BMW 4-sarjan useita järjestelmävikoja, tutka-anturin ongelma?

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2015 BMW 3-sarjan dieselissäni. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, vaikka pitäydynkin lähinnä perushuollossa. Viime kuussa BMW:ni näytti useita varoitusvaloja ja järjestelmävirheitä. Kävi ilmi, että tutka-anturi oli vain likainen, siihen oli kertynyt tien likaa ja suolaa. Se puhdistettiin ammattimaisesti vakiokorjaamossani, mikä maksoi 45 euroa, ja kaikki varoitukset katosivat välittömästi. He kertoivat, että se on melko yleistä BMW:ssä. Mikä on tarkka mallisi spesifikaatio ja mitä varoitusvaloja näet? Tämän tietäminen auttaisi määrittämään, onko kyseessä sama ongelma. Oletko myös huomannut, pahenevatko varoitukset huonolla säällä?

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun 4-sarjani ajoi juuri 142692 KM ja sen viimeinen huolto tehtiin kaksi kuukautta sitten. Saan varoitukset etutörmäysvaroituksesta, kaistalta poistumisesta ja mukautuvasta vakionopeudensäätimestä sekä joitakin muita epätavallisia järjestelmäviestejä. Outoa on, että ne näyttävät tulevan ja menevän tyhjästä, jopa kirkkaalla säällä. Koska mainitsit tien lian olevan syyllinen tapauksessasi, tarkastutan sen ehdottomasti ensin, ennen kuin ryhdyn kalliimpiin korjauksiin. Oireet kuulostavat melko samanlaisilta kuin kuvaamasi. Mainitsiko mekaanikkosi mitään erityistä tämän toistumisen estämisestä?

(community_translated_from_language)

Joo mielelläni autan! 3-sarjani tutka-anturin puhdistustapahtuman jälkeen mekaanikkoni antoi minulle hyviä neuvoja, jotta se ei tapahtuisi uudelleen. Kun menin takaisin jälkitarkastukseen, he suosittelivat etututkan alueen säännöllistä puhdistamista, erityisesti talvella tai likaisilla teillä ajettaessa. Olen nyt ottanut sen osaksi rutiinia, ja aina kun pesen autoni, kiinnitän erityistä huomiota tuohon alueeseen säleikössä olevan BMW-merkin takana. Ihan tavallinen autoshampoo ja pehmeä mikrokuituliina riittävät. Sen jälkeen, kun ensimmäinen puhdistus tehtiin kuusi kuukautta sitten, minulla on ollut vain yksi pieni ongelma, kun varoitukset palasivat lyhyeksi aikaa pitkän sateisen jakson jälkeen. Nopea puhdistus ratkaisi asian. Autossani on muuten nyt 156 000 kilometriä ajettu, ja anturin pitäminen puhtaana on ehdottomasti auttanut välttämään ärsyttäviä järjestelmävikoja. Jos puhdistus ei ratkaise ongelmaa, kyseessä saattaa olla kalibrointiongelma. Omani tarvitsi nopean uudelleenkalibroinnin puhdistuksen jälkeen, jonka korjaamo teki osana huoltoa. Kannattaa kysyä mekaanikolta myös siitä. Kerro minulle, miten omasi käy!

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista neuvoista! Palasin juuri korjaamolta, ja olit oikeassa, se johtui pääasiassa lian kertymisestä tutka-anturiin. Se puhdistettiin perusteellisesti ja kalibroitiin uudelleen, kuten ehdotit. Kokonaislasku oli noin 80 molemmista palveluista, mikä on paljon parempi kuin odotin. Kaikki varoitukset ovat nyt poistuneet. Arvostan todella myös huoltovinkkejä. Olen jo merkinnyt puhelimeeni muistutuksen, jonka mukaan kiinnitän etututkan alueeseen erityistä huomiota autonpesun yhteydessä. En todellakaan halua enää joutua tekemisiin noiden järjestelmävikojen kanssa! En voi uskoa, että näin yksinkertainen ratkaisu korjasi kaikki nuo pelottavat varoitusvalot. Pelastit minut kalliilta korjauslaskuilta. Kiitos vielä kerran, että jaoit kokemuksesi, siitä on ollut paljon apua!

(community_translated_from_language)