BMW 4-sarjan VANOS-ongelmat, tehon menetys ja moottorin tarkistus

Hei! Minulla oli melko samanlaisia ongelmia vuoden 2018 BMW 3-sarjan kanssa (ja tämä tulee henkilöltä, jolla on kohtalainen kokemus autoista). Kuvaamasi oireet ovat lähes identtiset sen kanssa, mitä kohtasin. Moottorin tarkastusvalo syttyi, ja auto tuntui todella verkkaiselta, erityisesti kiihdytettäessä. Kun vein auton korjaamolle, siellä diagnosoitiin viallinen nokka-akselin magneettiventtiili. Koko korjaus, mukaan lukien osat ja työ, maksoi minulle noin 250 euroa. Mekaanikot selittivät, että nämä solenoidit voivat ajan mittaan vioittua, mikä vaikuttaa VANOS-järjestelmän toimintaan. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, voisitko kuitenkin kertoa lisää yksityiskohtia? Mikä on nykyinen ajokilometrimääräsi? Oletko huomannut mitään epätavallisia ääniä moottoritilasta? Saitko skannauksen yhteydessä mitään erityisiä virhekoodeja? Nämä tiedot auttaisivat varmistamaan, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla. Hyvä uutinen on se, että kun se oli korjattu, autoni toimi jälleen täydellisesti. Ei enää karkeaa tyhjäkäyntiä tai teho-ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on ajettu 24636 KM ja viimeisin huolto tehtiin hiljattain. Moottoritilasta ei kuulu epätavallisia ääniä, vain mainitsemani karkea tyhjäkäynti ja tehonmenetysongelmat. Vikakoodeja en ole vielä hakenut, mutta aion skannata sen huomenna. Korjauskustannuksesi kuulostaa paljon paremmalta kuin mitä olin huolissani! Toivon todella, että se on vain solenoidi kuten sinun tapauksessasi. Jouduitko odottamaan osia kauan, kun sait omani korjattua?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiva, että pystyin auttamaan aiemmin. Minun korjaukseni osalta minun ei itse asiassa tarvinnut odottaa osia pitkään, liikkeeni sai ne noin kahdessa päivässä. Muistan olleeni aika helpottunut siitä, koska olin huolissani siitä, että olisin ollut ilman autoani liian kauan. Koska mainitsit, että olet ajanut 24636 KM, se on itse asiassa hyvin samanlainen kuin minun ongelmieni ilmaantuminen (olin noin 27000 KM). Se, että et kuule mitään outoja ääniä, on myös hyvä merkki, sillä näin oli myös minun tapauksessani. Jos VANOS-yksikkö on mekaanisesti vaurioitunut, kuuluu yleensä kolinaa tai tikitystä. Pikavinkki kokemuksestani: kun saat sen skannattua, jos näet koodit P0011 tai P0012, ne liittyvät yleensä nokka-akselin ajoituksen/solenoidin ongelmiin, joita minulla oli. Mekaanikkoni mainitsi myös, että nämä ovat melko yleisiä BMW:ssämme. Pidä meidät ajan tasalla näistä virhekoodeista, kun saat ne. Olisi mielenkiintoista nähdä, täsmäävätkö ne siihen, mitä minulla oli. Koko korjaus kesti minun tapauksessani vain noin 3 tuntia, joten toivottavasti sinulla on samanlainen onni!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohdista! On erittäin rauhoittavaa kuulla nopeasta varaosien toimituksesta ja korjausajasta. Arvostan suuresti, että mainitsit myös nämä erityiset virhekoodit, pidän huomenna skannauksen aikana ehdottomasti silmällä P0011- ja P0012-koodeja. On itse asiassa varsin lohdullista tietää, että ongelmasi alkoivat samoilla kilometreillä kuin minun. Se saa minut tuntemaan, etten ole vain epäonninen! Päivitän ehdottomasti tämän viestiketjun, kun saan diagnoosin ja korjauksen järjestettyä. Toivon, että se on yhtä suoraviivaista kuin sinun tapauksessasi. Kolmen tunnin työ kuulostaa paljon paremmalta kuin mitä kuvittelin. Kiitos vielä kerran kokemuksesi jakamisesta, se on todella auttanut rauhoittamaan hermojani koko tilanteesta!

(Käännetty kielestä Englanti)