gerhardschulz1
BMW 4-sarjan sytytyskelan ongelmat: Ziggnin polttimot: Oireet ja ratkaisut: Oireet ja ratkaisut
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2015 BMW 4-sarjan autossa on sytytyskäämien ongelmia, joiden oireita ovat moottorin sammuminen tyhjäkäynnillä, huono kiihtyvyys, epätasainen käynti, nykiminen kiihdyttäessä ja sytytysjärjestelmän vikavalo. Samankaltaisessa tapauksessa sytytyskäämien johtosarjassa oli löysä liitos, joka korjattiin vahingoittuneiden johtojen vaihtamisen avulla. On suositeltavaa skannata vikakoodit ja tarkastaa sekä sytytyskäämit että tulpat, koska nämä osat voivat kuluu noin 110 000 km:n kohdalla ja aiheuttaa vastaavia oireita. Nopea vianmääritys ja korjaus suositellaan vakavampien ongelmien välttämiseksi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
gerhardschulz1 (community.author)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Autossani on samoja oireita, ja on hyvä tietää, että kyseessä saattaa olla vain johdotusongelma. Minulla on 2.0L bensiinimoottori, jossa on 113308 KM kellossa. En ole vielä skannannut vikakoodeja, mutta teen sen varmasti ennen korjaamolle menoa. Olin huolissani, että kyse voisi olla jostain vakavammasta, mutta korjauskustannuksesi antavat minulle toivoa, ettei se riko pankkia. Huolto tehtiin juuri viime kuussa, ja kaikki oli silloin kunnossa, joten tämä tuli yllätyksenä. Tarkistan sen mahdollisimman pian, jotta vältän lisävahingot. Kiitos varoituksesta mahdollisista komplikaatioista, jos ne jätetään tarkistamatta! Antoiko autosi mitään varoitusmerkkejä ennen näiden ongelmien alkamista, vai tapahtuiko se vain yhtäkkiä?
(community_translated_from_language)
wernersilber1
Hei taas! Kiitos, että annoit nämä tiedot 2.0L-moottoristasi. Itse asiassa minun tapauksessani se alkoi melko hienovaraisesti, huomasin ensin pientä epäröintiä kiihdytyksen aikana noin viikko ennen kuin vakavammat oireet alkoivat. Aluksi sivuutin sen (suuri virhe) ja ajattelin, että se johtui vain huonosta polttoaineesta tai jostain muusta. Kun katson kilometrejäsi (113308 KM), ne ovat melko lähellä sitä, mitä minun kilometrejäni oli ongelman ilmaantuessa (noin 110000 KM). Se, että se alkoi heti huollon jälkeen, on mielenkiintoista, joskus nämä ongelmat voivat ilmaantua, kun komponentit häiriintyvät rutiinihuollon aikana. Lisäyksenä edelliseen vastaukseeni, mekaanikkoni suositteli johdotusongelman korjaamisen jälkeen kaikkien sytytyskelojen tarkistamista ennaltaehkäisevänä huoltona. BMW:n moottorit kuluvat yleensä loppuun noin tämän kilometrimäärän kohdalla. Päädyin vaihtamaan kaksi käämiä, joissa näkyi varhaisia kulumisen merkkejä, vaikka ne eivät vielä olleetkaan pettäneet. Hieman kallista, mutta mielenrauhan vuoksi sen arvoista. Unohdin mainita aiemmin, että vaikka pääongelmani olikin johdinsarja, kun nämä oireet ilmenevät, kannattaa tarkistaa myös sytytystulpat. Ne liittyvät usein toisiinsa ja voivat aiheuttaa samanlaisia oireita. Milloin viimeksi vaihdatit tulpat?
(community_translated_from_language)
gerhardschulz1 (community.author)
Kiitos tuosta lisäymmärryksestä! Ei vitsi hienovarainen käynnistys, minun alkoi itse asiassa lievää änkyttelyä kylmäkäynnistyksen aikana noin kaksi viikkoa sitten, mutta jätin sen huomiotta, koska ajattelin sen menevän ohi. Todella pahoillani siitä nyt! Olet luultavasti oikeassa huoltoliitännän suhteen, huollon yhteydessä jouduttiin pääsemään kyseiselle alueelle. Sytytystulpat on vaihdettu noin 30000 km sitten, joten niiden pitäisi olla vielä kunnossa, mutta tarkastutan ne kuitenkin samalla, kun kelat tarkastetaan. Arvostan suuresti sitä, että kerroit ennaltaehkäisevästä kelojen vaihdosta. Keskustelen siitä ehdottomasti mekaanikkoni kanssa, käytän rahat mieluummin nyt kuin otan riskin jäädä jonnekin jumiin. Olet ollut erittäin avulias kaikkien näiden tietojen kanssa. Olen varannut korjaamon tapaamisen huomisaamuksi, joten peukut pystyyn, että kyse on vain johdinsarjasta, kuten sinun tapauksessasi oli!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
4
wernersilber1
Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autoista, ja minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2013 BMW 3-sarjan kanssa (omistin myös 5-sarjan aiemmin). Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä minulla oli. Autoni kävi samoin, karkea tyhjäkäynti, nykiminen ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo. Kävi ilmi, että sytytyskelan johdinsarjassa oli löysä liitos. Korjaamo löysi vaurioituneen kaapelin, joka ei ollut kunnolla kytketty käämiin. Se korjattiin noin 95 eurolla, vaurioitunut johto vaihdettiin ja kaikki liitännät tarkistettiin. Auto on sen jälkeen toiminut moitteettomasti. Diagnoosi oli melko suoraviivainen heidän diagnostiikkatyökalullaan. Voisitko kertoa, mikä moottorivaihtoehto sinulla on 4-sarjassasi? Skannasitko myös vikakoodit? Tämä auttaisi minua antamaan tarkempia neuvoja kokemukseni perusteella. Pro-vinkki: Älä odota liian kauan tarkistuttamista, sillä viallisilla sytytyskomponenteilla ajaminen voi aiheuttaa kalliimpia ongelmia myöhemmin.
(community_translated_from_language)