BMW 5-sarjan dieselin esilämmitysjärjestelmän varoitusmerkit

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2016 BMW 3-sarjan dieselissäni. Syyllinen oli esilämmitysjärjestelmä. Käsitteli tätä korjaamolla noin 8 kuukautta sitten. Autossani oli kovia kylmäkäynnistyksiä, valkoista savua ja hehkutulpan ohjausmoduuli oli viallinen. Teknikko löysi hehkutulppien johtosarjasta syöpyneitä liitäntöjä ja kaksi viallista hehkutulppaa. Kyseessä oli vakava sähköongelma, joka olisi voinut vaurioittaa moottorin ohjausyksikköä, jos sitä ei olisi korjattu. Savu ja epäonnistuneet päästöt liittyivät suoraan epätäydelliseen palamiseen, joka johtui viallisesta esilämmitysjärjestelmästä. Korjaukseen kuului hehkutulppien ohjausmoduulin, kaikkien neljän hehkutulpan ja johtosarjan vaihto. Se kesti noin päivän korjaamolla, mutta kaikki oireet saatiin korjattua. Moottori toimii nyt täydellisesti, ei savuta, käynnistyy sujuvasti kylmänä ja läpäisee päästöt ongelmitta. Ottaen huomioon oireesi sanoisin, että se on tarkistettava pian. Nämä ongelmat eivät yleensä ratkea itsestään, ja ne voivat johtaa suurempiin ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Todella hyödyllistä tietää, että se oli esilämmitysjärjestelmä sinun tapauksessasi. Oireeni ovat käytännössä samanlaiset. Voisitko kertoa, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita ongelmia korjauksen jälkeen? Yritän vain saada käsityksen siitä, mitä minua odottaa, sekä kustannuksiltaan että siltä, pitäisikö minun odottaa muita asiaan liittyviä ongelmia. Kiitos vielä kerran yksityiskohtaisesta selityksestä. Todella auttaa kuulla jonkun, joka on kokenut sen!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Halusin vain seurata ja jakaa hyviä uutisia, sain vihdoin minun 3-sarjan lajiteltu! Kävi ilmi, että se oli todellakin esilämmityksen ohjausyksikkö, joka aiheutti kaikki ongelmat, aivan kuten epäilinkin. Mekaanikko löysi viallisen kaapeliliitännän, ja rehellisesti sanottuna se oli paljon yksinkertaisempi korjaus kuin mitä alun perin kävin läpi autoni kanssa. Ja mikä parasta? Kaapeliliitäntäongelman korjaaminen maksoi minulle vain 95 euroa. Paljon vähemmän kuin odotin, varsinkin verrattuna siihen, mitä olin maksanut aiemmin muista korjauksista. Minun olisi todella pitänyt tehdä tämä aikaisemmin! Korjauksen jälkeen autoni on kulkenut kuin unelma, ei enää savuamisongelmia, kylmäkäynnistykset sujuvat kuin rasvattu, eikä yhtään varoitusvaloa. Mikä helpotus! Sinulla voi käydä tuuri kuten minulla, ja saatat tarvita vain yksinkertaisen korjauksen, etkä täydellistä järjestelmän peruskorjausta. Toivottavasti tämä auttaa sinua saamaan paremman käsityksen mahdollisista kustannuksista. Joskus nämä ongelmat osoittautuvat vähemmän pelottaviksi (ja kalliiksi) kuin luulemme. Kerro minulle, miten omasi edistyy!

(Käännetty kielestä Englanti)

Mikä helpotus kuulla sinusta takaisin! Halusin vain päivittää teille tilanteeni, ja noudatin neuvojanne ja kävin eilen tarkistuttamassa BMW:ni. Olit oikeassa siinä, että se olisi pitänyt tehdä pikemminkin ennemmin kuin myöhemmin. Hassua kyllä, ongelmani oli melko samanlainen mutta hieman erilainen. Löytämäni mekaanikko oli todella perusteellinen ja huomasi, että se johtui pääasiassa hehkutulpista, jotka oli ammuttu. He löysivät myös joitakin pieniä johdotusongelmia, mutta ei mitään yhtä vakavaa kuin sinun. Koko juttu maksoi minulle noin 300 dollaria, mikä ei rehellisesti sanottuna ole niin paha kuin pelkäsin. Auto toimii nyt paljon paremmin, ei enää savua, käynnistyy täydellisesti myös kylmänä, ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut. Tämä on niin suuri helpotus hartioiltani! Kiitos vielä kerran siitä, että rohkaisit minua saamaan sen kuntoon. Joskus sitä tarvitsee vain sellaisen ihmisen sysäyksen, joka on kokenut saman, tiedäthän? Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi. Se auttoi minua ehdottomasti tekemään oikean päätöksen sen sijaan, että olisin lykännyt asiaa pidemmälle!

(Käännetty kielestä Englanti)