BMW 6 Diesel: NOx-anturin ongelmat ja epäonnistunut päästötestaus: NOx-anturin ongelmat ja epäonnistunut päästötestaus

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta näistä ongelmista, sillä kävin läpi jotain hyvin samankaltaista vuoden 2014 BMW 5-sarjan dieselin kanssa (ja olen omistanut myös 3-sarjan). Kuvaamasi kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä autolleni tapahtui viime vuonna. NOx-anturin oireet olivat identtiset, tarkista moottorin merkkivalo, epäonnistuneet päästöt, koko juttu. Kävi ilmi, että väärä lukema ei johtunut itse anturista, vaan vioittuneesta johtoliitännästä NOx-anturiin. Mekaanikkoni löysi syöpyneen pistokkeen, joka aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia. Korjaus oli melko suoraviivainen, johtosarja ja liitin vaihdettiin. Se maksoi minulle 95 euroa ja ratkaisi ongelman kokonaan. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Mikä moottorivaihtoehto sinulla on? Mikä on tarkka virhekoodi? Oletko havainnut muita oireita, kuten tehon vähenemistä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Omassani on 157058 KM ja viimeinen huolto tehtiin vasta muutama viikko sitten. Mainitsit jotain todella mielenkiintoista johdotuksesta, minulla on ollut ajoittaisia virtahäviöitä, erityisesti kiihdytettäessä, mikä voisi ehdottomasti viitata sähköongelmaan eikä itse anturiin. Olin vakuuttunut siitä, että minun on vaihdettava koko NOx-anturiyksikkö, mutta ehkä minun pitäisi pyytää mekaanikkoani tarkistamaan johdotukset ja liitännät ensin. Se olisi paljon halvempi ratkaisu! Selvyyden vuoksi: huomasitko mitään outoa moottorin käyttäytymistä ennen syöpyneen tulpan löytymistä? Oma moottorini tuntuu joskus hieman nykivältä kylmänä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ehdottomasti, oireesi soivat nyt vielä enemmän. Kyllä, minulla oli ehdottomasti noita tehonalenemia myös, ja nykivää käyttäytymistä kylmänä oli juuri se, mitä koin! Melkein uskomatonta, miten samanlaista tämä on kuin mitä minun 5-sarjani teki. Muistan olleeni todella huolissani siitä, että kyseessä olisi kallis anturin vaihto, mutta rehellisesti sanottuna nuo tehonalenemat olivat suurin vihje siitä, että kyseessä oli sähköinen ongelma. Kylmänä nykiminen oli minun tapauksessani erityisen paha, joskus se jopa änkytti hieman ennen kuin se tasoittui muutaman minuutin ajon jälkeen. Nähtyäni kilometritietosi, joka oli itse asiassa melko lähellä, noin 165000 KM, kun tämä tapahtui, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyse on todennäköisesti samasta ongelmasta. Johdotukset heikkenevät yleensä tämän kilometrimäärän kohdalla, ja koska mainitsit, että ne on huollettu hiljattain, on mahdollista, että huollon aikana tehdyt liikkeet ovat saattaneet pahentaa jo ennestään heikkoa liitäntää. Kokemukseni perusteella suosittelen seuraavaa: pyydä mekaanikkoa tarkistamaan ensin erityisesti anturin lähellä oleva johdinsarja. Minun tapauksessani liittimessä näkyi vihreää korroosiota, kun se purettiin. Älä anna heidän hypätä suoraan anturin vaihtoon, se olisi maksanut minulle noin 800 euroa, jos en olisi huomannut todellista ongelmaa! Pikainen kysymys: oletko huomannut, että virtahäviöitä esiintyy enemmän kostealla tai sateisella säällä? Se oli toinen paljastava merkki minun tapauksessani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä yksityiskohtaisesta tiedosta! Olet periaatteessa kuvaillut tilannettani täsmälleen, ja kyllä, nyt kun mainitsit sen, tehonalenemat tuntuvat olevan pahempia kostealla säällä! Se on toinen merkki, joka viittaa sähköliitäntäongelmaan. Olen nyt paljon optimistisempi, kun tiedän, että kyse saattaa olla vain johdotusongelmasta eikä niinkään anturin täydellisestä vaihdosta. Olen jo soittanut mekaanikolleni ja pyytänyt heitä tarkastamaan johdinsarjan ja liitännät ennen kuin teen johtopäätöksiä itse anturista. He ovat varanneet minulle ajan huomisaamuksi. Toivon todella näkeväni tuon mainitsemasi vihreän korroosion, en olisi uskonut koskaan innostuvani korroosion löytämisestä, mutta se tarkoittaisi paljon halvempaa korjausta! Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi. Se on pelastanut minut mahdollisilta tarpeettomilta satojen eurojen menoilta uuteen anturiin, kun todellinen syyllinen saattaa olla vain vaurioitunut johto. Päivitän tiedot varmasti, kun saan diagnoosin!

(Käännetty kielestä Englanti)