BMW 5-sarjan hybridi: Moottorin nykiminen ja tehonmenetysongelmat

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja olen itse asiassa kohdannut samanlaisen ongelman vuoden 2011 BMW ActiveHybrid 7 -autossani. Kuten sinäkin, koin nykimistä ja tehon vähenemistä, mikä huolestutti minua todella paljon. Vein auton luotettuun korjaamoon ja sain selville, että syynä oli aiemmin käyttämäni ulkopuolisen virittäjän tekemä epäonnistunut siruviritys. Korjaus käsitti ECU:n nollauksen ja alkuperäisten tehdasasetusten asentamisen uudelleen, mikä maksoi minulle noin 180 euroa. Sen jälkeen auto kulki taas kuin rasvattu. Oireesi kuulostavat hyvin tutuilta, mutta jotta voisit auttaa paremmin, voisitko kertoa: Onko autoosi tehty hiljattain muutoksia tai virityksiä? Tapahtuuko nykiminen tietyissä olosuhteissa (kylmäkäynnistys, suuret nopeudet jne.)? Mikä vikakoodi näkyy? Muuten, jos harkitset BMW 7-sarjaa, se on myös tutustumisen arvoinen, se on melko samanlainen hybridijärjestelmän arkkitehtuurin osalta.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tilanteeni saattaa olla hieman erilainen, koska en ole tehnyt autooni mitään muutoksia tai virityksiä. Viimeisin huolto tehtiin noin 3 kuukautta sitten ja tällä hetkellä ajokilometrejä on 22016. Nykiminen tapahtuu useimmiten kiihdyttäessäni, erityisesti täydestä pysähdyksestä. Tuntuu kuin autolla olisi vaikeuksia antaa tehoa tasaisesti. En ole vielä tarkistanut tarkkaa vikakoodia, mutta aion skannata sen huomenna. On kuitenkin todella hyödyllistä tietää ECU-kokemuksestasi, pidän sen ehdottomasti mielessä, kun keskustelen mekaanikon kanssa. Huomasitko mitään varoitusvaloja mittaristossa ennen korjausta?

(community_translated_from_language)

Hei taas! Kiitos, että annoit lisätietoja tilanteestasi. Koska mainitsit, ettet ole tehnyt mitään muutoksia, ajattelen, että ongelmasi saattaa olla erilainen kuin se, mitä koin BMW ActiveHybrid 7 -autossani. Minun tapauksessani, ennen kuin ECU:n nollaus korjasi kaiken, kojelaudassa näkyi moottorin tarkastusvalo ja akun varoituskuvake. Autoni nykiminen oli itse asiassa havaittavissa eniten keskipitkän kiihdytyksen aikana, esimerkiksi kun yritin ohittaa muita autoja moottoritiellä. Kun otetaan huomioon, mitä kuvailet, erityisesti nykiminen täydellisestä pysähdyksestä, mietin, voisiko se liittyä hybridijärjestelmän siirtymiseen sähkö- ja polttomoottoritehon välillä. ECU-tapaukseni jälkeen olen perehtynyt melko hyvin näihin autoihin, ja tuo siirtymäkohta voi olla hankala, jos tietyt anturit eivät toimi kunnolla. Yksi asia, jonka opin kokemuksestani: älä odota liian kauan tarkistuttamista. Nämä hybridijärjestelmät ovat monimutkaisia, ja pienet ongelmat voivat joskus johtaa suurempiin ongelmiin. Kerro meille, mitä skannaus paljastaa huomenna. Olen todella utelias kuulemaan, mitä vikakoodeja saat, koska se voi auttaa muita, joilla on samanlaisia ongelmia näiden mallien kanssa. Olisi hienoa, jos voisit jakaa diagnostiikan tulokset, kun saat ne. Vaikka ongelmani osoittautui virittämiseen liittyväksi, olen saanut matkan varrella paljon tietoa näistä autoista!

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Olet tehnyt todella hyvä pointti hybridi järjestelmän siirtyminen, että itse asiassa tekee paljon järkeä, kun olen kokenut ongelmia. Minulla ei ollut aluksi mitään varoitusvaloja, mutta juuri tänä aamuna moottorin tarkastusvalo syttyi vihdoin, joten on kai ehdottomasti aika käydä katsomassa sitä. Arvostan todella sitä, että jaat kaiken tietosi näistä autoista. On erittäin hyödyllistä saada taustatietoa ennen kuin lähden mekaanikolle. Laitan varmasti päivityksen, kun saan huomenna diagnoositulokset. Vaikka ongelmamme saattavat olla erilaisia, on hienoa oppia muiden ihmisten kokemuksista näistä hybridi-BMW:istä. Kiitos vielä kerran, että otat aikaa auttaa!

(community_translated_from_language)