BMW 4-sarjan pakokaasupainajainen: Voimakkaat hajut ja CEL-hälytys

Hei! Voin samaistua tilanteeseesi. Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2011 BMW 3-sarjan kanssa viime vuonna. Kuvaamasi oireet, karkea käynti, pakokaasun haju ja päästöhäiriö, vastaavat täsmälleen sitä, mitä tapahtui, kun Lambda-anturini meni rikki. Kun autossani ilmeni ongelmia, luulin aluksi, että kyseessä oli jokin suuri ongelma. Pakokaasuanturi antoi koodit P0135 ja P0141. Mekaanikko diagnosoi sen vialliseksi Lambda-anturiksi ja mainitsi, että nämä vikaantuvat yleensä 100-150 000 kilometrin välillä. Se vaihdettiin, ja auto on siitä lähtien toiminut moitteettomasti. Korjaus ei ole monimutkainen, mutta vaatii ehdottomasti kunnollisen diagnoosin ja aitoja osia. Pikavinkki: Lambda-anturit ovat kriittisiä polttoaineen oikean sekoituksen ja päästöjen kannalta, joten ne on parasta tarkastuttaa pian. Viallinen anturi voi johtaa polttoaineen kulutuksen lisääntymiseen ja katalysaattorin mahdolliseen vaurioitumiseen, jos se jätetään liian pitkäksi aikaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, ja on hyvä tietää, etten ole yksin näiden ongelmien kanssa. Lambda-anturi kuulostaa ehdottomasti siltä, että se voisi olla myös minun ongelmani, varsinkin kun oireet sopivat niin hyvin yhteen. Saanko kysyä, paljonko korjaus lopulta maksoi sinulle? Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita anturiin liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilo jakaa päivityksen, sain Lambda-anturi vaihdettu ja se ratkaisi pakokaasujen käsittely toimintahäiriö kokonaan! Korjaus maksoi minulle 375 € ja rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoinen. BMW:ni toimii nyt kuin unelma, ei enää moottorin tarkastusvaloa, kovaa käyntiä tai outoja pakokaasun hajuja. Koska kysyit, minulla ei ole ollut muita anturiongelmia sen jälkeen, kun se korjattiin viime vuonna. Auton suorituskyky on palautunut normaaliksi, ja polttoaineen kulutus on itse asiassa parantunut hieman. Varmista vain, että hankit aitoja osia, se on erittäin tärkeää näissä BMW:ssä. Jos oireesi vastaavat minun oireitani, sanoisin, että kyseessä on todennäköisesti sama ongelma. Korjaus ei ole monimutkainen, mutta tarvitset jonkun, joka tietää, mitä tekee BMW:n elektroniikan kanssa. Mielenrauha sen jälkeen, kun asia on korjattu, on sen arvoinen! Kerro minulle, jos tarvitset muuta tietoa, autan mielelläni muita BMW:n omistajia!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille neuvoista! Halusin vain kertoa teille, mitä tapahtui. Vein BMW:ni eri mekaanikolle, joka on erikoistunut eurooppalaisiin autoihin, ja arvatkaa mitä? Kyseessä oli todellakin Lambda-anturi! Korjaus oli hieman kallis, 425 €, mutta ero auton ajossa on kuin yöllä ja päivällä. Mekaanikko oli erittäin ammattitaitoinen ja näytti minulle vanhan anturin, joka oli täysin rikki. He selittivät kaiken selkeästi ja jopa näyttivät, mitä minun pitäisi varoa tulevaisuudessa. Koko prosessi kesti noin kolme tuntia, diagnostiikka-aika mukaan luettuna. Ja mikä parasta? Moottorin tarkastusvalo ei enää pala, kova käynti on poissa, ja ikävä pakokaasun haju on kadonnut. Autoni läpäisi myös päästöt kiitettävästi. Polttoainetaloudellisuus on ehdottomasti parantunut, saan nyt noin 15 prosenttia paremmat ajokilometrit. Olen todella iloinen, että kysyin neuvoa täältä sen sijaan, että olisin mennyt takaisin vanhalle mekaanikolleni. Joskus on täysin sen arvoista maksaa hieman enemmän siitä, että saa jonkun, joka tietää, mitä tekee!

(Käännetty kielestä Englanti)