BMW 6 Akun tyhjennysongelma: Akkujen tyhjeneminen: Huono anturi tai akun vika?

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2015 BMW 5-sarjan dieselissäni (omistan myös 3-sarjan). Minulla on jonkin verran kokemusta autojen kanssa työskentelystä, lähinnä perushuoltojutuista. Oireeni vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, varoitusvalot, heikko käynnistyminen ja nuo ärsyttävät himmeät valot. Kävi ilmi, että akkuanturi toimi väärin, aivan kuten epäilet. Vein sen vakiokorjaamoon, jossa asia vahvistettiin. Se vaihdettiin noin 315 eurolla. Ennen kuin käytät rahaa, mikä on ajoneuvosi ajokilometrimäärä ja oletko huomannut muita sähköongelmia? Milloin viimeksi tarkistit itse akun? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla. Nopea varoitus, tarkistuta se pian, jos et ole vielä tarkistanut. Sen huomiotta jättäminen voi johtaa siihen, että jäät jonnekin jumiin tyhjän akun kanssa.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit tuon kokemuksen! BMW:ni on ajettu 143560 KM ja se huollettiin viimeksi noin 2 kuukautta sitten. Itse akku on itse asiassa melko uusi, vaihdettu viime talvena. Se tekee minut hulluksi, koska kaikki oli kunnossa, kunnes nämä oireet alkoivat viime viikolla. Varoitus syttyy yleensä sen jälkeen, kun olen ajanut noin 20 minuuttia, mikä sai minut ajattelemaan, että kyse voi olla muustakin kuin vain akkuongelmasta. Aion viedä auton korjaamolle tällä viikolla, mutta halusin ensin tarkistaa, onko kenelläkään ollut vastaavia kokemuksia. Arvostan todella varoituksia mahdollisista rikkoutumisriskeistä, en todellakaan halua jäädä jumiin!

(community_translated_from_language)

Hei taas! Joo, se, mitä kuvailet, kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mitä käsittelin BMW 5:ssä. Oireidesi ajoitus, joka ilmenee 20 minuutin ajon jälkeen, on melko identtinen sen kanssa, mitä minä koin. Se, että sinulla on uusi akku, mutta silti sinulla on näitä ongelmia, viittaa siihen, että anturi on syyllinen. Kun minulla oli tämä ongelma, akkuni oli myös melko uusi, mikä teki siitä niin turhauttavaa. Korjaamolla selitettiin, että akkuanturi on ratkaisevan tärkeä auton latausjärjestelmän kannalta, sillä se kertoo vaihtovirtageneraattorille, kuinka paljon akku tarvitsee latausta. Kun se vikaantuu, se voi lähettää vääriä signaaleja, jolloin auto luulee, että akku on kuolemaisillaan, vaikka se olisi täysin kunnossa. Kokemukseeni perustuva varoitus: kun olet korjaamolla, pyydä heitä tarkistamaan myös vaihtovirtageneraattori. Minun tapauksessani generaattori oli kunnossa, mutta se kannattaa tarkistaa, koska oireet voivat olla samanlaisia. Anturin vaihto ratkaisi kaiken, eikä varoitusvaloja enää ole, käynnistys on ollut voimakasta ja valaistus on ollut normaali sen jälkeen. Kerro minulle, miten korjaamolla sujuu. Olen todella utelias, jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi!

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon kaikesta tästä yksityiskohtaisesta tiedosta! Palasin juuri tänään korjaamolta, ja olit oikeassa, se oli todellakin akkuanturi, joka aiheutti kaikki ongelmat. He tekivät juuri niin kuin ehdotit ja tarkistivat myös vaihtovirtageneraattorin, joka osoittautui toimivan täydellisesti. Mekaanikko näytti minulle viallisen anturin ja selitti, miten se lähetti virheellisiä lukemia järjestelmään. Se vaihdettiin, ja vau, mikä ero! Ei enää varoitusvaloja, käynnistys on taas voimakasta, ja kaikki sähköjärjestelmät toimivat normaalisti. Kustannukset olivat melko samanlaiset kuin mitä tekin maksoitte. Olen todella kiitollinen neuvoistasi, jotka koskivat nopeaa tarkastusta. Se, että tämä on nyt hoidettu, antaa minulle mielenrauhaa. Kiitos vielä kerran, että jaoit kokemuksesi, se auttoi minua tuntemaan itseni varmemmaksi siitä, mitä piti tehdä!

(community_translated_from_language)