BMW 4-sarjan varoitusvalon kaaos, muistin lukitusongelma?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja minulla oli erittäin samanlainen ongelma vuoden 2014 BMW 3-sarjan dieselissä. Nuo ärsyttävät varoitusvalot ovat ehdottomasti turhauttavia! Minulla oli useita virhekoodeja, kuten sinulla, ja 5-sarjan ystäväni jälleenmyyjältä suositteli, että tarkistaisin sen mahdollisimman pian. Kävi ilmi, että kyseessä oli alijänniteongelma, joka sekoitti elektroniikan. Korjautin sen vakiokorjaamossani, se maksoi noin 240 euroa, mutta ratkaisi ongelman täysin. Voisitko kertoa, mitä erityisiä varoitusvaloja näet ja ehkä vikakoodit? Se auttaisi minua päättelemään, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla. Mikä on myös nykyinen ajokilometrimääräsi? Se voi vaikuttaa ongelman diagnosointiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun ongelmani vaikuttaa melko samanlaiselta. Tällä hetkellä 156776 KM ja juuri kävin huollossa viime kuussa. Tärkeimmät varoitusvalot, jotka saan, ovat moottorinohjausjärjestelmän ja päästöjenvalvonnan varoitusvalot. Vaikka olen poistanut koodit perusskannerilla, ne palaavat muutaman tunnin ajon jälkeen. Mainitsemasi alijänniteongelma kuulostaa siltä, että se voisi liittyä siihen, huomasitko muita oireita varoitusvalojen lisäksi? Minunkin autossani näkyy ajoittain "alentunut teho" -ilmoitus, mutta se tulee ja menee tyhjästä. Mietin, pitäisikö minun ensin tarkistaa akun liitännät ennen korjaamolle menoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos noista ylimääräisistä yksityiskohdista, ja vau, tuo kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä käsittelin! Minun BMW:ni oli noin 160 000 km ajettu, kun minulla oli nämä ongelmat, joten se on aika lähellä sinun ongelmaasi. "Alentunut teho" -viesti on erittäin tuttu, minulla oli sama ajoittainen ongelma! Aluksi ajattelin myös tarkistaa akun liitännät (itse asiassa vietin koko viikonlopun niiden kanssa pelleillen), mutta se ei ollut todellinen syyllinen minun tapauksessani. Vaikka alijännite oli osa ongelmaa, kävi ilmi, että generaattorini jännitteensäädin oli vikaantunut, mikä aiheutti kaikki nuo epätavalliset varoitusvalot ja virtaongelmat. Koska mainitsit, että omasi tapahtui äskettäisen huollon jälkeen, suosittelen, että se tarkistetaan ammattilaisella sen sijaan, että yrität tehdä sen itse, kuten minä tein (opin sen kantapään kautta!). Mekaanikkoni selitti, että nämä järjestelmät ovat melko herkkiä, ja kun yksi komponentti alkaa toimia väärin, se voi aiheuttaa useita virheilmoituksia. Nopea vinkki: kun viette auton huoltoon, muistakaa mainita, milloin nämä ongelmat alkoivat (erityisesti suhteessa viimeisimpään huoltoon). Minun tapauksessani tämä yksityiskohta auttoi paikallistamaan ongelman nopeammin. Koodit tulivat takaisin myös minulle, kunnes korjasimme varsinaisen ongelman, joka liittyi generaattoriin. Olisi mukava kuulla, mitä mekaanikkosi toteaa, sillä se voisi auttaa muita BMW:n omistajia, joilla on samanlaista päänvaivaa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta selityksestä! Olet itse asiassa säästänyt minut tuhlaamasta aikaa akkujen kytkentöihin. Vaihtovirtageneraattorin jännitteensäätimessä on täysin järkeä, varsinkin kun ongelmat näyttävät niin samankaltaisilta kuin mitä sinä olet kokenut. Soitin juuri mekaanikolleni ja varasin ajan huomisaamuksi. Mainitsin kaiken ajoituksesta ja oireista, ja hän tuntui tietävän tarkalleen, mistä puhuin. Hän jopa sanoi, että hän on nähnyt viime aikoina muutaman samanlaisen tapauksen BMW:ssä, jotka ovat ajaneet noin kilometriamme. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi. Sain nyt paljon paremman käsityksen siitä, mistä minulla saattaa olla kyse, ja olen nyt paljon luottavaisempi sen selvittämisen suhteen. Päivitän tiedot ehdottomasti, kun tiedän, mikä varsinainen ongelma on, sillä se saattaa auttaa jotakuta muuta, joka on tekemisissä saman ongelman kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)