BMW 6 Diesel ylikuumeneminen + jäähdytysnesteen vuoto: Mikä on vialla?

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden '04 BMW 5 diesel -autossani (silloin ajettu noin 95 000 km). Korjaamolla viime kuussa saamani kokemuksen perusteella tämä kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olin tekemisissä. Oireet sopivat yhteen, moottorin ylikuumeneminen, limp mode, varoitusvalot ja jäähdytysnesteen vuoto. Kävi ilmi, että sähköisen vesipumpun johdinsarja oli vaurioitunut, mikä aiheutti kommunikointivirheitä ohjausyksikön kanssa. Jäähdytysnestevuoto tuli itse asiassa haljenneesta liitoksesta, jossa kaapelin reititys oli kulunut ajan myötä. Kyseessä ei ollut yksinkertainen korjaus, vaan mekaanikkojen oli vaihdettava koko johdinsarja ja vesipumpun liittimet. He löysivät myös korroosiota liittimen nastoista, jotka piti puhdistaa. Samalla he vaihtoivat vesipumpun varmuuden vuoksi, koska kaikki oli jo irrotettu. En yritä pelotella sinua, mutta tätä ei kannata jättää huomiotta, sillä moottori voi vaurioitua vakavasti, jos se ylikuumenee jatkuvasti. Neuvoni olisi, että tarkistuta se BMW-asiantuntijalla eikä yleismekaanikolla. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit kokemuksestasi! kuulostaa aivan samalta kuin se, mistä olen tekemisissä. Johdinsarjakysymys on täysin järkevä näiden oireiden kanssa. Paljonko päädyit maksamaan kaikista näistä töistä? Olen myös utelias, onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Halusin vain kertoa teille, että sen jälkeen kun sain autoni korjattua, kaikki on toiminut täydellisesti, ei enää ongelmia ollenkaan! Ohjausyksikön viestintävirhe, jonka he löysivät, oli juuri se, mikä aiheutti ongelmat, ja sen korjaaminen ratkaisi kaiken. Korjaus oli itse asiassa paljon halvempi kuin odotin, vain 95 € viallisen kaapeliliitännän korjaamiseen. Paljon parempi kuin mitä alun perin maksoin kaikesta edellä mainitusta työstä! Olin rehellisesti sanottuna helpottunut, ettei kyseessä ollut jotain vakavampaa, kuten silloin, kun he joutuivat vaihtamaan koko johtosarjani. Auto on sen jälkeen toiminut kuin unelma, ei enää ylikuumenemista, ei varoitusvaloja eikä todellakaan enää jäähdytysnestevuotoja. On hämmästyttävää, miten niinkin yksinkertainen asia kuin huono liitäntä voi aiheuttaa niin monia pelottavia oireita! Suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan omasi mahdollisimman pian, saatat säästyä suuremmalta korjauslaskulta myöhemmin. Kerro minulle, miten omasi käy. Aina mielelläni jakaa lisää kokemuksistani, jos tarvitset sitä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seurannasta! Palasin juuri eri mekaanikolta ja halusin kertoa, mitä tapahtui. Olit oikeassa siinä, että asia piti tarkistaa nopeasti. Kävi kuitenkin ilmi, että ongelmani oli hieman erilainen. Jäähdytysnesteen vuoto tuli haljenneesta termostaattikotelosta, ja he löysivät joitakin löysiä kytkentöjä johdoista, jotka aiheuttivat nämä virheilmoitukset. Osat ja työ maksoivat noin 200, mikä ei ollut niin paha kuin pelkäsin. Sain sen takaisin eilen, ja moottori käy taas viileästi, eikä varoitusvaloja ole, ja mikä parasta, ei enää vuotoja! Olen todella iloinen, etten odottanut sen korjaamista pidempään. Tämä uusi mekaanikko oli todella hyvä, hänellä oli aikaa näyttää minulle tarkalleen, mikä oli vialla, ja hän selitti kaiken selkeästi. Luulen, että olen vihdoin löytänyt luotettavan paikan tulevia korjauksia varten. Kiitos vielä kerran avusta ja kokemusten jakamisesta, se todella auttoi minua ymmärtämään, mistä oli kyse!

(Käännetty kielestä Englanti)