BMW 6 Diesel Rough Idle ja tehon menetys, FPR Issue?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja olen itse asiassa kohdannut jotain hyvin samanlaista vuoden 2011 BMW 5-sarjan dieselin kanssa (minulla oli myös 7-sarjan omistaja). Polttoainesuodattimen vaihdon jälkeen minulla oli melko lailla samat oireet, karkea tyhjäkäynti, pysähtyminen ja tehon väheneminen. Kävi ilmi, että suodattimen vaihdon jälkeen polttoainejärjestelmää ei ollut tyhjennetty kunnolla, mikä aiheutti ilmaa polttoainejärjestelmään. Luotettava mekaanikkoni korjasi asian tyhjentämällä järjestelmän kunnolla ja poistamalla virhekoodit. Se maksoi minulle vain 45 euroa, ja auto on sen jälkeen toiminut moitteettomasti. Voisitko kertoa tarkemmin, milloin nämä ongelmat alkoivat? Onko polttoainejärjestelmään tehty hiljattain mitään töitä? Oletko myös skannannut virhekoodit? Nämä tiedot auttaisivat minua antamaan tarkempia neuvoja kokemukseni perusteella.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit sen! Tiedätkö mitä, minullakin on 6-sarjassani (146001 KM kellossa) täsmälleen samat oireet. Itse asiassa vaihdatin polttoainesuodattimen viimeisimmän huollon yhteydessä. Nyt kun mainitsit vuodatusongelman, siinä on paljon järkeä, ongelmani alkoivat heti huollon jälkeen. Tarkistan ehdottomasti, ettei järjestelmässä ole ilmaa. Todella hyödyllistä kuulla kokemuksestasi, aloin jo pelätä, että kyse voisi olla jostain suuresta asiasta. Minulla on virhekoodit tallennettuna puhelimeeni, ilmoita, jos haluat minun jakavan ne.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, tuo ajoitus viittaa ehdottomasti verenvuoto-ongelmaan, aivan kuten minä koin. Molemmat automme ovat samanlaisia BMW:tä, ja nämä dieselmoottorit ovat melko herkkiä polttoainejärjestelmässä olevalle ilmalle. Kun 5-sarjassani oli tämä ongelma, mekaanikkoni näytti minulle, kuinka pienikin ilmakupla voi aiheuttaa kaikki kuvaamasi oireet. Koska ajokilometrejä on ajettu samankaltaisesti kuin minun autossani (minun autossani oli noin 150 000 km, kun tämä tapahtui), olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyse on samasta ongelmasta. Auttaisi varmasti, jos voisit kertoa nuo virhekoodit, kun autossani ilmeni ongelmia, sain muistaakseni P0087- ja P0088-koodit, jotka liittyivät polttoainekiskon liian alhaiseen tai korkeaan paineeseen. Varoitan vain, että minun tapauksessani asianmukaisen tyhjennyksen jälkeen kesti noin 10-15 minuuttia moottorin käydessä, ennen kuin kaikki tasoittui täysin. Älä huoli, jos se ei korjaannu heti. Kerro minulle, miten se sujuu tai jos tarvitset muuta tietoa siitä, mitä minun kohdallani tapahtui. Autan aina mielelläni toista BMW:n omistajaa välttämään turhaa stressiä ja korjauksia!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Olet rauhoittanut mieleni täysin. Tarkistin juuri koodini ja kyllä, P0087 näkyy, aivan kuten sinun koodisi. On suuri helpotus kuulla, että kyseessä on todennäköisesti vain verenvuoto-ongelma eikä jotain vakavampaa. Olin huolissani, että minun pitäisi vaihtaa kalliita osia! Varasin sen huomisaamuksi paikalliseen korjaamoon. Muistan mainita kokemuksestasi vuodatusmenettelystä ja siitä, että se saattaa tarvita hieman ajoaikaa selvitäkseen täysin. Arvostan todella sitä, että otit aikaa selittää kaiken, erityisesti niiden ilmakuplien osalta, jotka aiheuttavat kaikki nämä ongelmat. Todennäköisesti tulen potkimaan itseäni siitä, etten kysynyt tästä aiemmin, olisin voinut säästää viikon huolenaiheelta! Kerron teille, miten käy, mutta tunnen itseni nyt paljon luottavaisemmaksi koko tilanteen suhteen.

(Käännetty kielestä Englanti)