100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

GabiKraus

BMW 4-sarjan bensiinimoottorin ongelmat vuodesta 2014: Moottorin merkkivalo, karkea käynti, korkea kulutus - kaasuläppä viallinen?

Hei kaverit, minulla on ongelma bensiinikäyttöisen BMW 4-sarjani kanssa vuodelta 2014. Auto käyttäytyy todella oudosti - moottorin merkkivalo syttyy, moottori sammuu, kaasu ei oikein ota kaasua vastaan, kulkee epäsäännöllisesti, vetää kiihdyttäessä ja kuluttaa paljon polttoainetta. Luulen, että se voisi olla kaasuläppä, mutta en ole varma. Onko kellään teistä kokemusta tällaisesta ongelmasta ja voisiko antaa vinkkiä, mitä minun pitäisi tarkistaa korjaamolla? Olisin kiinnostunut kuulemaan miten olette ratkaisseet tämän ja millaisia kokemuksia teillä on. Suuret kiitokset jo etukäteen!

(Käännetty kielestä Saksa)

Keskustelu pyörii vuoden 2014 BMW 4-sarjan bensiinimoottorin ongelman ympärillä, johon kuuluu moottorin merkkivalon syttyminen, kova käynti, korkea polttoaineenkulutus ja mahdollinen kaasuläpän vika. Auton omistaja epäilee, että vika saattaa olla kaasuläpissä. Toinen osallistuja ehdottaa, että ongelma voisi olla kaasupolkimen moduulissa, koska hänellä on kokemusta vastaavasta ongelmasta. He suosittelevat, että auton virheilmoitukset luetaan korjaamolla. Auton omistaja suostuu viemään auton korjaamolle vianmääritystä varten. Muut osallistujat ehdottavat kaasuläpän tarkastamista öljyn varalta, sillä kampiakselin tuuletuksen toimintahäiriö saattaa aiheuttaa öljyvuodon kaasuläppään.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

75 kommentti(a)

Hei, minulla oli hiljattain samanlainen ongelma vuoden 2012 BMW 3-sarjassa. Olen enemmänkin maallikko, joten minulla on vähän kokemusta autoalalta. Vein autoni korjaamolle ja kävi ilmi, että kaasupolkimen moduuli oli viallinen. Korjaus maksoi 205 euroa. Toki sinun tapauksessasi voi olla kyse jostain muustakin. Siksi suosittelen, että teet ensin autosi vikailmoitukset luettavaksi. Voisitko kenties kertoa hieman tarkempia tietoja ajoneuvostasi? Silloin voin ehkä auttaa sinua paremmin.

(community_translated_from_language)

Hei, kiitos vinkistä! Saitko saman virheilmoituksen BMW:lläsi? Luulin sen johtuvan kaasuläpästä, mutta kokemuksesi kaasupolkimen moduulista saa minut epäilemään sitä. Olen hieman huolissani lisääntyneestä polttoaineenkulutuksesta ja haluan ratkaista ongelman mahdollisimman pian. Kävin hiljattain korjaamolla tarkistuttamassa BMW:ni 218784 km:n kohdalla. Oletan, että se on yksityiskohta, jonka halusit tietää, eikö niin?

(community_translated_from_language)

Hei, kyllä, minun 3-sarjassani oli myös tuollainen virheilmoitus. Jos 4-sarjalaisellasi on jo lähes 220 000 kilometriä ajettu, siinä voi olla kaikenlaisia ongelmia, kuten ongelmallinen kaasupolkimen moduuli. Mutta sinun ei todellakaan kannata perustaa tuomiotasi minun amatöörimäiseen arviooni. Myös kaasuläppä voi olla syynä, sillä sekin voi hajota tällä kilometriteholla. Oireesi voivat olla varmasti samoja. Polttoaineen kulutusta kannattaa ehdottomasti seurata tarkasti. Huonompi polttoaineen kulutus voi viitata useisiin ongelmiin, kuten vialliseen kaasupolkimen moduuliin tai vialliseen kaasuläppään, mutta myös muihin asioihin. Siksi suositukseni olisi todellakin käydä korjaamolla ja teettää vikadiagnoosi. Viimeisimmässä katsastuksessa saavutetulla tarkalla kilometrimäärällä ei ole tässä yhteydessä niinkään merkitystä - tärkeämpää on, että tunnistat ongelman varhaisessa vaiheessa ja ratkaiset sen, jotta vältyt suuremmilta vaurioilta ja lisäkustannuksilta. Ajanvaraus kannattaa tehdä mahdollisimman pian! Minusta on hienoa, että olet niin huolellinen BMW:si kanssa. Pidä meidät ajan tasalla!

(community_translated_from_language)

Olet aivan oikeassa. Aion ehdottomasti varata ajan korjaamolle mahdollisimman pian ja tutkia tarkat syyt. Panoksestasi oli todella paljon apua, ja minulla on nyt parempi käsitys siitä, mitä odottaa. Kyllä, bensankulutus on itse asiassa asia, joka huolestuttaa minua. Aion ehdottomasti seurata polttoaineen kulutusta tarkasti, kuten suosittelit. Raportoin tietenkin tuloksista. Kiitos vielä kerran avusta ja neuvoista. Hyvää päivänjatkoa!

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Olet aivan oikeassa. Aion ehdottomasti varata ajan korjaamolle mahdollisimman pian ja tutkia tarkat syyt. Panoksestasi oli todella paljon apua, ja minulla on nyt parempi käsitys siitä, mitä odottaa. Kyllä, bensankulutus on itse asiassa asia, joka huolestuttaa minua. Aion ehdottomasti seurata polttoaineen kulutusta tarkasti, kuten suosittelit. Raportoin tietenkin tuloksista. Kiitos vielä kerran avusta ja neuvoista. Hyvää päivänjatkoa!

Saitko koskaan selville, mikä se oli?! Tarvitsen apua, en saa mitään selville, saan jatkuvasti 002cfb:n. 002d09

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Saitko koskaan selville, mikä se oli?! Tarvitsen apua, en saa mitään selville, saan jatkuvasti 002cfb:n. 002d09

Hei, SUPER, että osallistut tähän keskusteluun. Jotta voimme auttaa sinua mahdollisimman tehokkaasti, olisi hienoa, jos voisit antaa meille muutamia lisätietoja ajoneuvostasi. Millä ajoneuvolla tarkalleen ottaen ajat? Miten vika ilmenee tapauksessanne ja onko korjauksia jo tehty? Odotan innolla vastaustanne

(community_translated_from_language)

Hei kaikille, ajelen vuonna 2007 rakennetulla E91 320D Touringilla ja minulla on virheilmoitus kaasuläppä, ohjaus. Olen nyt saanut Pierburgilta uuden kaasuläpän, mutta en ole vielä asentanut sitä, koska en ole varma pitääkö se opettaa vai ei. Jos on, toimiiko se carlyllä? Kyseessä on M47D20. moottori. LG Andi

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Hei kaikille, ajelen vuonna 2007 rakennetulla E91 320D Touringilla ja minulla on virheilmoitus kaasuläppä, ohjaus. Olen nyt saanut Pierburgilta uuden kaasuläpän, mutta en ole vielä asentanut sitä, koska en ole varma pitääkö se opettaa vai ei. Jos on, toimiiko se carlyllä? Kyseessä on M47D20. moottori. LG Andi

BMW:n mukaan kaasuläpän opettaminen ei ole sinun tapauksessasi välttämätöntä. Siitä huolimatta voit tietysti poistaa Carlyllä mukautusarvot, mutta kuten sanoin, se ei ole ehdottoman välttämätöntä. Tämä johtuu siitä, että dieselmoottorisi kaasuläppä ei toimi samalla tavalla kuin bensiinimoottorissa tai sillä on erilainen tehtävä. Ajoneuvossasi kaasuläppä on välttämätön hiukkassuodattimen regeneroinnissa ilmamassan rajoittamiseksi.

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
BMW:n mukaan kaasuläpän opettaminen ei ole sinun tapauksessasi välttämätöntä. Siitä huolimatta voit tietysti poistaa Carlyllä mukautusarvot, mutta kuten sanoin, se ei ole ehdottoman välttämätöntä. Tämä johtuu siitä, että dieselmoottorisi kaasuläppä ei toimi samalla tavalla kuin bensiinimoottorissa tai sillä on erilainen tehtävä. Ajoneuvossasi kaasuläppä on välttämätön hiukkassuodattimen regeneroinnissa ilmamassan rajoittamiseksi.

Sopeutukseni on inaktiivinen autossani carly-järjestelmässä, joten ajattelin, että sitä ei tarvitsisi opetella tai sopeutumisarvoja nollata. Kiitos joka tapauksessa avusta. Tervehdys Andi

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Sopeutukseni on inaktiivinen autossani carly-järjestelmässä, joten ajattelin, että sitä ei tarvitsisi opetella tai sopeutumisarvoja nollata. Kiitos joka tapauksessa avusta. Tervehdys Andi

Hei Andi, voit tietysti myös yksinkertaisesti irrottaa akun noin 30 minuutiksi.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

4