BMW 5 Hybridin tehohäviö: jakotukin anturi hälytys

Hei! Minulla oli lähes samanlaisia ongelmia minun 2016 BMW 7-sarjan hybridi viime vuonna. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minä koin, tehon pudotusta, huonoa kiihtyvyyttä ja kauheaa polttoainetaloutta. Aluksi luulin, että se johtui myös jakotukin anturista, mutta se osoittautui merkittäväksi alipainevuodoksi imujärjestelmässä. Korjautin omani saksalaisiin hybrideihin erikoistuneessa korjaamossa. Mekaanikko löysi useita haljenneita alipaineletkuja ja kuluneen tiivisteen, jotka aiheuttivat suuria ilmavuotoja. Tilanne oli itse asiassa melko vakava, koska moottori kävi erittäin laihana, mikä olisi voinut aiheuttaa lisää vahinkoa, jos sitä ei olisi korjattu. Korjaukseen kuului useiden alipaineletkujen ja tiivisteiden vaihtaminen sekä hybridijärjestelmän kattava testaus sen varmistamiseksi, että kaikki oli kunnolla tiivistetty. Korjaus ei todellakaan ollut mikään pikakorjaus, vaan siihen kului noin kaksi päivää. Varmista, että autosi tarkastajalla on asianmukaiset BMW:n hybridien diagnostiikkatyökalut. Ne eroavat melkoisesti tavallisista BMW:istä, eivätkä kaikki mekaanikot ole asianmukaisesti varustautuneita käsittelemään niitä. Onnea korjausten kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo alipainevuodon diagnoosi sopii hyvin yhteen oireideni kanssa. Sait minutkin ajattelemaan, että kyse voisi olla jostain samankaltaisesta tapauksesta. Voisitko kertoa, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita ongelmia korjauksen jälkeen? Se auttaisi minua saamaan käsityksen siitä, mitä minulla on mahdollisesti edessäni.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Halusin vain jatkaa, kävi ilmi, että alkuperäinen vastaukseni ei ollut aivan kohdallaan. Vaikka minulla oli tuo mainitsemani alipainevuotoongelma, vein 7-sarjani viime viikolla ja huomasin, että se oli todellakin jakotukin paineanturi, joka aiheutti ongelmia, aivan kuten sinä alun perin epäilit omasi kanssa! Korjaus maksoi minulle 235 € alipainevuodon korjaamiseksi, mikä ei ollut kovin paha hinta ottaen huomioon kaiken työn, jonka he tekivät. Sen jälkeen, kun viallinen imusarjan paineanturi korjattiin, autoni on kulkenut kuin unelma, ei enää teho-ongelmia, polttoaineenkulutus on palautunut normaaliksi ja moottorin vaste on kohdallaan. Rehellisesti sanottuna olen melko helpottunut, ettei kyse ollut mistään vakavammasta. Nämä hybridit voivat olla hankalia petoja, mutta kun ne on saatu kuntoon, ne ovat fantastisia ajaa. Korjauksen jälkeen ei ole ollut yhtään ongelmaa, ja ajaminen on ollut koko ajan sujuvaa. Toivottavasti tämä auttaa sinua saamaan paremman käsityksen siitä, mitä saatat olla etsimässä. Jos tarvitset muuta tietoa korjauksesta, huuda minulle!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Itse asiassa palasin juuri tänään mekaanikolta, ja ette usko, se oli juuri sitä, mitä alun perin ajattelin! Jakotukin paineanturi oli viallinen ja se piti vaihtaa. Lompakkoni on nyt hieman kevyempi (maksoi minulle noin 300), mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoista. Löytämäni mekaanikko oli loistava, erittäin avoin koko prosessin suhteen ja jopa näytti minulle vanhan anturin. Hän suoritti täydellisen diagnostiikkatestin varmistaakseen, että kaikki toimi oikein. Auto kulkee nyt hienosti, ei enää teho-ongelmia, ja polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi. Tuntuu oikeastaan vähän hölmöltä, että olen lykännyt asiaa niin kauan aikaisempien huonojen kokemusteni vuoksi. Koko homma kesti noin 3 tuntia, ja sain jopa katsella, kun he työskentelivät. Arvostan todella kaikkien mielipiteitä täällä, ne auttoivat minua tekemään oikean päätöksen tarkastuttaa se mieluummin ennemmin kuin myöhemmin. On aika nauttia sujuvasti toimivasta BMW:stäni jälleen! Kiitos vielä kerran kaikesta avusta ja kokemusten jakamisesta, sillä se todella vaikutti päätöksentekoprosessiini.

(Käännetty kielestä Englanti)