BMW 5-sarjan ajonestolaiteongelmat: Auttaa tarvitaan

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 1998 BMW 3-sarjassa viime vuonna. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, vaikka en olekaan mikään asiantuntija. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla: moottori sammui, ajoneston merkkivalo vilkkui ja ajoittain moottori ei käynnistynyt. Vein sen vakiohuoltokorjaamolle, ja kävi ilmi, että avaimen ohjelmointi oli sekaisin. Heidän oli ohjelmoitava avain uudelleen, jotta se synkronoituisi kunnolla auton ajonestojärjestelmän kanssa. Se maksoi minulle noin 45 euroa ja korjasi ongelman täysin. Ennen kuin menet korjaamolle, mikä on tarkka moottorivaihtoehto? Oletko myös huomannut, tapahtuuko ongelma enemmän kylmänä vai moottorin lämmettyä? Se voisi auttaa asian rajaamisessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Autossani on 116075 KM ja se huollettiin viimeksi noin 3 kuukautta sitten. Ongelma tuntuu ilmenevän tyhjästä riippumatta moottorin lämpötilasta. Minulla on 2.5L bensiinimoottori. Mielenkiintoista, että mainitsit avaimen ohjelmoinnin, minulla on itse asiassa kaksi avainta ja se tapahtuu molemmilla. Tarvitsiko mekaanikkosi jotain erityistä diagnostiikkalaitetta avainten uudelleenohjelmointiin? Olen yrittänyt välttää jälleenmyyjien hintoja, jos mahdollista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ymmärrän täysin huolesi jälleenmyyjien hinnoista! Kun korjautin 3-sarjani, mekaanikkoni käytti BMW:n erikoisdiagnostiikkatyökalua, jonka nimi oli muistaakseni GT1 tai jotain vastaavaa. Asia on niin, että vaikka se tapahtui molemmille avaimilleni, ne piti silti ohjelmoida uudelleen. Ajonestojärjestelmä voi joskus olla epäsynkroninen kaikkien ohjelmoitujen avainten kanssa. Mutta tässä on mielenkiintoista, koska autossasi on enemmän ajettu kilometrejä kuin minun autossani (minun autossani oli noin 125000 KM), kannattaa ehkä tarkistaa myös avaimenlukijan rengas sytytysvirran ympärillä. Minun tapauksessani jouduttiin tekemään sekä uudelleenohjelmointi että vaihtamaan kyseinen rengas, koska sen koskettimet olivat kuluneet. Työ maksoi minulle yhteensä noin 85 euroa osat mukaan luettuina. Varmista vain, että valitsemallasi liikkeellä on kokemusta BMW:n turvajärjestelmistä. Vakituisen mekaanikkoni oli ohjattava minut erikoislääkärille, koska hänellä ei ollut oikeanlaista välineistöä. Useimpien riippumattomien BMW-asiantuntijoiden pitäisi kuitenkin pystyä hoitamaan asia, ja he ovat yleensä halvempia kuin jälleenmyyjä. Kerro minulle, miten homma etenee, olen aika utelias, jos sinulla on sama ongelma kuin minulla!

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan todella kaikkia yksityiskohtaisia tietoja! Olet antanut minulle hyvän suunnan, johon voin tutustua. Löysin paikallisen BMW-asiantuntijan, jolla on kuulemma oikeat diagnostiikkatyökalut avaimen uudelleenohjelmointia varten. He tarjosivat paljon vähemmän kuin jälleenmyyjä, joten aion varata ajan ensi viikolla. Avaimenlukijan rengas on täysin järkevä, ja olen huomannut, että avain tuntuu viime aikoina hieman löysältä sitä käännettäessä, joten se saattaa olla osa ongelmaa. Jälkikäteen ajateltuna minun olisi ehkä pitänyt mainita löysä avain ensimmäisessä viestissäni! On itse asiassa helpottavaa kuulla, että jollakin muulla oli samanlaisia ongelmia ja että ne saatiin ratkaistua ilman, että pankki meni rikki. Päivitän ehdottomasti, kun saan sen korjattua. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, säästi minut paljon päänsärkyä yrittäen selvittää tätä itse!

(Käännetty kielestä Englanti)