BMW 4-sarjan polttoainepumpun toimintahäiriön merkit ja ratkaisut

Hei! Minulla oli hyvin samanlaisia ongelmia vuoden 2012 BMW 3-sarjassa viime vuonna. Se alkoi satunnaisella karkealla tyhjäkäynnillä, sitten se muuttui epätavalliseksi pysähtymiseksi ja kauheaksi polttoaineen kulutukseksi. Aluksi luulin, että kyse oli jostain pienestä asiasta, mutta oireet vastasivat polttoainepumpun vikaa. Kävi ilmi, että polttoainepumpun sähköliitin oli syöpynyt ja sen liitos oli löysällä, mikä aiheutti ajoittaisia virransyöttöongelmia pumpulle. Diagnoosi osoitti, että itse pumppu oli kunnossa, mutta johdinsarja ja liitin oli vaihdettava. Vaikka korjaus ei olekaan kaikkein kallein, sitä ei missään nimessä kannata jättää huomiotta, sillä polttoaineen syöttöongelmat voivat jättää sinut pulaan tai aiheuttaa suurempia ongelmia, jos niitä ei korjata. Kunnon BMW-asiantuntijan pitäisi pystyä diagnosoimaan tämä nopeasti oikeilla diagnostiikkatyökaluilla. Neuvoni: Käy tarkistuttamassa asia pian, sillä nämä oireet eivät yleensä parane itsestään. Jos kyse on polttoainepumpusta tai liitäntäongelmista, kuten minun tapauksessani, se on suoraviivainen korjaus pätevälle mekaanikolle. Toivottavasti tästä on apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se kuulostaa todella samankaltaiselta kuin mitä minä kävin läpi. Olen utelias, muistatko suunnilleen, kuinka paljon päädyit maksamaan johdinsarjan ja liittimen vaihdosta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia? Haluan vain saada käsityksen siitä, mitä saattaisin katsoa kustannusten kannalta ja jos minun pitäisi odottaa mitään asiaan liittyviä ongelmia myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilo antaa sinulle päivitys! Joo, sain sen korjattua heti edellisen keskustelumme jälkeen, korjaus maksoi minulle 95€ kaapeli- ja yhteysongelmien korjaamisesta. Aika kohtuullinen, rehellisesti sanottuna, ottaen huomioon, kuinka paljon olin huolissani, että se voisi maksaa. Mekaanikko vahvisti, että kyseessä oli juuri se, mitä epäilin, vain viallinen liitäntä polttoainepumppuun. Ja mikä parasta? Autoni on sen jälkeen toiminut kuin unelma! Se ei enää sammu, tyhjäkäynti ei ole kova, ja polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi. Siitä on nyt kulunut noin 8 kuukautta, eikä yhtään asiaan liittyvää ongelmaa ole ilmennyt. Ihan totta, on kuin ajaisi eri autolla. Korjaus oli paljon yksinkertaisempi kuin odotin, piti vain korjata tuo liitäntä, eikä koko polttoainepumppua tarvinnut vaihtaa. Mekaanikkoni sanoi, että nämä liitinongelmat ovat melko yleisiä sukupolvemme BMW:ssä. Luota minuun, kun saat sen korjattua, huomaat eron heti. Varmista vain, että menet jonkun luo, joka tietää, mitä tekee BMW:n sähköjärjestelmien kanssa. Se on jokaisen pennin arvoista, kun se tehdään oikein! Kerro minulle, miten omasi sujuu!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Itse asiassa palasin juuri tänään BMW-asiantuntijan vastaanotolta. Olit oikeassa, kyseessä oli hyvin samankaltainen ongelma. Mekaanikko löysi syöpyneitä johtoja ja löysän yhteyden polttoainepumppuun. Aluksi olin erittäin hermostunut, että se maksaisi omaisuuden, mutta korjaus oli yllättävän edullinen. Parasta on se, miten sulavasti autoni kulkee nyt! Se ei enää jumiudu, ja ärsyttävän karkea tyhjäkäynti on kokonaan poissa. Myös moottorin tarkastusvalo sammui. Toivon todella, että olisin tehnyt tämän aikaisemmin sen sijaan, että olisin murehtinut asiaa viikkoja. Arvostan todella sitä, että kerroit kokemuksestasi, se antoi minulle itseluottamusta lähteä tarkistuttamaan asiaa. Mekaanikko jopa mainitsi saman asian siitä, että nämä liitinongelmat ovat yleisiä malleissamme. Taisimme oppia jotain uutta BMW:stämme! Kiitos vielä kerran avusta, säästyin ehdottomasti mahdollisilta suuremmilta ongelmilta tien varrella!

(Käännetty kielestä Englanti)