, mikä aiheutti kaikki ongelmat. Korjaamo puhdisti ja osittain vaihtoi EGR-venttiilit. Tämä maksoi minulle noin 450 euroa, mutta sen jälkeen auto on taas toiminut täydellisesti. Lambda-antureiden lisäksi ongelmia voi siis mahdollisesti aiheuttaa myös EGR-järjestelmä. Pyydä ehkä korjaamoa tekemään kattava tarkastus. Toivottavasti tästä on apua ja saat ongelman pian hallintaan! Terveisin
(Käännetty kielestä Saksa)
FelixSpeedster (Kirjoittaja)
Hei, EGR-venttiilit voisivat olla myös ongelma minulle. Kiitos vinkistä, kerron varmasti korjaamolle kun vien auton sinne. Ehkä löydän ongelman nopeammin sillä tavalla. Kiitos vielä kerran avusta! Pidän teidät ajan tasalla, kun tiedän lisää. Terveisin
(Käännetty kielestä Saksa)
Nicoco
Hei, kun käynnistän auton ensimmäistä kertaa, kylmäkäynnistys on kunnossa, mutta kun moottorin kierrosluku laskee 600/700 kierrokseen minuutissa, auto käy 3 tai 4 sylinterillä muutaman minuutin ajan, ja heti kun moottori on hieman lämmennyt, se toimii täydellisesti. Vaikutus koskee vain sylintereitä 4, 5 ja 6. Sytytystulpat, kelat, polttoainepumppu ja hv-pumppu on vaihdettu. Voisiko tämä johtua lambda-anturista, joka ohjaa 456 sylintereitä? Kun ulkolämpötila on noin 25°C, ongelmia ei juuri ole. Olen hieman hämmentynyt, kiitos avusta. Autoni on vuoden 2009 bmw z4 35i jossa on 102000km.
(Käännetty kielestä Ranska)
CarlyMechanic
Tarjouspyyntö:
@Nicoco kirjoitti
Hei, kun käynnistän auton ensimmäistä kertaa, kylmäkäynnistys on kunnossa, mutta kun moottorin kierrosluku laskee 600/700 kierrokseen minuutissa, auto käy 3 tai 4 sylinterillä muutaman minuutin ajan, ja heti kun moottori on hieman lämmennyt, se toimii täydellisesti. Vaikutus koskee vain sylintereitä 4, 5 ja 6. Sytytystulpat, kelat, polttoainepumppu ja hv-pumppu on vaihdettu. Voisiko tämä johtua lambda-anturista, joka ohjaa 456 sylintereitä? Kun ulkolämpötila on noin 25°C, ongelmia ei juuri ole. Olen hieman hämmentynyt, kiitos avusta. Autoni on vuoden 2009 bmw z4 35i jossa on 102000km.
Kuulostaa siltä, että ongelmasi saattaa liittyä polttoainesuuttimiin. Kun moottori on kylmä, polttoaine ei sumuudu yhtä hyvin, mikä voi aiheuttaa syttymishäiriöitä, jos ruiskut eivät toimita polttoainetta kunnolla. Suosittelen, että polttoainesuuttimet tarkistetaan ja tarvittaessa puhdistetaan. Ongelman monimutkaisuuden vuoksi olisi kuitenkin parasta, että ammattitaitoinen mekaanikko tekisi diagnoosin ongelmasta turvallisuuden ja asianmukaisen korjauksen varmistamiseksi.
(Käännetty kielestä Englanti)
Rilind
Hei kaikille, minulla on bmw 320i (2007), minulla on moottorin merkkivalo päällä ja pakoputkesta tulee hieman sinistä/valkoista savua. Autoni on pysähdyksissä ja välillä se sammuu tai kaasuttaa itsestään. Kiitos ja hyvää iltaa
(Käännetty kielestä Ranska)
CarlyMechanic
Tarjouspyyntö:
@Rilind kirjoitti
Hei kaikille, minulla on bmw 320i (2007), minulla on moottorin merkkivalo päällä ja pakoputkesta tulee hieman sinistä/valkoista savua. Autoni on pysähdyksissä ja välillä se sammuu tai kaasuttaa itsestään. Kiitos ja hyvää iltaa
Kuvaamasi oireet voivat johtua monista eri syistä, mutta yleinen syy on vikaantunut MAF-anturi (Mass Air Flow). Tämä anturi mittaa moottoriin tulevan ilman määrää, ja jos se ei toimi kunnolla, se voi aiheuttaa moottorin pysähtymisen tai kaasuttamisen itsestään. Ehdotan, että aloitat tarkastamalla MAF-anturin. Sininen/valkoinen savu voi kuitenkin viitata öljyvuotoon, joka on vakavampi ongelma. Suosittelen lämpimästi viemään autosi ammattimaiselle mekaanikolle perusteellista tarkastusta varten. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi.
(Käännetty kielestä Englanti)
CarlosHM
Hyvää huomenta Minulla on E46 compact 316 ti En voi liittää carly moottorin obd.
(Käännetty kielestä Espanja)
CarlyAdminChris
Tarjouspyyntö:
@CarlosHM kirjoitti
Hyvää huomenta Minulla on E46 compact 316 ti En voi liittää carly moottorin obd.
Hei, Carly-tukitiimimme on täällä auttamassa. Ota meihin yhteyttä klikkaamalla tätä linkkiä, niin otamme sinuun pian yhteyttä. https://support.mycarly.com/hc/en-us/requests/new?ticket_form_id=360000444960
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
UwePohlFan
Hei, minulla oli kerran samanlainen ongelma vuoden 2015 BMW 3-sarjassa. Minulla on hieman kokemusta autoista, mutta jätin tämän ongelman mieluummin korjaamolle. Pakoputkesta tuli myös mustaa savua ja moottori menetti tehoa. Korjaamo havaitsi sitten, että yksi lambda-antureista oli viallinen. Maksoin siitä 375,0 euroa, ja sen jälkeen kaikki toimi taas täydellisesti. Voi siis hyvinkin olla, että lambda-anturi on myös syypää. Jotta voisimme auttaa sinua paremmin, olisi hyödyllistä, jos voisit antaa lisätietoja ajoneuvostasi, esim. tarkan moottorin. Onnea ongelman ratkaisemiseen! Tervehdys
(Käännetty kielestä Saksa)