BMW 5-sarjan varoitusvalon mysteeri: apua tarvitaan

Hei! Minulla oli viime vuonna samanlainen ongelma vuoden 2003 BMW 3-sarjan dieselissäni. En ole autoasiantuntija, vain joku, jolla on perustiedot huollosta. Nuo varoitusvalot voivat olla todella stressaavia! Autossani näkyi myös useita vikakoodeja, ja se osoittautui alijänniteongelmaksi. Korjaamolla havaittiin, että sähköjärjestelmän jännite oli liian alhainen, mikä aiheutti kaikki nuo varoitusvalot. Korjaus maksoi noin 240 euroa, järjestelmä piti nollata ja vaihtaa joitakin sähkökomponentteja. Mitä varoitusvaloja tarkalleen ottaen näet? Voisitko myös kertoa tarkat virhekoodit? Se auttaisi määrittämään, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla. Oletko muuten huomannut muita oireita, kuten käynnistysvaikeuksia tai sähköhäiriöitä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun BMW:ssäni on ehdottomasti samanlaisia oireita. Tärkeimmät varoitusvalot ovat moottorin tarkistus, ABS ja ajonvakautusjärjestelmä, jotka kaikki syttyvät samanaikaisesti. En ole huomannut käynnistysongelmia, mutta kiihdytettäessä on pientä epäröintiä. Kävin sen huollossa juuri kaksi kuukautta sitten, ja se on toiminut hyvin tähän asti, kun ajokilometrejä on nyt 135725. Vikakoodit ovat hieman monimutkaisia, perusskannerini näyttää jotain jännitteensäätö- ja ohjausmoduulin kommunikaatiovirheistä. Kokeilitko mitään korjauksia ennen korjaamolle viemistä? Mietin vain, voisinko itse tarkistaa jotain ennen kuin käytän isoja summia jälleenmyyjällä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, nuo varoitusvalot kuulostavat täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olin tekemisissä. Minun 3-sarjassani oli sama yhdistelmä varoitusvaloja, moottorin tarkistus, ABS ja luistonesto. Ja tuo epäröinti kiihdytyksen aikana? Sitäkin oli! Kuin déjà vu kuunnellessani kuvaustasi. Ennen kuin vein sen korjaamolle, kokeilin itse muutamia asioita. Ensin irrotin akun noin 30 minuutiksi toivoen, että se nollaisi järjestelmän, mutta se ei toiminut. Sitten tarkistin kaikki sulakkeet ja puhdistin akun navat, koska korroosio voi aiheuttaa jänniteongelmia. Kumpikaan ei korjannut ongelmaa kokonaan, vaikka epäröinti näytti hieman paremmalta napojen puhdistamisen jälkeen. Kun otetaan huomioon, että ajokilometrimääränne on melko lähellä sitä, mitä minun ajokilometrejäni oli (olin noin 142000 km:n kohdalla, kun tämä tapahtui), ja kun otetaan huomioon, että näette samankaltaisia jännitteensäätelykoodeja, veikkaan, että kyse on samasta sähköjärjestelmän ongelmasta, joka minulla oli. Nuo jänniteongelmat voivat todella sekoittaa kaikki auton järjestelmät kerralla. Vain varoituksena: jos kyseessä on sama ongelma, älä tuhlaa liikaa aikaa DIY-korjauksiin kuten minä tein. Näiden BMW:iden sähköjärjestelmä on melko monimutkainen, ja saatat joutua käyttämään enemmän aikaa ja rahaa vianmääritykseen kuin kunnolliseen diagnoosiin. Korjaamolla käyttämäni 240 euroa olivat lopulta sen arvoisia. Kerro minulle, mitä päätät tehdä. Olen utelias kuulemaan, onko kyseessä sama ongelma!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä yksityiskohtaisesta tiedosta! Olet ehdottomasti saanut minut vakuuttuneeksi siitä, että jätän DIY-yritykset väliin ja siirryn suoraan työpajaan. Nuo varoitusvalot ovat hermostuttaneet minua, ja on todella rauhoittavaa kuulla, että sinulla oli lähes samanlaisia oireita 3-sarjassasi. Olen jo soittanut paikalliselle BMW-asiantuntijalle, joka voi katsoa asiaa huomenna aamulla. Heidän antamansa hinta-arvio oli samansuuruinen kuin sinun maksamasi hinta, mikä kuulostaa kohtuulliselta, kun otetaan huomioon vaihtoehto, jossa asiat voisivat pahentua, jos korjaisin niitä itse. Laitan päivityksen, kunhan saan asian kuntoon. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, sillä se auttoi minua välttämään ajan tuhlaamista kokeilemalla ja erehtymällä tehtyihin korjauksiin. Peukut pystyyn, että kyseessä on vain jännitteen säätöongelma eikä mitään vakavampaa! Kiitos vielä kerran avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)