BMW 6 Diesel Running Rich: O2-anturin varoitusmerkit

Hei! Minulla oli viime kuussa hyvin samanlainen ongelma vuoden 2016 BMW 5-sarjan 520d:ssä. Oireet vastasivat sinun oireitasi, moottorin tarkastusvalo ja kauhea polttoainetaloudellisuus. Kävi ilmi, että happitunnistin ei ollut syyllinen minun tapauksessani, vaan itse asiassa se oli löysä johdotusliitäntä ilmamassan virtaustunnistimeen. Mekaanikko näytti minulle, missä kaapelin eristys oli kulunut, mikä aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia. Vaikka korjaus ei ollut kovin monimutkainen, sen huomiotta jättäminen olisi voinut johtaa vakaviin moottorin suorituskykyongelmiin ja katalysaattorin mahdolliseen vaurioitumiseen. Korjaus käsitti vaurioituneen johtosarjan vaihtamisen ja liitäntöjen kiinnittämisen kunnolla. Auto on sen jälkeen toiminut täydellisesti, polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi eikä varoitusvaloja ole näkynyt. Kannattaa tarkastuttaa se pian, sillä antureiden sähköongelmat voivat pahentua, jos niitä ei hoideta. Varmista vain, että tarkastajalla on kokemusta BMW:n dieselmoottoreista, sillä diagnostiikkaprosessin on oltava perusteellinen. Toivottavasti tästä on apua.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo on todella mielenkiintoista johtosarjasta, en olisi ikinä uskonut, että se voisi aiheuttaa samanlaisia oireita. Voisitko kertoa, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Onko kaikki pysynyt ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita outouksia? On aina hyvä tietää, mitä näiden moottoreiden kanssa kannattaa varoa.

(community_translated_from_language)

Hei taas! Halusin vain kertoa teille tilanteestani. Nähtyäni viestisi kävin itse asiassa tarkistuttamassa autoni BMW-asiantuntijalla. Kävi ilmi, että alkuperäinen kokemukseni johdotuksesta ei ollut koko tarina, vaan he huomasivat, että vanhentunut happianturi oli todellakin myös pielessä! Molemmat ongelmat korjattiin, ja kaapelin kytkentäongelman selvittäminen maksoi minulle 95 €. Olen seurannut tilannetta tarkkaan korjauksen jälkeen noin kolme viikkoa sitten, ja rehellisesti sanottuna se toimii kuin unelma. Polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi, eikä ärsyttävää moottorin tarkastuksen merkkivaloa ole enää näkynyt. Auto tuntuu myös paljon reagoivammalta, mikä on mukava lisä. Nämä BMW:t voivat olla hankalia petoja, mutta oikean mekaanikon valinta ratkaisee kaiken. Minun tapauksessani sekä johdotuksen että O2-anturin korjaaminen oli ehdottomasti sen arvoista. Sen jälkeen en ole huomannut mitään muita ongelmia, kosketa puuta! Jos epäröit vielä tarkastuttaa autosi, sanoisin, että tee se. On parempi huomata nämä asiat ajoissa ennen kuin ne aiheuttavat suurempia ongelmia. Kerro minulle, jos tarvitset lisätietoja korjauksesta, autan mielelläni!

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta! Noudatin vihdoin neuvoasi ja vein autoni sertifioidulle BMW-asiantuntijalle viime viikolla. Et usko, että he löysivät sekä viallisen happitunnistimen että vaurioituneen johdotuksen! Olen itse asiassa helpottunut, etten yrittänyt korjata sitä itse. Mekaanikko oli loistava, näytti minulle tarkalleen, mikä oli vialla, ja selitti kaiken selkeästi. Koko korjaus kesti noin 3 tuntia, ja vaikka se ei ollutkaan halpa, ero auton ajossa on kuin yöllä ja päivällä. Polttoaineen kulutus on laskenut takaisin normaaliksi, ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo on vihdoin poissa. Moottori tuntuu myös tasaisemmalta, joten noilla antureilla taitaa todella olla suuri merkitys. Olen vain iloinen, etten odottanut kauemmin, että sain sen tarkistettua. Aiemmat huonot kokemukseni mekaanikoista saivat minut epäröimään, mutta tämä asiantuntija todella osasi asiansa. Olen ehdottomasti oppinut läksyni oikean mekaanikon löytämisestä näille saksalaisille moottoreille. Kiitos vielä kerran kokemuksesi jakamisesta, se antoi minulle tarvitsemani sysäyksen tämän asian selvittämiseen!

(community_translated_from_language)